手握港股“通行证”，难怪岚图要明牌，还连cue友商……

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】1月28日，岚图汽车新春媒体答谢会上，明牌了2026年产品规划，宣布将推出四款全新车型，包括岚图泰山Ultra、岚图泰山X8、岚图FE（代号）及岚图珠峰（代号）。该布局旨在覆盖SUV、FUV及MPV三大主流品类，全面强化品牌在高端新能源市场的竞争力。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰现场对四款车型进行了简单介绍，提及岚泰山X8，他说“岚图泰山X8它就是带着华为四激光雷达的迈巴赫（参数丨图片）”；提及FE，他说。“帅过法拉利，帅到没朋友”。

一个有意思的细节是，介绍FE时，邵明峰曾表示，岚图FE将在颜值、智驾及交互上带来超越用户预期的突破。其特意补充“我说的是用户预期，不是那个yuqi”。所以对于这款未曾亮相的新车，大家不妨期待一下会长什么样。

值得关注的是，详细产品规划，行业一般会“守口如瓶”，而此次岚图一反常态，究竟为了什么？或许是时间上的巧合，同日，中国证监会下发岚图汽车科技股份有限公司境外发行上市备案通知书，岚图汽车拟以介绍方式在香港联合交易所上市。这也意味着，岚图拿到了港股上市的“通行证”。

而上述产品规划，是否会助力岚图在港股市场获得更多的青睐呢？

拿下港股“通行证” 岚图跑赢“创二代”

毫无疑问，以介绍方式上市能够帮助岚图以低成本快速完成港股登陆。而回顾岚图“上市”路，其节奏之快也仍令人震惊，在2025年8月，东风集团启动“股权分派+吸收合并”方案；9月15日，岚图汽车科技有限公司变更股份有限公司，10月2日，岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请；

2026年1月，岚图接连获得发改委、商务部、外管局及证监会多层级批准，并正式拿下港股通行证。可以说，短短五个月时间，岚图汽车的节奏快飞起。值得一提的是，从背景来看，岚图是东风公司旗下高端智慧新能源品牌，是标准的央国级车企“创二代”。

而从整个行业来看，中国长安旗下阿维塔于2025年11月27日提交港股上市申请书；北汽集团旗下北汽蓝谷于2018年正式登陆A股市场，至于其他“创二代”则均未有上市动作。也就是说，从上市角度来看，岚图极有可能跑赢绝大多数“创二代”。

与此同时，从招股书披露数据来看，岚图汽车的业绩十分出色。岚图汽车于截至2024年7月31日止七个月录得经调整净亏损5.42亿元，而截至2025年7月31日止七个月则转为经调整净溢利约4.79亿元。毛利率则从2022年度的8.3%上升至2024年度的21.0%，又在截至2025年7月31日止的7个月期间进一步上升至21.3%。

产品规划核心在“L3” 岚图上市是否会受益？

岚图泰山Ultra、岚图泰山X8、岚图FE（代号）及岚图珠峰（代号）是岚图汽车于1月28日透露的2026年产品规划。尽管在邵明峰的介绍中，各个车型有各个车型的优势，比如泰山X8的大，FE的帅，珠峰的豪，但在笔者看来，“L3”才是贯穿岚图2026年产品规划的核心词汇。

据介绍，岚图泰山Ultra完全按照L3级自动驾驶架构设计，并搭载最新的华为乾崑智驾四激光方案。其也将作为中国首款量产L3级SUV，将于2026年3月率先交付。而岚图泰山X8、岚图FE（代号）及岚图珠峰（代号）也突出了“L3”，它们最领先的L3级智能辅助驾驶硬件，其中岚图珠峰还被标注“全球首搭L3级自动驾驶的MPV”。

2025年底，以深蓝和极狐两个品牌为开始，中国首批L3级自动驾驶汽车获得专属牌照，正式从技术测试、迈入“持证上路”的商用落地阶段。作为智能驾驶从辅助走向高度自动化的转折点，L3级自动驾驶的商用落地，也被赋予了特殊意义，比如，行业普遍认为，2026年被视为L3级自动驾驶商业化真正启动的元年。

尽管岚图没抢到头彩，但2026年规划的产品中却均突出了“L3”。从消费市场来看，这是岚图技术实力，以及更强竞争力的体现。但从资本市场来看，“L3”代表着更大的潜在价值。手握港股上市通行证的岚图何时会正式登陆港股市场，L3又能为其在资本市场获得青睐带来多少赋能？