吉林
吉林市城区江段冬季不封冻的历史始于丰满电站落成，至今已逾八十多年。从前数九寒冬时，城区段江面不仅封冻，而且冰层极厚，可承载行人，也可承载爬犁之类的载重运输工具。画面中为当年江面封冻的情形，远景箭头处，就可见一列行进在江面冰层上的爬犁队伍。
这些爬犁来自吉林城周边四乡，农民们将家中农副土特产品运到城中销售，并置办回生活必需品或者年货。此时的江面平坦宽阔，冰层坚实光滑，没坑没窝，不会“打误”——“路况”要远好于城乡间的土路。农民驾驶畜力爬犁颇为省力，因此都愿意下江面往返通行。江面冰层一时间如同今时的高速路一般。
在城区江段封冻的季节，冰面上还会出现季节性客栈——水院子，这是进城的农民们最中意的休息区。从流传至今的照片上可以看到水院子的槽头有马。
进出水院子的也有牛，可见牛和马都是爬犁的牵引力来源。据说养马——有马拉爬犁的家庭，生活条件要更好一些。
另外在一些老照片中还能看到毛驴拉的载人小爬犁——以江岸民宅为背景，这爬犁的光影无疑丰富了吉林市的城市文化内涵。其实不止民间，在吉林城的交通史上，无论官方还是民间，爬犁长期是冬季运输工具中的主角。
老照片中最常见的还是牛爬犁，爬犁多结成一队，首尾相接，悠然地行进在“冰路”之上。这种情形亘古而来，在吉林城周而复始，成为冬日里一道特殊风景。
然而时代的发展却似乎容不得缓慢的节奏。牛爬犁驶过处，是喷云吐雾的满铁公所，机车轰鸣也将凭借巨大的运力把牛爬犁逼入历史的角落。
跨越松花江的铁路线也抢在丰满大坝之前，扰乱了“冰上高速”既有的历史轨迹。
时代的选择是不顾及情分的，再长的爬犁队伍终难与钢铁长龙抗衡。
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