广昆段改扩建落地！勤丰营站保留却不重启客运？罗茨绿皮车成奢望

成昆铁路复线广通到昆明段的改扩建批下来之后，原先不少老乡还挺开心的。但是高兴之余呢，还是有些担心。有人希望曾经的绿皮火车能够得到重视。另外，勤丰营站能不能开通？还有一些人以为可以提速，但结果并不是这回事。而这个改造只是做一个货运的扩能。

之前的老成昆铁路广通到昆明这个段落，通车时间也挺久了，1970年有了。那个时候在城中，基本上是方便大家出门或者拉货的干道。特别是罗茨、一平浪等地方，连去昆明基本靠的它，或者拉煤农资等大的产品也基本靠这个线路。

在2007年，这个段落有进行过改复线，时间在2013年搞好，部分划给了昆楚大铁路之后，昆楚大就专门走客运，能达到200公里的时速，去昆明还挺快的。但老的成昆广昆这个段落就只要走货运。只是这个老线路那个时候建它的时候，标准情况在那里摆着，弯道比较多，还经常出现一些小问题。如此的情况之下，拉货效率都跟不上现在了。才有了这一次的改扩建，而这次的正线长度达到122.31公里，修双线可以有100公里的设计时速。

对此有人都搞混了，还以为这个扩建之后也能跟着提速，但其实昆楚大铁路就作为两条线，各自都有不同的活要干。昆楚大铁路只是客运这一个方面比较快，而这个广昆的改造只是货运。所以两者并不相干，有人了解之后心里不免有些落差。

但对原先站点的一些调整，不少人挺关心的。有一些跑货运的司机对这条线路上比较清楚一点，广通、甸尾、大旧庄等几个站，只要是货运的核心站点。那经过这次改造，对这些站点也有不少的小优化。大旧庄平时坐车人并不多，只要作为货运，或许也不会增加客运的服务。一平浪这个站点还比较好，很大程度都有保留着客运的基础。

当然，罗茨站跟勤丰营站是很多人最关心的。从2014年停了客运的勤丰营站，也过去了十多年时间。那这次的扩建，也看到保留这个站。对此，很多老乡非常期盼能够让这个站点重启。但如今看来，又得白高兴一场了。

另外，罗茨人呢，可以说非常期盼着曾经的绿皮火车花6.5元就可以去到昆明。后来他们听说这个线路要改扩建，都一直在要打听曾经的绿皮火车能否回来。另外还有一些罗茨人希望可以增加个罗茨温泉站点。毕竟罗茨温泉的名气比较大，可以说历史都有2000年了。平时泡温泉的人也不算少，像周边的一些民宿、商超等都比较齐全了，甚至还有一些特色的美食，例如烤乳猪、粉渣豆腐等。如果能够有火车过来，或许能够更好地吸引外地的游客，来带动好这些地方的发展。