要说解商场燃眉之急，迪卡侬可就坐不住了

1月21日，虹桥南丰城ZARA撤店，原本以为这个项目的双层主力品牌在撤出后会空置一阵子，毕竟此前双层UR的位置，1层引入了跨品类的新能源车业态，2层则是直到去年10月才由MUJI扩店完成后续规划，有难度的。

没想到的是，ZARA之后迪卡侬零时差无缝衔接，围挡呈现，拿下原ZARA“1层的一半+2层”位置，有点给力的，这就不得不说说迪卡侬近年已经成为了各类商业项目大铺后续招商品牌中的积极分子，回顾一下近2年来上海市场的几个经典案例。

时间拨回到2024年8月，瑞虹新天地月亮湾在整体改造调整中增加了不少餐饮、宠物及体验业态，甚至还包括有自行打造的“蔚冉生长花鸟市”（相关阅读：瑞安新天地再“整活”，继FOODIE SOCIAL后，又在瑞虹天地月亮湾打造了一个“花鸟市场”）。

传统零售方面始终是项目相对头痛的一环，此前只有优衣库凭借刚需属性成为少数保留的品牌。一方面是由于瑞红新天地太阳宫与月亮湾自身之间的博弈关系，另一方面也是目前行业发展环境对传统零售业态不怎么友好的缩影，在此关键时刻迪卡侬合并项目内多个铺位并打造双层大店，顺势成为月亮湾的又一主力商户，并且为项目输送更多社群活动资源。相关阅读：换标后上海上新，迪卡侬DECATHLON瑞虹天地月亮湾新店探班。

2025年6月，品牌与瑞安旗下项目再度联袂，入驻新天地广场B2层（两则合作可能是连带一起谈的）。该位置曾是DISCUS MART上海首店的选址地，品牌一波热度过后势必迎来调整。由于该片区面积大、进深深，新天地广场的前身太平洋百货时期，这里被打造为大型特卖场，改造完后，新天地广场则是引入了当时还在势头上的O.C.E开出大店（类似的调整还有iapm，可参考iapm：我想开了一文）。

在硬件受限的情况下，大店品牌依旧是后续规划的最优解，对于快时尚品牌而言，他们更看重淮海中路商圈具有沿街展示面的选址，例如大上海时代广场的ZARA、UR，去年回归的H&M，均是类似的策略。迪卡侬成为后续并拿下原DISCUS MART和邻铺位置，主观方面颇有点意料之外，但做排除法后又显得情理之中。当然，品牌在核心商圈开店，可能“秀肌肉”的意图更大一些，毕竟除此一家，迪卡侬上海市场其他店铺均更临近社区，合作双方各取所需。

2025年11月，七宝领展广场2层西侧的动线末端一直是项目比较难招商的区域，此前是以adidas大店填充，理论上与楼层的整体氛围有所割裂。在项目1层开出adidas Originals后，2层的adidas也顺势撤出，后续接档的依旧是迪卡侬，拿下原adidas和邻铺位置成为2层的又一主力品牌。

2026年1月，前不久为大家分享过世纪汇广场大型商超“1切4”的调整方案，迪卡侬就是这1/4，为原本户外运动氛围就打造出色的项目增加了平价选择。相关阅读：世纪汇广场商超位置后续品牌尘埃落定，是一则上乘的调整案例。

这些调整案例，既有独栋，又有在购物中心内部覆盖到地面、地下，单层、多层等各种选址方式，灵活的布局策略和具有弹性的定位衔接能力，让迪卡侬更易在当今招商环境下与项目达成合作。既能在客单价方面承接户外运动业态的大众平价定位，又能作为生活方式业态在落位上得以跨品类衔接。

遥想好多年前，品牌的一位朋友还在和我探讨如何让迪卡侬为更多人所知、如何强化品牌力。期间品牌也做出过不少尝试，例如2022年在环球港开出一间从VI到SI彻底焕新的“时尚向”的概念店。相关阅读：DECATHLON迪卡侬新概念店探班。

当时可能不会想到，最好的解决方案是抓住大势所趋，这包括后疫情时代消费降级（亦或是消费偏好改变），运动健康生活方式的起势，以及有类似选址能力的品牌退出竞争（反向为迪卡侬创造了更多合作空间）。

当然，自身长年坚持的高性价比、全品类业态体验等核心基底，才是品牌能抓住时代机遇的关键，机会永远青睐有准备的人。这方面与另一个我个人认为极为相似的品牌奥乐齐ALDI有几乎相同的发展逻辑，类似的在餐饮业态方面，萨莉亚、各种平价寿司等业态品牌的回潮也是异曲同工，商业就是这么来来回回，制造一个又一个发展周期。