2025全球十大汽车市场：日本连续四年输给印度，英国突破200万辆

汽车销量是衡量一个国家或地区经济发达和活跃程度的重要指标之一。它不仅直接反映消费者的购买能力和信心，还与制造业、就业、上下游产业链（如钢铁、石化、金融等）的活跃度密切相关。

全球车市延续复苏态势，但区域分化明显。中国连续17年稳居全球第一，2025年汽车销量再创历史新高，同比增长9.4%至3440万辆。新能源汽车成为主导力量，销量同比增长28.2%至1649万辆，占汽车新车总销量的47.9%，连续11年位居全球第一。

单看国内市场，2025年汽车销量达到2730.2万辆，同比增长6.7%。其中，传统燃料汽车1342.7万辆，同比下降4%。新能源汽车1387.5万辆，同比增长19.8%，占比超过50%。其中，新能源乘用车增长17.7%至1300.5万辆，占乘用车国内总销量的54%，新能源商用车增长63.7%至87.1万辆，占商用车国内总销量的26.9%。

从车型来看，吉利银河星愿凭借亲民定位与实用属性夺得年度销量冠军，共售出465775辆，五菱宏光MINIEV以435599辆的成绩位居次席，特斯拉Model Y则掉到第三，销量为425337辆。

美国位居次席，销量达到1623万辆（含轿车、SUV、MPV和皮卡），同比增长2.4%。分动力类型来看，混合动力（HEV）销量约200万辆，同比增长约20%，占据市场主导地位。纯电动（BEV）销量约121万辆，插电混动（PHEV）销量约28万辆，同比分别下降约7%和约10%。

通用汽车蝉联第一，销量达到284.1万辆，同比增长5.6%，时隔六年再次达到280万辆以上，旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC皆实现不同程度的增长。紧随其后的是丰田，2025年共售出251.8万辆，同比增长8.0%。福特排名第三，销量同比增长6.2%至219万辆。

印度保持住全球第三大车市头衔，根据印度汽车工业协会（SIAM）公布的数据显示，去年新车销量（乘用车与商用车合计）达到551.7万辆，同比增长6%，刷新纪录。其中，乘用车增长5%至448.9万辆，商用车增长8%至102.7万辆，均创下历史新高。

日本连续第四年输给印度，2025年新车销量同比增加3.3%至4565777辆（含K-Car轻自动车），时隔两年恢复增长。本田N-BOX以20.14万辆的销量成绩，力压丰田Yaris（16.65万辆）、铃木Spacia（16.56万辆）登顶年度销冠。

德国依旧是欧洲第一大汽车市场，去年汽车新注册量3207713辆，同比增长0.5%。其中商用车350122辆，同比下降6.6%。乘用车2857591辆，同比增长1.4%，不过仍未实现全面复苏，2019年这一数字高达360万辆。燃油车新注册量同比下降约1/5，新注册纯电动汽车超过54.5万辆，同比大幅增长43.2%，不过这是建立在2024年下滑的基础上，与2023年相比，增幅仅约4%。

排在第6位的是巴西，同比增长2.08%至268.917万辆，其中轻型乘用车及轻型商用车254.946万辆，较2024年增长2.58%。英国位列第七，乘用车新车销量为2,020,520辆，同比增长3.5%，自2019年以来首次突破200万辆大关。

排名8-10位的分别是法国、加拿大、意大利。法国新车销量1992658辆，同比下降5.1%。其中乘用车销量为1632154辆，同比下降5.0%，创下自1975年以来50年最低年度销量纪录。雷诺与Stellantis（斯特兰蒂斯）集团合计占据半壁江山，销量前三车型均为欧洲品牌，分别是雷诺 Clio V（100101 辆）、标致 208 II（73092 辆）、达契亚Sandero 3（64399 辆）。