179万辆！中国新能源汽车产量第一大省“易主”，领先江苏、浙江

根据国家统计局发布的数据显示，2025年1-12月全国规模以上工业增加值比上年增长 5.9%，增速较上年加快0.1个百分点；新能源汽车产量达到1652.4万辆，同比增长25.1%，占汽车总产量（3477.8万辆）的47.5%。

有9个省份新能源汽车产量超过百万辆。由于统计口径的调整（从按“企业法人所在地”改为按“生产地”计算），此前连续七年排名第一的广东下滑至第五，产量同比减少67.30%至118.29万辆，原本计入深圳总部的比亚迪产量，被“划转”到实际生产地。

值得注意的是，曾经的“汽车第一城”广州，新能源汽车产量占比并不高（2024年54.42万辆，同比下降16.5%，占比21.4%）。广汽集团60%以上销量依赖广汽丰田、广汽本田两大合资品牌（以燃油车为主导），广汽埃安则出现“掉队”。

2026年，广州将大力发展智能网联新能源汽车等国家级产业集群。目前，全市拥有涵盖整车制造企业、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等完整的产业链，是全国第一个L4级智能网联汽车挂正式号牌开展商业化示范运营的城市。

比亚迪济南、长沙基地，把原来计入深圳的产量“归还”产地，使得山东从第11位跳至第7位，湖南由第15位升至第9位，新能源汽车产量分别为110.48万辆、104.02万辆，增幅均超过三位数。

虽然产量没有破百万，但河南的排名提升幅度最大，从第18位跃居第11位。郑州工厂已成为比亚迪全球最大的生产基地之一，平均每50秒便有一台新能源整车下线。自2023年4月6日投产至今，累计下线超百万辆，贡献产值突破1700亿元，占全省新能源汽车产量的八成以上。

安徽同样上升7个名次，以179.41万辆成为新能源汽车产量第一大省，同比增长144.39%。2010年，新能源汽车被列为七大战略性新兴产业之一。安徽积极响应国家战略，合肥市18路新能源公交车示范线一度成为全国样本。往后发展，出台全国第一部省级新能源汽车产业专项立法《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》，并发布了一系列政策措施引导发展。

如今，全省已集聚奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江汽、长安、汉马科技等7家整车企业，超过3000家配套零部件规上企业，覆盖新能源汽车“三电”系统、车身部件、智能网联等全链条。

去年，蔚来公司的乐道品牌累计交付超过10万辆，新款ES8仅用100天就交付4万辆。2026年1月6日，在合肥蔚来先进制造新桥二厂内，随着一台星辰绿蔚来全新ES8驶下生产线，其第100万台量产车正式下线、从2018年5月27日首台量产车（初代ES8）下线，到跨越百万辆的里程碑，花了8年时间。创始人李斌直言，蔚来公司每一台车都生产于安徽。

位于合肥的尊界超级工厂，是江淮汽车与华为联手打造的世界级标杆智能工厂，2024年12月16日正式落成，占地约1500亩。2025年12月16日，尊界S800第1万辆整车顺利下线。

去年，安徽省汽车产量368.65万辆，同样位居全国第一，新能源汽车产量占比48.7%。这一比例处于中游水平，有11个省份新能源占比>50%，江苏、浙江、上海、陕西、湖南等占比全部过半，直接带动增速高于全国平均20-40个百分点。