可抗零下20℃极寒 “钠电池”商业化提速 宁德时代高焕：未来三年要实现比锂电池更具经济性

每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷

在碳酸锂价格波动、企业寻求供应链安全的行业背景下，钠离子电池（以下简称钠电池）正成为新的投资热点。截至1月28日收盘，今年以来，在钠电池领域有所布局的七彩化学、利民股份、五矿新能等概念股涨幅均超过20%。其中，七彩化学年内股价涨幅达58.4%。

电池行业龙头宁德时代近期在钠电池领域更是实现了量产层面的突破。

日前，宁德时代推出“宁德时代天行II轻商全场景定制化系列解决方案”，打造了轻商领域首款量产钠电池，其显著特点是能适应极寒区域的运营。

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这款电池容量为45度，可匹配中小VAN、小微卡等多种车型，可搭载在新能源商用车上。“该电池在零下20℃，依然保有92%以上的可用电量；在零下30℃时电芯完全冻透，仍可即插即充。同样温度下，即使极端亏电至10% SOC，车辆依然可在满载状态下实现10°坡度爬坡。”宁德时代商用产品线STO彭彬特别向《每日经济新闻》记者强调了该电池在极寒环境下的优势。

相比锂电池，钠电池的优劣势都较为明显。优势方面，与锂资源相比，钠资源具备更容易获得、低温性能更好、安全性高、高倍率充电时温度升高不明显等特点；而钠电池的劣势在于，其当前的工业化成本、产业链成熟度和能量密度方面仍不及锂电池。

“锂电池发展了这么多年，整个供应链非常完整、齐全，效率也非常高，钠电在今年肯定达不到这个效果。但是未来两到三年，我们的目标就是要做到（钠电池）比现在的锂离子电池更具经济性。”宁德时代首席技术官高焕在接受记者采访时表示。

宁德时代的入局并非个例，全产业链企业已掀起钠电池布局热潮。

1月17日，江苏众钠能源科技有限公司位于四川省眉山市的万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地——眉山里钠项目正式建成投产，致力于打造年产3万吨硫酸铁钠正极材料及5GWh钠离子电池Pack系统的综合产能。此前，亿纬锂能举行“亿纬钠能总部和金源机器人AI中心”项目动工仪式，项目总投资约10亿元，规划年产能2GWh。

从应用场景来看，钠电池的落地范围正持续拓宽至两轮车市场、储能领域等。高焕透露，钠电池也会随着后续产能的拓展慢慢推广到乘用车、商用车甚至工程机械等领域。据了解，此前，京东、广汽集团与宁德时代联合推出的埃安UT Super也将上线钠电池版本，量产时间预计在2026年第二季度。

“要做到资源或者能源的自由，我们的目标是大量推广钠电池。”高焕认为，钠电池会在一定领域形成规模替代锂电池，这也将是整个能源结构重构的一个起点。