被我猜对了！印度突然宣布！

1月27日，印度总理莫迪突然官宣重磅消息：印度与欧盟正式达成自由贸易协定！其中最炸的条款直接让全球哗然——印度对欧盟汽车关税从最高110%大幅砍至10%，还给出每年25万辆的进口配额，这数字竟是此前印英协议配额的六倍多，网友直呼“这哪是降税，简直是开门揖客”！

​外界纷纷吐槽这是“世纪级让步”，毕竟此前印度对欧盟豪车的高关税，一直是保护本土市场的“铁闸门”。现在闸门大开，欧盟的宝马、奔驰、奥迪等燃油车，未来有望以亲民价进入印度市场，印度中产终于能圆“豪车梦”，这波操作看似把欧盟宠上天，实则全是莫迪的深谋远虑。

​千万别被表面的“大方”骗了！这波让步只针对燃油车，电动车领域压根没松口——印度明确将塔塔、马恒达等本土电动车企列为“保护对象”，不仅不纳入此次降税范围，还设置了长达10年的缓冲期，9万辆电动车配额要等十年后才逐步降税。等欧盟电动车能真正进入印度时，本土车企早完成技术积累和市场布局，这招“明修栈道暗度陈仓”，算盘打得全天下都听见了！

​而印度的野心远不止于此：一方面通过开放燃油车市场，对接欧洲先进产业链，吸引欧盟的技术和投资，拓宽印度本土产品的海外销路；另一方面，借着欧盟的市场资源，倒逼本土制造业升级，同时守住电动车这一核心赛道的主动权，避免被外资挤压生存空间。

​最扎心的当属英国，同样是自贸协定，印度给欧盟的配额是自己的六倍，难怪网友调侃“苏纳克要哭晕在厕所”。但换个角度看，莫迪这波操作堪称“战略平衡术”的典范：既讨好了追求豪车面子的印度富人，又护住了本土车企的里子，还能抱上欧盟的“大腿”实现产业升级，一举三得。

​有人说这是印度开放的魄力，也有人吐槽“表面开放实则封锁”太鸡贼。你觉得莫迪这波“世纪级让步”是双赢好棋，还是暗藏风险的算计？欧盟能如愿抢占印度市场，印度本土产业又能否如期崛起？

​更值得争论的是：有人说这是“精准保护”，既借外力促升级又守核心赛道；也有人骂“双重标准”，开放燃油车却封锁电动车，算不算违背自贸精神？你支持这种“选择性开放”，还是觉得该一视同仁？评论区亮出你的立场！