除了八里庄，成华还有处八里桥→？| 成华融媒

成华，作为成都的中心城区，有着悠远的历史与深厚的文化根基。成华历史是巴蜀历史的组成部分，成华文化是巴蜀文明的重要篇章。

成华区融媒体中心携手成华区地志办、区民政局联合推出“成华往事”，带您发掘、找寻、传承成华蕴含的丰富文化与历史底蕴，追忆老一辈成华人的似水年华。本期，让我们一起走进八里桥路。

有人说，成都的路名自带“里程表”：一心桥、二仙桥、三瓦窑、驷马桥、五块石、六里桥、七道堰、八里庄、九眼桥、十里店……散落的数字丈量着这座城市，而成华除了八里庄，还有一个八里桥。

“八里”从何而来？

▲八里桥路 图源：高德地图

八里桥路的故事，始于桥，兴于路，与沙河的水文、成都的交通演进紧密相连。“路因桥得名，桥因水而建”，这句老话精准概括了八里桥与八里桥路的渊源。八里桥横跨沙河之上，南接北站东二路，北邻中环洞子口段，最初为木质结构，是老成彭路上的关键节点。关于“八里桥”之名的由来，广为流传的说法是这座桥距当时的梁家巷车站约八里路程，往来行人商贾口口相传，便有了这个质朴的名字，后来周边形成的道路自然延续了“八里桥路”的名字。

追根溯源，八里桥路的前身是承载着商贸与民生的成彭老马路。在公路尚未普及的年代，出成都北门往北仅有川陕路和成彭路两条主干道，其中成彭路是连接成都城区与西北郊县的重要通道，而现在的八里桥路正是这条古道的核心路段。据史料记载及当地老人回忆，早年的成彭路是一条土路，每逢雨天便泥泞不堪，后来逐渐修整为碎石路。从梁家巷下坡启程，经荷花池、七里村、白果林等地，行至八里桥恰好八华里，再往西北延伸便翻越凤凰山，抵达崇义桥（今大丰），最终抵达彭县。当时的八里桥周边，散落着数十户农舍，草房与瓦房交错分布，田间炊烟袅袅，鸡犬之声相闻，村民们乘坐鸡公车或黄包车往来于村镇之间。

八里桥路的形成与发展，始终离不开沙河的滋养与影响。沙河作为成都的“母亲河”之一，在洞子口与府河分道后，流至八里桥上游时水势湍急，一分为二又合二为一，形成了“双水”的独特地貌，这也是周边“双水”地名的由来。当地农民曾在双水之间修建碾坊，利用水力打磨米面，久而久之，“双水碾”便成为了这一地区的名字。此外，沙河的水文特征也影响着道路与桥梁的建设，民国时期，成都的公路建设逐渐兴起。1923年杨森督理四川军务时，再度筹修成灌马路并于1925年冬建成，开启了成都现代公路建设的序幕。此后，川陕公路、成渝公路等陆续修建，成彭老马路也在这股浪潮中逐步升级改造。但由于当时成彭路沿线横路水沟多达300道以上且军阀割据经费匮乏，公路建设多利用旧古道路加宽改直而成，桥梁大都是造价不高的临时性木桥。据《双水碾》记载，双水碾境内距离老成彭路最近的八里桥，最初就是一座木桥。即便如此，八里桥路依然在岁月中不断延伸与完善，从最初的土路、碎石路，逐渐发展为能够承载更多交通需求的道路，为后续城市发展奠定了基础。

八里桥还是一段铁血历史的载体，见证着重要的历史时刻。位于凤凰山脚下的双水碾区域自古便是兵家必争之地，凤凰山作为城北制高点可阻挡从川陕路或沿沙河溯流而上的敌人，山下平原依山傍水，是历朝历代驻军的理想之地，而八里桥路作为连接凤凰山兵营与成都城区的关键通道，自然成为了历史剧变的见证者与参与者，被剧作家萧赛先生誉为“革命的前哨”。

明末清初，成都历经战乱成为空城，周边一片废墟，双水坝上也不例外。随着“湖广填四川”的大规模移民浪潮，坝上才渐渐有了人烟，而入川的满蒙八旗与绿营军队，也选择在凤凰山脚下的双水碾区域练兵、屯田、牧马。凤凰山因地势开阔，便于放牧与操练，一度成为清军在成都郊外的重要军马场之一。清末傅崇矩在《成都通览》中收录的歌谣《西蜀景》曾唱道：“好山好山真好山，枪打凤凰炮连天！”，生动描绘了当时凤凰山兵营的练兵场景。

▲《成都通览》 图源：成都方志

1911年，四川保路运动风起云涌，这场关乎四川人民切身利益的爱国运动，成为了辛亥革命的导火索，而八里桥正是这场历史剧变的重要见证。当时，清廷将商办的川汉铁路收归国有，并将筑路权转让给西方列强，且不退还按人头田亩收纳的股金。这一卖国行径激起了四川人民的极大愤慨，保路同志会应运而生，罢市、罢课、抗税等运动席卷全省。9月7日，四川总督赵尔丰诱捕保路同志会九位领袖，下令卫队向请愿民众开枪射击，酿成了震惊全国的“成都血案”。

▲四川保路运动

成都血案后，革命党人与同志军揭竿而起，四川局势动荡。清廷急调鄂军入川镇压，却导致武昌兵力空虚，间接促成了辛亥革命的爆发。同年12月8日，成都发生“打起发”兵变，乱兵抢劫城中银行、商号，军政府瘫痪。时任军政部长的尹昌衡单骑驰往凤凰山兵营，向驻军六十五标标统周骏借得三百名新军，决心回城平乱。其中一队士兵，正是经由八里桥一路急行入城。木桥在急促的脚步下震颤，仿佛也在为这座城市的命运而紧张。这一决定性的时刻，不仅平定了兵变，更直接促成了对赵尔丰的枭首示众，使辛亥革命在四川取得了最后的胜利。

萧赛先生在《沙河——有我最难忘的地方》一文中曾感慨，八里桥没有驷马桥那样的文人轶事，没有文君送别的浪漫传说，是一座“倒霉的八里桥”，却在关键时刻见证了历史的转折，“八里桥的那一营兵，在关键时刻，修不修改历史，都要由他们来决定。”这句评价，精准道出了八里桥在近代四川革命史上的独特价值，它浸透了革命者的热血与追求进步的志气。

如今的八里桥路位于双水碾街道，起点为北星大道，止点为北站东二路，长2000米。沿路车水马龙，行人匆匆，是成都人日常出行的重要通道。

八里桥路紧邻沙河，一侧的“新绿水碾”是“沙河八景”之一，这段长约3.8公里的河道，从宝成铁路南拐，经凤凰西路、王贾路诗歌桥，过八里桥后延伸至双沙桥，再沿升仙湖北路至赤虎桥，沿线不仅有自来水二厂、五厂及沙河监控中心等重要水利设施，更有升仙湖这一城北最大的生态湿地，成为了鸟类栖息、市民休闲的天然氧吧。

▲升仙湖 陶冶/摄

每年九月，八里桥路旁的彼岸花竞相绽放，在绿意中点缀出热烈的红色，吸引众多市民前来拍照打卡。入冬后，沙河沿岸的水杉林渐次染红，倒映在清澈的河面上，宛如油画，成为冬日成都的一抹亮色。这些自然景观与桥栏上的人文浮雕相映成趣，让八里桥路不仅是一条交通通道，更成为一处融合历史、生态与美学的空间。

▲彼岸花和水杉 图源：成都方志

今天，当我们走上八里桥，或许应当慢下脚步，看看桥上的浮雕，听听沙河的水声，想想那些曾从这里走过的士兵、农民、车马与时光。八里桥路，不只是一段路、一座桥，它更是一座城最深沉的记忆。