从产量第一到智驾领跑，重庆汽车打了场怎样的翻身仗？

L3牌照背后，重庆汽车布了一盘怎样的大棋？

超深圳、压广州，重庆靠什么夺回“汽车第一城”？

278.8万辆！数字背后，重庆汽车产业的十年蜕变

产量与智驾双冠王，解码重庆汽车产业的翻身密码

最新的产业数据公布，让汽车城市的排名再次洗牌。

2025年，重庆汽车产量达到278.8万辆，同比增长9.7%，这个数字让它重新回到了全国城市榜首的位置。其中，新能源汽车产量高达129.6万辆，增幅更为显著。

这不仅是数量的回归，更是含金量的提升。

回想十年前，重庆就曾是全国的汽车产量冠军。2016年其产量一度突破300万辆，是当时唯一跨过这道门槛的城市。然而，随后的几年经历了一段调整期。

市场风向转变，消费升级趋势明显，曾经的模式遇到了挑战。那段时期，整个产业都在寻找新的方向。

转型的阵痛是真实的，但也催生了变革的决心。“香格里拉计划”的提出，标志着本地龙头车企长安汽车全面向新能源转型的决心。他们计划在2025年停售传统燃油车。

真正的转折出现在2021年前后。那一年，长安汽车联合华为、宁德时代，共同打造了全新的高端智能电动车品牌阿维塔。

几乎在同一时期，另一家本地车企赛力斯与华为深度合作的问界品牌也正式亮相。这两种合作模式在当时引发了行业内的广泛讨论。

特别是“灵魂论”的提出，反映了传统车企在智能化转型过程中的普遍顾虑。是全面自研，还是开放合作？不同的企业给出了不同的答案。

重庆的选择显得更为开放和务实。与科技公司的深度绑定，快速补上了智能化的关键短板。问界系列车型的市场成功，验证了这一路径的可行性。

开放合作并没有让车企失去“灵魂”，反而可能锻造了更强大的“躯体”。赛力斯在2024年实现了盈利，成为全球少数盈利的新能源车企之一。

长安汽车则在智能化领域走得更深。不久前，全国首块L3级自动驾驶测试牌照“渝AD0001Z”正式颁发给了长安。

这是一个具有象征意义的事件。它不仅仅是一张牌照，更意味着高级别智能驾驶在中国进入了规模化应用的新阶段。

重庆复杂的8D立体交通、多雾多山的自然环境，原本是驾驶的难点，现在反而成为了训练和验证智能驾驶系统的绝佳“考场”。

业内甚至有种说法，智能驾驶系统只要能在重庆流畅运行，在全国大部分地区就都不会有问题。这成了天然的测试优势。

政策的超前布局也为产业发展铺平了道路。重庆很早就将智能网联新能源汽车作为核心产业方向，并系统性地推进“车路云一体化”的基础设施建设。

产业集群的效应正在放大。围绕整车企业，一大批零部件、软件算法、传感器企业也在重庆聚集，形成了一条日益完整的生态链。

当然，竞争无处不在。广州、上海、深圳等城市同样在新能源汽车和智能驾驶赛道上前进，并且各有独特的优势。

广州有深厚的汽车制造底蕴和完整的供应链体系，深圳则在电子信息和互联网科技方面实力超群。未来的竞争，将是城市综合产业生态的竞争。

对于重庆而言，重返产量第一是一个里程碑，但绝不是终点。产量规模是重要的基本盘，而智能化的深度才是决定未来高度的关键。

长安汽车发布的SDA架构，旨在实现软硬件的解耦，让汽车可以像智能手机一样，通过软件升级持续进化功能，这代表了另一种思考。

赛力斯与华为共同建设的超级工厂，实现了高度的自动化和数字化，其生产效率和质量控制水平位居行业前列，这是制造端的硬实力。

从追赶到并跑，甚至在某些领域尝试领跑，重庆汽车的这十年旅程提供了一个观察中国制造业转型升级的生动样本。它没有选择最容易的路。

它经历了高峰，也度过了低谷，最终在一条全新的赛道上找回了自己的节奏。这背后是企业的战略定力，也是城市产业政策的持续支持。

智能汽车的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。电动化解决了动力来源的问题，而智能化将重新定义汽车的体验和价值。

重庆在产量上重夺第一，可以看作是上半场的一次精彩反击。而下半场的哨声已经吹响，L3级自动驾驶的上路是一个明确的信号。

接下来的竞争将更加核心，涉及到芯片算力、算法迭代、数据积累和整个车路协同系统的搭建。这是一个更大、更复杂的系统工程。

有分析认为，到2030年，中国搭载L3及以上级别自动驾驶功能的汽车新车渗透率有望达到10%。这背后是一个巨大的市场。

对于所有参赛者来说，时间窗口是宝贵的。技术路线的选择、生态伙伴的绑定、用户数据的积累，每一步都影响着未来的格局。

重庆的实践表明，“闭门造车”的时代已经过去，跨界融合、生态共赢才是打开未来的钥匙。单打独斗难以应对系统性的变革。

汽车不再是一个孤立的机械产品，它正在成为一个集成了能源、交通、信息和通信技术的移动智能终端。它的定义在被拓宽。

这场变革波及的远不止汽车产业本身，它还在重塑城市的交通面貌、能源结构和数字基础设施。这是一个全方位的升级。

因此，城市之间的“汽车第一城”竞赛，内涵已经变了。它比的不仅是生产线上下来的车辆数量，更是这些车辆所承载的科技高度。

它比的是整个产业生态的活力、创新资源的聚集能力，以及面向未来出行的整体解决方案的构建能力。这是一场综合竞赛。

重庆的再次登顶，是一个鼓舞人心的信号。它证明，老牌的工业基地只要敢于创新、善于融合，完全可以在新赛道上焕发新生。

中国汽车产业的画卷，正因为不同城市的奋力拼搏而变得更加丰富多彩。多元化的探索和竞争，最终将推动整个国家产业实力的跃升。

这条路没有终点，只有连续不断的起点。每一次技术的突破，每一次产品的成功，都是在为下一个起点积蓄力量。

当智能汽车穿梭在重庆的山城巷陌之间，它驶过的不仅是物理的道路，更是一条中国制造业向上攀登的产业之路。

这条路，值得所有人期待。