北京
北京越野最近做了一件事，他们把老款BJ80重新拿出来包装，换了个名字叫“北京81”，这辆车并不是全新设计出来的，底盘和结构基本沿用2012年就有的BJ80，连军用版WJ03的影子都没完全去掉，外观上没有玩什么花样，还是那种四四方方的造型，尾门对开、备胎外挂、轮拱加宽，连刹车卡钳都涂成红色，不是为了好看，是真打算去烂路里跑一跑。
这台车刚推出，就有人拿它和坦克700比较，坦克700用混动系统加上空气悬架和大屏幕智能座舱，走的是豪华科技路线，起步价格超过50万，北京81目前还没发布具体参数，但行业里多数人推测它会搭载3.0升自然吸气V6发动机，配备分时四驱和非承载车身结构，不加入复杂的电动系统，主要追求皮实耐用、维修方便，预计售价在40到48万之间，明显是想避开直接竞争，专门吸引那些宁愿少点屏幕也要有差速锁的用户。
现在买硬派SUV的主要是35到50岁的男性，占了六成多，其中近一半人直接说更相信机械结构，而不是那些靠算法调校的电子设备，这些人以前可能开过BJ80或者老普拉多，自己动手改装过绞盘和涉水喉，明白什么才是真正能脱困的配置，对他们来说车不是用来展示的，是拿来用的。
其实电动越野车卖得越来越火，到2025年能占到市场三分之一以上，不过像牧马人、G级、普拉多这些纯油车型，在30万到60万这个价位区间里，销量一直保持稳定，说明确实有一批用户觉得，越野这件事要靠自己手脚去感受，不能完全依赖中控屏幕计算出来的数据，北京81就押注在这个判断上。
这车背后还有一层意思，BJ80最早是军用转民用，后来变成很多越野爱好者心里的精神象征，2025年北京办过一次老车主重走边防线活动，有两千多人报名参加，这次推出北京81，并不是要造一辆新车，而是想把那段记忆重新点燃，让老车主们看到，国产硬派越野车还在继续做，只是换了个名字接着干。
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