北京越野最近做了一件事,他们把老款BJ80重新拿出来包装,换了个名字叫“北京81”,这辆车并不是全新设计出来的,底盘和结构基本沿用2012年就有的BJ80,连军用版WJ03的影子都没完全去掉,外观上没有玩什么花样,还是那种四四方方的造型,尾门对开、备胎外挂、轮拱加宽,连刹车卡钳都涂成红色,不是为了好看,是真打算去烂路里跑一跑。
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这台车刚推出,就有人拿它和坦克700比较,坦克700用混动系统加上空气悬架和大屏幕智能座舱,走的是豪华科技路线,起步价格超过50万,北京81目前还没发布具体参数,但行业里多数人推测它会搭载3.0升自然吸气V6发动机,配备分时四驱和非承载车身结构,不加入复杂的电动系统,主要追求皮实耐用、维修方便,预计售价在40到48万之间,明显是想避开直接竞争,专门吸引那些宁愿少点屏幕也要有差速锁的用户。
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现在买硬派SUV的主要是35到50岁的男性,占了六成多,其中近一半人直接说更相信机械结构,而不是那些靠算法调校的电子设备,这些人以前可能开过BJ80或者老普拉多,自己动手改装过绞盘和涉水喉,明白什么才是真正能脱困的配置,对他们来说车不是用来展示的,是拿来用的。
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其实电动越野车卖得越来越火,到2025年能占到市场三分之一以上,不过像牧马人、G级、普拉多这些纯油车型,在30万到60万这个价位区间里,销量一直保持稳定,说明确实有一批用户觉得,越野这件事要靠自己手脚去感受,不能完全依赖中控屏幕计算出来的数据,北京81就押注在这个判断上。
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这车背后还有一层意思,BJ80最早是军用转民用,后来变成很多越野爱好者心里的精神象征,2025年北京办过一次老车主重走边防线活动,有两千多人报名参加,这次推出北京81,并不是要造一辆新车,而是想把那段记忆重新点燃,让老车主们看到,国产硬派越野车还在继续做,只是换了个名字接着干。
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