北京
昨天有个叫“SugarDesign”的博主发了几张图，说尊界要出一款新的MPV，车头还是老样子，没有进气格栅，小灯做成星星形状，三颗竖着的LED灯排成一列，车尾换成竖条尾灯加上贯穿灯带，看起来挺像华为系的新设计语言，但很多人只顾着讨论这车长得像谁，没注意到它真正想做什么。
这辆车可能会直接配备L3级别的自动驾驶功能，它不是那种需要你一直扶着方向盘的L2+系统，而是真正能在高速路上让系统承担驾驶责任，车上装了1颗192线激光雷达和3颗固态雷达，比现在常见的车型要多不少，华为ADS 4系统第一次用在MPV上，说明他们不只是想做轿车智能化，还要覆盖商务接待和家庭出行这些场景。
车内设计值得多看几眼，四座版后排装了投影幕布、变色玻璃和电动遮阳帘，这些配置不是为了炫耀技术，而是想把车厢变成可以切换不同模式的空间，开会时拉起帘子调暗光线，孩子睡了就开启静音模式，路上还能用平板投屏看电影，鸿蒙座舱4.0让后排乘客能独立控制空调、车窗和娱乐系统，甚至连接手机和平板实现无缝切换，这种思路和GL8那种只注重软沙发加大空间的风格完全不一样。
在动力方面，增程版本可能会成为主要选择，之前S800配备的1.5T增程器被用户反映噪音偏大、油耗偏高，现在据说要换成2.0T型号，这听起来像是退步，其实是现实情况推动的，城市里充电桩多了，但跨省出行、带孩子跑长途、冬天续航下降的时候，用户还是担心电量不够，增程不是技术落后，而是目前最稳妥的方案。
MPV这个类型正在被慢慢改变，人们过去觉得它只能用来拉人、接送老人、凑合着用，现在尊界想把它变成移动办公室、亲子空间，甚至是临时睡觉的地方，它的竞争对手已经不是GL8，而是Model X后排的科技体验、理想MEGA那种让人躺平的舒服感觉，以及将来无人驾驶车的乘客舱设计，车子本身没动，但人们对移动空间的期待已经不同了。
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