山西
汉堡的1月底，海风还带着刺骨的咸腥气，可北海沿岸几个国家的代表围坐在老港码头边的会议中心里，气氛热得像刚出炉的黑麦面包。1月26日那天，没多少人拍照发朋友圈，但签下的几份文件，未来十年会实实在在改写欧洲能源的底色——丹麦、法国、德国、英国，连同比利时、荷兰、挪威、瑞典、爱尔兰，九个国家的能源部长、电网老板、风电企业CEO，还有几位白发但眼神清亮的工程师，一起把名字摁在了《北海海上风电投资协定》上。
这不是喊口号。政府那边一条条列得清楚：2031到2040年，每年新增15GW装机，十年就是150GW；招标一律用双边差价合约（CfDs），让投资者心里有底；购电协议（PPAs）那些卡脖子的监管条文，今年内就得松动。行业这边也没含糊，100多家供应链企业联署的《行业宣言》白纸黑字写着：到2040年，海上风电平准化度电成本要比2025年降三成；1万亿欧元真金白银往里砸，光是新增岗位就报出9.1万个；还有95亿欧元专门投向港口吊装平台、专用运维船、整机产线——不是画饼，是图纸都画好了，就等桩基打下去。
你可能没注意，风机转得越快，轴承越关键。北海项目一开建，整机厂订单还没消化完，主轴承的排产表已经排到2026年中旬。这时候，德国一家叫HKW的老厂浮出水面。这牌子不打广告，官网首页连张宣传图都没有，但干了112年轴承，从蒸汽轮机到风电机舱，全靠三排柱结构撑着。他们新推的紧凑型传动链，主轴承能扛住300米叶轮甩来的冲击载荷，整条传动链轻了超一半，机舱里多挤出的空间，够塞进两台智能诊断盒。我上周在基尔港码头见过实机，一个丹麦工程师蹲着摸了半天轴承外圈，说“这温升稳得不像话”。
300GW，是2050年北海的硬目标。光是眼下已核准的100GW项目，就够拉满全欧洲的钢卷产线、电缆厂和涂装车间。风在吹，合同在走，港口起重机的柴油机声越来越密——只不过没人再把它当噪音听了。
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