多级离心压缩机后轴振动高怎么回事

　　多级离心压缩机后轴振动高怎么回事？在化工、石化、空分及天然气处理等工业领域，多级离心压缩机作为核心动设备，长期处于高转速、大负荷的运行状态。一旦出现后轴振动偏高的现象，不仅影响机组稳定性，还可能引发连锁故障，影响生产。
一、什么是离心压缩机“后轴振动高”？
“后轴”通常指压缩机转子远离驱动端的一侧，即非驱动端（NDE），其轴承支撑位置称为后轴承。当监测系统显示该点振动值持续上升，超出原始运行基线的1.5倍或达到报警阈值（如ISO10816标准限值），即判定为“振动高”。
典型表现：
-振动加速度或位移值持续攀升；
-频谱分析中出现1倍频（1X）主峰，提示不平衡；
-伴随异响、轴承温升、油压波动等次生现象；
-严重时可导致联锁停机。

　　二、多级离心压缩机后轴振动高原因分析
1.转子不平衡
转子是多级离心压缩机的“心脏”，后轴作为转子的末端支撑点，对不平衡质量极为敏,感。
可能诱因包括：
-叶轮积垢或腐蚀：长期运行后，气体中携带的粉尘、水分或化学物质在叶轮流道内沉积，破坏动平衡；
-叶片磨损或裂纹：尤其在含颗粒介质中运行，叶轮边缘冲刷导致质量偏移；
-平衡块脱落或松动：动平衡时加装的配重块因振动或腐蚀脱落；
-转子弯曲：停机期间未定期盘车，轴在自重下产生塑性变形，引发偏心旋转。
提示：后轴靠近末级叶轮，受力大、转速高，微小的质量偏心在高速旋转下会被放大成显著的离心力，直接反映为振动升高。
2.轴承系统异常
后轴振动高常与轴承状态密切相关，轴承一旦失效，将迅速传导到整个转子系统。
常见问题：
-轴承磨损或间隙过大：滑动轴承（轴瓦）长期运行后合金层剥落，间隙超标，导致油膜不稳定，引发油膜振荡；
-轴承“跑外圈”：装配不当或疲劳导致轴承外圈与轴承座配合松动，在高速下产生相对运动；
-润滑不良：润滑油含杂质、油温过高或油压不足，破坏油膜形成，加剧摩擦与振动；
-止推轴承失效：轴向力未被有效平衡，导致转子轴向窜动，影响后轴稳定性。
注意：轴承问题是振动的“结果”也可能是“诱因”，需结合油质分析与温度监测综合判断。
3.转子不对中与基础问题
即使转子本身平衡良好，外部连接与支撑系统的偏差也会“牵一发而动全身”。
关键因素：
-联轴器不对中：压缩机与电机之间的联轴器若存在平行或角度偏差，会在运行中产生交变弯矩，后轴首当其冲；
-管道应力传递：进出口管道因热胀冷缩或安装不当，将应力传递到机壳，导致壳体变形，进而影响转子对中；
-基础不稳或地脚螺栓松动：基础开裂、沉降不均或螺栓松动，会减小整体刚度，放大振动响应；
-共振现象：后轴支撑结构的固有频率与转子旋转频率接近，引发共振，振动被急剧放大。
排查建议：可尝试在停机状态下手动盘车，检查是否有卡涩或阻力不均；或采用激光对中仪检查联轴器同心度。
4.运行工况异常
典型诱因：
-进入喘振区运行：流量过小、出口压力过高，导致气流在叶轮内回流、脱流，引发强烈脉动与振动；
-防喘振阀未正常工作：控制系统失灵，未能及时回流或放空，导致压缩机进入不稳定工况；
-负荷剧烈波动：工艺调整过快，造成转子受力突变；
-气体带液或杂质：吸入气体含水、油雾或固体颗粒，冲击叶轮，破坏平衡。
建议：调取DCS历史趋势，检查振动发生时的流量、压力、防喘振阀开度等参数，判断是否与喘振相关。
5.结构设计或维护疏漏
-转子临界转速接近工作转速：若后轴支撑刚度不足，导致一阶弯曲临界转速落入工作转速区，易引发共振；
-检修装配误差：叶轮安装不到位、键配合松动、热套未到位等，都会埋下振动隐患；
-未执行动平衡校验：更换叶轮或维修后未进行高速动平衡测试，直接投运。
三、应对策略
1.紧急响应
-立即调取振动监测数据（幅值、频谱、趋势）；
-检查轴承温度、润滑油压/温、电机电流是否异常；
-若振动持续上升，建议降负荷运行或计划停机。
2.系统排查（按优先级）
3.治理措施
-清洗或更换叶轮：清理积垢，修理损伤；
-更换磨损轴承，调整间隙到标称值；
-重新对中，确保联轴器同心度在0.02mm以内；
-加固基础，对空鼓部位灌浆处理；
-校验平衡盘与止推盘，确保轴向力平衡；
-优化运行参数，避免长期低负荷运行。
总之，多级离心压缩机后轴振动高怎么回事？相信您已经了解了。多级离心压缩机后轴振动高是多因素叠加的复杂故障，现场运维中，需结合振动频谱特征与工艺参数，精准定位故障根源，避免盲目拆检。同时加强设备日常维护，优化工艺避免极端工况，可有效减少后轴振动故障发生率，保障机组长期稳定运行。