英国首相携团访华，“续命式合作”有多少诚意？

当英国驻华大使魏磊用中文喊出“一起干事儿”时，这场时隔8年的首相访华就不只是外交礼仪性的寒暄。

一边是英国三季度GDP增速腰斩至0.1%、工业产出创五年最大单月跌幅的经济困局，一边是带着50余家大企业高管、攥着“消除市场准入壁垒”核心诉求的访华团，斯塔默此行的本质，是要给英国经济找一条“不选边站”的生路，而中英关系的经济转向，没有单方面的妥协，唯有看诚意与成效。

英国比中国更需要“出口自由”

很多人盯着中英贸易的逆差数字做文章，却没看懂这背后的主动权转移。2025年中英双边货物贸易额达1037.32亿美元，服务贸易额有望突破300亿美元，双向投资存量近680亿美元。

这份成绩单看起来很均衡，其实英国的焦虑溢于言表。2025年11月，英国对美商品出口骤降10.4%，创2022年以来单月最大跌幅之一，对欧盟出口虽有波动但全年仅微增1.7%，两大传统市场增长乏力甚至萎缩，中国市场成了英国出口唯一明确的增量来源。英国汽车、制药等核心出口产业已提前承压，捷豹路虎等龙头企业2025年初就曾暂停对美出口，美国关税威胁持续悬顶。

英国的出口短板恰恰是中国的需求痛点。英国驻华贸易使节倪乐思直言，本次访华核心是推动农业食品、消费品等领域的市场准入，这背后是英国农产品出口的迫切需求——中国是全球最大的食品进口国之一，而英国的高端农产品、威士忌、乳制品等，在华市场渗透率不足5%，远低于法国、新西兰等竞争对手。

反观中国对英出口，以机电产品、新能源设备为主，即便没有刻意拓展，也能凭借性价比占据稳定份额，这种“你离不开我、我有选择空间”的格局，让英国在贸易谈判中不得不放下身段。

斯塔默心里很清楚，脱欧后的英国早已没了“日不落帝国”的贸易底气。

2025年三季度，英国工业产出（生产部门）环比收缩0.5%，其中9月单月工业产出骤降2.0%，机动车制造产出暴跌28.6%。

而中国新能源汽车在欧洲市场的份额2025年全年达6.1%，其中电动汽车市场份额突破11%，增速迅猛，已对欧洲本土车企形成实质性竞争。英国要想保住本土汽车产业，要么引入中国的电池产能，要么打开中国的整车市场，二者必选其一。

远景动力英国桑德兰超级工厂的落地，就是最好的证明，该项目获10亿英镑融资支持，投产后将使英国电池产能提升6倍，带来超1000个就业岗位，这份合作不是慈善，是英国用市场换技术、换就业的现实选择。

金融开放是最大的“诚意筹码”

如果说贸易是中英经济关系的“基本盘”，那金融合作就是这次转向的“重头戏”。

第十一次中英经济财金对话的成果里，“中英通”已帮助中国企业在伦敦融资逾66亿美元，伦敦离岸人民币市场清算金额超100万亿元人民币，双方还要推进债券市场互联互通、探讨ETF互联互通，这些动作不是虚招，是两国把金融合作从“表面互动”推向“深度绑定”的信号。

英国的算盘很精明，作为全球金融中心，伦敦最大的优势是金融服务，而中国最大的需求是资本市场开放和人民币国际化。中国金融监管总局与英国审慎监管局要建立年度双边监管论坛，汇丰银行获准交易中国国债期货，合格英资券商可申请开展中国场外衍生品业务。

这些开放举措，是用金融市场的准入权，换取中国对英国金融机构的信任。中国资产管理规模已突破200万亿元，其中海外配置比例不足5%，哪怕只有1%流入伦敦市场，对英国金融业都是千亿级的增量。

中国的收获，不只是金融开放的经验，更是打破美元霸权的突破口。伦敦是全球最大的外汇交易中心，人民币在伦敦的交易份额每提升1个百分点，就意味着人民币国际化进程向前迈一大步。双方同意加强打击跨境资金非法流动合作、推进绿色债券标准对接，这些合作看似细碎，实则是在搭建一个“非美元”的跨境金融合作框架，在美元加息、全球金融动荡的背景下，这种绑定比任何政治承诺都更靠谱。

“不选边站”是最高明的利益算计

斯塔默在访华前反复强调“不会基于选边站开展对外关系”，这话听着是外交辞令，实则是英国在中美欧之间的生存智慧。

一边是美国扬言要对英国商品加征10%关税，一边是欧盟对英国的贸易壁垒尚未完全消除，英国根本没有选边站的资本。2025年英国贸易逆差并未收窄，反而持续扩大，仅11月单月商品贸易逆差就达237.11亿英镑，经济增长全靠服务业撑着，一旦失去中国市场，后果不堪设想。

这种清醒，在欧洲早已形成共识。法国、西班牙、芬兰等国领导人相继访华，德国总理也计划来华，欧洲国家集体“向东看”，不是要疏远美国，而是看清了一个现实：中国是全球唯一能同时提供市场、资本、技术的经济体。

英国作为脱欧后的“孤勇者”，比其他欧洲国家更需要这种合作。脱欧后英国失去了欧盟单一市场的红利，GDP增速长期低于欧元区平均水平，2025年三季度英国GDP环比增长0.1%，而欧元区同期环比增长0.2%，要想摆脱困境，必须抓住中国这个“救命稻草”。

但这种合作也有底线。英国在安全领域仍会与美国保持协同，在部分议题上与中国存在分歧，魏磊也坦言“会为坦诚讨论分歧留出空间”。这种“合作无禁区、分歧不升级”的模式，也是成熟大国关系的体现——没有永远的朋友，只有永远的利益，中英关系的转向，不是要打造“黄金时代2.0”，而是建立一种“务实、稳定、互利”的新型经贸关系。

利益绑定之下，转向已成必然

这次英国首相访华，更像是一场迟到的“利益校准”。

英国的汽车工厂需要中国的电池，伦敦的金融城需要中国的资本，英国的农场需要中国的市场，中英经济的绑定就成了不可逆的趋势。从远景动力电池工厂的落地，到“中英通”的深化推进，再到农产品准入谈判的提速，双方合作的每一步都踩着市场需求的节拍。

所谓的关系转向，是市场规律的必然。

未来的中英关系，不会没有摩擦，但大方向不会改变，贸易上双向扩容，投资上深度渗透，金融上互联互通，在地缘政治的夹缝中寻找最大公约数。

斯塔默带着“一起干事儿”的诚意而来，中国也给出了开放的姿态，这场合作的最终结果，或许不会惊天动地，但一定会让两国经济都变得更有韧性。