北京
中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段大柴旦信号车间职工在东山站维护铁路信号设备，为2026年春运做准备。
刘钊 中青报•中青网见习记者 赵小萱 记者 宋宝颖
东山站位于青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政区，地处柴达木盆地北缘，周围是茫茫戈壁。这里不办理客货运，仅仅只是敦煌铁路（敦格铁路）饮马峡至鱼卡区间的会让站。敦煌铁路是西北路网的重要纽带，北接兰新铁路柳沟站，穿敦煌入青海，让柴达木盆地的钾肥、煤炭等物资，顺着钢轨走向全国各地。而东山站就是钢铁长龙的“歇脚驿站”。
中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段大柴旦信号车间职工列队等待作业。
维护这方小站的，是西宁电务段大柴旦信号工区的职工们，他们肩负着敦煌铁路180多公里线路上12个戈壁小站的信号设备维护，东山站便是其中之一。大柴旦的戈壁从不会温柔，常年干旱少雨，黄沙遮天，春夏交替时昼夜温差悬殊，狂风沙尘更是家常便饭，环境的变化莫测会让道岔安装装置的参数偏移，给列车安全埋下隐患，大柴旦信号车间的主要任务就是消除这些隐患。
中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段大柴旦信号车间职工在东山站维护铁路信号设备。
东山站很小，小到只是敦煌铁路上一个小小的会让站；东山站也很大，大到承载着柴达木盆地物资外运的希望，承载着西北铁路网互联互通的使命。而戈壁的铁路人，就像戈壁里的红柳，在贫瘠的土地上扎根、生长，用责任和坚守，让这座戈壁小站的微光，在铁路线上闪耀。
来源：中国青年报客户端
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