汉密尔顿法拉利合同条款困扰车队管理层

当Lewis Hamilton在2024年2月与法拉利签约时,似乎像是完美的组合,因为F1最成功的车队获得了联合最成功的车手。但他停留的持续时间现在可能成为车队的负担。在纸面上,这是梦想成真。然而,现实远非理想。Hamilton在法拉利的首个赛季以深深令人失望的第六名结束,没有领奖台完赛。他比世界冠军Lando Norris落后超过250分,更严重的是,他落后于自己队友Charles Leclerc近100分。简而言之,一切都没有按计划进行。赛季濒临灾难。重新开始的任何愿望因报道的Hamilton法拉利合同条款而进一步受挫。BILD报道合同还有两年才到期。它包括允许40岁车手延长停留12个月的条款。这一选项据报道价值每年4100万英镑,可能意味着法拉利困住Hamilton的时间比他们希望的更长。这也意味着Hamilton结束在意大利的租期时可能接近44岁,使他成为现代F1历史上最年长的车手之一。法拉利据报道充分意识到情况的复杂性。虽然Hamilton继续成为强有力的品牌大使,在世界各地吸引粉丝和客户,但这本身无法弥补赛道上结果的缺失。毕竟,法拉利让他成为F1中第二高薪车手,仅次于Max Verstappen。荷兰人在红牛每年收入约5500万英镑,预期自然随之而来。法拉利和Hamilton都不陌生的低迷表现。Scuderia自Kimi Raikkonen在2007年获胜以来就没有庆祝过世界冠军,这一干涸期只放大了他们对标志性签约的压力。Hamilton,在另一方面,已经连续四个赛季退出了冠军争夺。自2021年最后一场比赛以微弱劣势输给Verstappen后,他在随后的赛季中排名高于第六名仅一次。那仅有的一次高点是在2023年,他获得第三名总成绩。即使如此,法拉利车队负责人Fred Vasseur,他今年签署了新的条款,据说仍对Hamilton的驾驶能力保持信心。似乎那些运营车队的人认为英国人的年龄不过是一个数字。Vasseur还认为英国人的全球形象、传奇和丰富经验可以为法拉利的长期转型奠定关键基础。然而,如果没有赛道上的具体成功,法拉利的高调收购可能成为F1历史上最昂贵的失误之一。