众赢财富通：700亿海外加码 中国汽车产业链出海提速

　　从产品出口到生态扎根，中国汽车产业正以全产业链姿态加速全球化布局。据不完全统计，自2025年10月至今三个多月内，国内至少15家汽车企业及零部件公司披露海外布局计划，合计投资超700亿元人民币，掀起新一轮海外扩张热潮。这一态势背后，是中国汽车产业在电动化、智能化转型中积累的核心竞争力，更标志着出海模式从“走出去”向“融进去”的深度跨越。

　　大额投资项目密集落地成为本轮布局的显著特征。1月20日，中创新航与葡萄牙经贸投资局达成欧洲锂电池超级工厂项目，总投资达20.67亿欧元（约合人民币168亿元），成为2026年以来中国汽车产业链最大单笔海外投资。该项目落地葡萄牙锡尼什港口工业区，规划一期年产能15GWh，远期可扩充至45GWh，预计2028年全面运营后将创造1800个直接就业岗位。众赢财富通研究发现，此类核心零部件海外建厂，既能规避贸易壁垒，又能贴近欧洲整车制造基地形成供应链协同，是产业链全球化的关键落子。

　　政策红利的持续释放为出海之路扫清障碍。2026年伊始，中欧就中国电动汽车“最低价格承诺”机制达成原则性共识，加拿大也开放4.9万辆中国电动汽车进口配额并适用6.1%最惠国关税，德国更重启30亿欧元电动汽车购车补贴计划且对中国品牌开放。多重利好之下，中国车企加速完善全球生产网络。比亚迪在土耳其投资10亿美元建设年产15万辆电动汽车工厂及研发中心，预计2026年底投产；吉利与雷诺战略合作开拓拉美市场，马来西亚电动汽车制造基地已正式启用；江淮汽车阿尔及利亚KD工厂实现高端轻卡下线，构建起本地化生产体系。众赢财富通观察发现，当前中国车企海外布局已形成“整车+零部件+研发”三位一体格局，本地化运营能力显著提升。

　　市场需求的强劲增长为投资扩张提供支撑。2025年我国汽车出口832万辆，同比增长30%，连续5年保持增长，其中新能源汽车出口343万辆，增速高达70%。欧洲、东盟、南美成为核心市场，“一带一路”沿线国家出口占比稳步提升。众赢财富通分析，中国汽车在海外市场的竞争力已从价格优势转向综合价值竞争，比亚迪Seal U车型2025年成为欧洲最畅销插混车型，汉、唐系列在欧洲起售价直逼BBA，彻底打破“廉价标签”。这种价值升级背后，是国内完整产业链与电动化技术的双重赋能，让中国车企具备了全球化布局的底气。

　　产业链协同出海成为新趋势，零部件企业与主机厂形成联动效应。中企云亿电器投资6600万美元在摩洛哥建设汽车配件基地，聚焦高压连接器等核心部件，为比亚迪、吉利等车企供货，借助当地区位优势辐射欧洲市场。在土耳其，比亚迪正与当地供应商广泛接洽，覆盖座椅、金属板等多个领域，推动供应链本土化融合。众赢财富通认为，这种“抱团出海”模式既能降低物流与合规成本，又能带动当地产业升级，实现与宿主市场的共生共赢，是中国汽车产业链全球化的成熟表现。

　　尽管前景广阔，行业仍面临多重挑战。海外贸易壁垒、供应链风险及市场竞争加剧等问题，对企业本地化运营能力提出更高要求。中国车企正通过技术创新与模式优化积极应对，比亚迪在匈牙利设立欧洲研发中心，开展本地化设计与测试；宇通针对乌兹别克斯坦气候特点定制纯电公交车，赢得市场认可。众赢财富通研究发现，未来三年中国电动车对欧盟出口年均增速有望保持20%，至“十五五”末期，海外生产及出口车辆有望突破1000万辆，占全球市场份额的45%左右。

　　从单一产品出口到全产业链深耕，中国汽车产业的全球化之路正步入高质量发展阶段。700亿元海外投资的背后，是技术自信与产业韧性的体现。随着更多企业以本地化生产、研发、供应链构建为核心，中国汽车不仅将重塑全球产业格局，更将为全球汽车产业绿色转型贡献中国方案，在全球价值链中占据更核心的位置。