广西传来一声巨响，700亿的超级工程，或将重塑区域经济格局

提到广西，旅游爱好者第一时间会想到桂林山水，吃货们会瞬间想到柳州螺蛳粉，但很少有人会想到“向海经济”。

一个靠海的省份，好几个内陆城市却离海比较远，想发展海洋产业也没有条件，但是吧，随着去年10月的710亿投资的超级工程开工，广西要热闹起来了，并且有望崛起新的经济增长极，重塑经济的格局。

这一次的项目，一共有7个，下面会详细介绍，等看完之后，你就明白了为什么广西的区域发展即将“一步登天”了。

接下来，就让我们聊一聊，这一超级工程带来了哪些好处？

庞大的超级工程

举个物流的例子，在广西拉一批铝矿，从百色前往钦州港，走公路要绕个三百多公里，运费比货值都要高一半，怎么算怎么亏，如果改道走西江航道转广州出海，那光是排队卸货就要等一个星期，效率下去了不说，生意也不好做。

但只要这项庞大的超级工程能完工，一切就都不同了。

总共7个项目，有5个是高速公路项目，从衡阳修到南宁、从龙胜修到宜州、从贵阳修到北海等，虽然项目看着分散，但都是绕着一个核心目标转的，即让西部陆海新通道变得更加流畅，而剩下2个则是港口的“硬菜”。

先来看高速公路项目。

或许有人说了，不就是修条路吗，这也能算超级工程吗？答案自然是肯定的，对于沿线的老百姓来说，这可是致富的关键，就拿从罗城修到宜州举例，全长34.71公里，设计时速120公里，双向四车道，高速一通，40分钟的车程妥妥够。

可是放在以前，老国道少说也要两个小时起步，山路弯弯绕绕，拉个农产品一路颠。

对于拉货的司机来说，老国道是真的走出阴影了，当地人种的毛葡萄，养的香猪，想要运到其他城市，走老国道即使小心翼翼，也容易把农产品颠坏了，久而久之销路都成了问题。

而修好之后，柳州、南宁等地的市场，也不用发愁了，有了高速，等于打通了湖南的通道，两个省互相做生意，将来会更加的方便。

而最重量级的高速公路，还得是贵阳到北海的，152.92公里长，新建路段有138公里，双向四到六车道，从南宁邕宁出发，能一路通到北海合浦县，将整个北部湾城市都给打通了。

哪像过去啊，想从贵阳开车到北海，得绕南宁市区，在路上堵个一两个小时都是常态，等到新高速全部通了，不用绕路便能直达目的地。

不仅方便了贸易的往来，更方便了游客，让将来的旅游业发展的更好，而且南宁的高新技术、金融服务，都能更快辐射到北海、钦州这些沿海城市，北海的临港工业产业也能更加便捷的运到贵州、云南等省份，实现了产业的互补。

至于2个港口“硬菜”，一个是防城港的30万吨级航道工程，以前最多只能停20万吨的船，大货轮一来直接傻眼，必须卸了货再用小船转运，光这一道手续就得耽搁三天左右。

现在航道拓宽、挖深、延长，意味着西南地区的煤炭、矿石等大宗物资，能直接靠港装卸，中转成本瞬间就降下来了，效率也提上去了。

第二个是钦州港的两个泊位，把现有的9、10号泊位升级为20万吨级。

完工后，运力会比过去提升了三分之一，处理40万吨的货物。

今后西南的农产品、电子产品出口到东盟，就不用再绕广州港，直接从钦州港装船便能通行，物流成本降低了很多。

当然，这7个项目落成后，还能和平陆运河相辅相成，让广西有望崛起新的经济增长极，至于是如何相辅相成的，我们接着聊。

骨干工程的“配合”

虽然平陆运河不是这次集中开工的项目，但它和7个项目可谓是“兄弟”，也是一个投资700多亿的骨干工程，现在开挖已经完成了97%，护岸防护做了80%，进入了全面的收尾阶段，将来和上面的7个项目相辅相成，会在经济上给广西带来巨大的变化，而且现在已经有不少企业闻风而动了。

比亚迪、太阳纸业，都在南宁投了项目建厂，而普通人的变化也是实打实的，钦州港的工人，以前的活不多，每个月的收入在4000多块，现在泊位扩建了，来的船越来越多，工人忙不过来还得加班，工资涨到了6000多块，而且还有奖金。

至于做电商的人，东盟的订单也比之前多了三成，因为物流更快了。

同时，向海经济也有了苗头，开篇我们提到过，不少内陆城市都离海比较远，发展不来海洋产业，可是平陆运河一通，之前的壁障就不会存在了，海洋渔业、滨海旅游、海洋化工等产业，都可以往内陆延伸，而且也可以发展出一条完整的产业链来，加工出口一条龙，经济自然要被带到一步登天。

此外，这些项目对国家来说，也有更重大的意义，西南的能源、粮食很多靠进口，过去是靠东部港口运转的，可是单一的途径无法永远保障物流不遇到风险，现在北部港口能力提升了，平陆运河也要起来了，将来的物资进口可选择的也更多了。

而根据官方的计划，防城港是预计2027年完工，钦州港是2026年底投入使用，高速公路计划为2028年前全部通车，平陆运河则是2026年底初步通航，2027年全线贯通。

也就是说，最多再等个两三年，西南地区的货物，就能通过这些新通道，源源不断的运输到各地的市场，区域经济的格局也将被重塑。

或许，以后我们再提到广西，就不止是桂林山水和螺蛳粉了，还有这些超级工程，不仅让交通和物流更加便利，也给了普通人更多的就业机会和致富的希望，八桂大地和西南地区正在焕发新的生机与活力，让我们拭目以待。

信源：《人民网》——《一河激活北部湾（产经观察·收官之际看工程）》

《中华人民共和国交通运输部》——《广西七个重大交通项目集中开工》

《广西中小企业联合会》——《投资超710亿元！广西7个重大项目集中开工，涉及多个城市》

《中国新闻网》——《广西集中开工7个重大交通基础设施项目 投资总规模超710亿》