北京
北京市政协十四届四次会议正在召开。北京市政协委员，北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长、商品创造中心副主任曹琛提交了“关于促进京津冀新能源智能网联汽车产业持续发展的提案”。
北京市政协委员，北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长、商品创造中心副主任曹琛。新京报记者 王贵彬 摄
曹琛表示，新能源智能网联汽车是引领全球产业变革的重要力量。京津冀地区作为我国科技创新和先进制造的高地，拥有完整的汽车产业链、雄厚的科技研发实力和广阔的市场空间，具备协同发展新能源智能网联汽车产业的独特优势。建议进一步释放区域协同创新潜力，打造世界级新能源智能网联汽车产业集群。
“近年来，京津冀三地在政策协同、技术攻关、基础设施建设等方面已取得积极进展，但仍存在产业链发展不充分、关键核心技术有待突破、基础设施布局不均衡、数据共享与标准互通不足、应用场景开放度不高等问题。”曹琛称。
为有力推动京津冀新能源智能网联汽车产业创新资源高效集聚、产业链供应链深度融合、基础设施互联互通、市场应用一体发展，提升区域产业整体竞争力，曹琛提出“强化产业顶层规划与机制协同、共建高水平科技创新体系、加快一体化基础设施网络建设、推动数据共享与标准互认、拓展跨区域示范应用场景”五点建议。
她表示，建议围绕国家重点推进的产业科技专项，建立市级科技专项支持技术创新中心、重点实验室，产学研联合进行协同攻关，聚焦芯片、操作系统、感知系统、电池材料等新能源与智能网联汽车发展重要关键核心技术与产品模块，推动产业科技创新应用与规模产业发展。
在推动数据共享与标准互认方面，曹琛称，在保障数据安全前提下，建议探索建立京津冀智能网联汽车公共数据专区，推动测试数据、高精度地图数据、交通流数据等有条件共享。在测试评价标准、网络安全标准、示范运营规范、高阶辅助驾驶与自动驾驶测试牌照等方面，推动一体化标准互认。
在拓展跨区域示范应用场景上，曹琛建议，联合开通京津冀跨域自动驾驶货运或出行示范线路，推动在京津冀机场、高铁站等枢纽间开展自动驾驶接驳示范，支持在旅游景区、工业园区、城市微循环等场景开展自动驾驶服务。鼓励政府带头采购和使用智能网联汽车产品与服务，在环卫、公交、公务用车等领域推广新能源汽车与智能驾驶技术。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 岳彩周
校对 柳宝庆
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