“八折机票团购”背后：电诈洗钱+杀猪盘？

世上没有免费的午餐

*本文为评论员投稿，不代表环球旅讯立场

江湖上总是有新鲜事。最近有朋友致电我咨询，说是现在市场上有“全航线、全舱位、含税价八折”的秘密出票通道。

这倒激起了我的好奇心——“提直降代”做了这么多年，机票代理行业早已经利润微薄如纸，代理人已经苦于航司返点极低多年。在这个时候，所谓的「八折出票」真的行得通吗？怎么都听起来好过头了。

笔者以身入局，简单和上游聊了聊具体的模式。听完叙述以后，笔者觉得「八折出票」与其说是一个无法拒绝的商业神话，更像是一个以“高额预存、超低折扣、私密交易”为特征的新型分销骗局。各位代理朋友，实在要多加小心啊。

这种「八折出票」通常始于微信群或行业论坛里的一句话。操盘手以“渠道商”自居，声称有「机票团购」，能够按含税总价的 80% 结算出票。为了能够加入这个团购，有意者需要预充值一笔「团购费」，一般是200张到300张机票（按国内机票平均一张1000元计算，约为20万）；如果涉及国际机票，价格会更高。

缴纳「团购费」以后，就可以出票了。出票的形式类似于「慢充话费」——把航班信息、旅客信息通过微信发给上游之后，隔大概24小时左右，上游将票出好返回。

这件事情当中最诡异的是，涉及如此大额资金的商业合作，却没有任何正式的公对公合同、没有盖章的文件、没有合规的 GDS（全球分销系统）配置：所有的沟通、报价、出票指令，全部通过微信等即时通讯软件单线联系。

当然，对于这种“见不得光”的操作模式，操盘手当然也有成熟的话术：“灰色渠道”、“内部团购”这样的用语，自然不会少。同时，机票销售行业本身确实很复杂——除了标准的GDS开票以外，还有切位、补贴等多种影响最终实付票价的因素。例如，很多政府补贴航线的形式，是政府补贴给切位代理人出票；市场上也的确有切位代理人为了走量，选择低价放出一些航线的机票。

这种机票销售本身的复杂性和“内部渠道”特有的神秘感，让急于求成的代理人放松了警惕。

当然，无论市场再怎么复杂，八折机票也是赚不到钱的——除非羊毛出在猪身上。最典型的猪，就是洗钱。在许多“八折机票”的背后，隐藏着电信诈骗或网络赌博集团的魅影——这些犯罪团伙手中持有大量急需洗白的“黑钱”或盗刷来的信用卡信息。他们并不在乎机票本身是亏是赚，他们唯一的目的是将手中的脏钱变成合法的收入。

在这种逻辑下，下游代理人支付的购票款，是干净的“白钱”。而犯罪团伙则利用手中的黑钱，全价购买机票给代理人的客户出行。中间那 20% 的差价，对于犯罪团伙来说并非商业亏损，而是必须支付的“洗损”（洗钱成本）。

这也是目前严打电诈，到处封卡的背景之下，犯罪团伙想出来的歪招——再怎么封卡，总不能封航空公司的卡吧？难道说因为电诈资金，就把航空公司的账户封了？航空公司的账户流水高、交易对手多，是洗黑钱最好的对象之一。

但这种操作如同在下游代理人的头顶悬挂了一把达摩克利斯之剑。一旦航司的风控系统识别出购票资金来源异常（如涉嫌盗刷），或者警方介入调查电诈资金流向，查到航空公司具体的机票，相关机票会被立即作废。此时，旅客自然会被调查（要么在机场，要么事后接到电话）；而作为分销链条一环的代理人，也不可避免有需要接受调查。

当然，如果不搞个一鱼两吃，那就不是骗子了。这也是为什么要向下游预先收取“团购费”的原因。一旦代理人缴纳了那笔不菲的“入场费”，骗局就正式启动了。最初，“八折”的承诺确实会兑现。代理人发过去的航班需求，对方真的能出票，且价格确实便宜得惊人。但这并非因为他们有特殊渠道，而是骗子在“烧钱做局”。他们实际上是用全价在官网或 OTA 平台买票，然后八折倒贴卖给代理人。对于骗子而言，这笔补贴是为了钓大鱼而撒下的诱饵——反正预先拿了白钱，烧的是黑钱，何乐而不为？

随着信任的建立，代理人开始加大投入。等到资金池积累到足够规模，或者当每日的“补贴”成本超过了新进资金的增速时，操盘手会毫不犹豫地切断联系，注销微信，卷款走人。留给代理人的，只有无法追回的巨款和一地需要处理的鸡毛。

总得来看，在航空客运市场高度透明化、航司致力于“提直降代”的今天，正规的代理费率普遍仅在 1% 至 3% 之间，甚至许多航线已进入定额佣金乃至“零佣金”的时代。任何声称能提供固定“八折”优惠、且依赖私下转账和即时通讯工具交易的商业模式，在逻辑上都是绝对无法成立的。

这世上没有免费的午餐，更没有无缘无故的暴利。那 20% 的折扣空间，要么是引诱你本金的诱饵，要么是黑产洗白的代价。机票代理本就是小本行业，对于所有从业者而言，谨慎行事，拒绝“灰色渠道”的诱惑，不仅是为了在这个行业中能够清清白白地生存下去，更是为了保护自己的血汗钱的安全啊。

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