远海汽车船专业汽车船队达30艘

1月26日，中船广船国际联合中船贸易为中远海运特运旗下的广州远海汽车运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船3号船“远河口”轮命名交付，交付后由中远海运特运下属广州远海汽车船运输有限公司运营。至此，远海汽车船运营专业汽车船队规模达30艘。

“远河口”轮是中远海运特运联合广船国际打造的绿色智能标杆船型，是首批自建7000车位LNG双燃料汽车船“远海口”“远江口”轮的姊妹船，也是广船国际为广州远海汽车船建造交付的第9艘LNG双燃料汽车运输船，它的顺利交付标志着系列船建造圆满收官。

该船总长199.9米，拥有12层车辆甲板7000个标准车位，可装载包括商品车、工程车、大巴等以及新能源汽车在内的各型车辆和MAFI货物。船舶配载采用远海汽车船自主研发的智能配载系统，实现“一键配载”，大大提升了船舶配载效率。

值得一提的是，“远河口”轮采用了“LNG清洁能源+光伏电力+岸电接入”三重绿色技术，显著降低能耗与碳排放，据测算，其搭载的船载太阳能光伏 4.0 系统年发电量可达56万度，可节省燃油约 105 吨、减少碳排放约 327 吨，绿色低碳环保优势凸显；在技术应用上，该轮实现了全球首创——光伏发电系统与集装箱式移动电源以直流并网方式接入，配合EMS智能调度，显著提升了船舶在高负荷运营下的能源调度效率、供电可靠性与能源利用率。

此外，该轮新增光伏CCS船级符号，成为中远海运汽车船队首艘同时拥有“光伏系统（SPV）”与“增强消防（BPV-EFS）”双附加标识的船舶，完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求，依托双附加标识构建起行业领先的新能源车运输安全体系，向世界分享了新能源汽车海上运输的“中国标准”与“中国经验”，成为我国航运船舶技术创新与绿色转型的生动缩影。

从2024年9月中船广船国际向广州远海汽车船交付第一艘7000车LNG双燃料汽车运输船开始，在不到两年的时间内，连续向其高质量交付9艘7000车汽车运输船，共计63000个标准运输车位，单程所装载的车辆首尾相连长约315公里。随着这9艘7000车双燃料汽车运输船陆续交付运营，广州远海汽车船运输船队一举成为国内领先的汽车国际运输船队，为中国汽车出口提供了强大运力保障。

“远河口”轮首个航次将投入地中海航线，计划满载3000余台奇瑞、比亚迪、吉利、金龙等品牌的乘用车以及大巴车辆，从太仓首航经厦门前往非洲港口。