2025年GDP全年增速保持15%以上的郑州航空港区，叫没后劲？

他这番“拿全省的资源去发展省会，结果没后劲了又甩锅底下不配合”的论调，简直是一锅用陈年偏见和短视思维熬出来的馊粥，臭不可闻，漏洞百出！

第一，什么叫“拿全省的资源”？国家战略布局和枢纽建设，在他眼里成了“拿”？他这是对国家宏观规划的侮辱！

郑州的“米”字型高铁网、国家级航空港实验区、4F级国际机场，哪一样是河南从其他地市“拿”过来堆给郑州的？这些都是中央基于全国交通布局、中原城市群发展战略而批复的重大基础设施！是国家把中原地区联通世界的门户和枢纽放在了郑州！这是赋能全省的平台，不是郑州的私产！他管这叫“拿全省资源”？按他这逻辑，上海的国际枢纽是拿了江苏浙江的资源？深圳的开放平台是拿了广东的资源？无知也要有个限度！这些国家级平台放在郑州，为的是让整个河南共享其带来的客流、物流、资金流、信息流！机登洛城际铁路，就是让洛阳、登封、新密等地零成本接入这个全球枢纽的黄金通道！他拒绝接入，反而倒打一耙说别人“拿资源”？这好比村里通了高速公路出入口，他家就在路边却自己把路挖断，然后骂村里“把出口修在了村头，抢了我家资源”！荒谬至极！

第二，什么叫“没后劲”？睁开他的眼睛看看数据，还是他故意装瞎？

“没后劲”？2025年前三季度GDP增速11.1%、全年目标冲刺1600亿、增速保持15%以上的郑州航空港区，这叫没后劲？这是爆炸式的增长引擎！许昌北至许昌东联络线2029年建成后，航空港站车次从日均143趟翻倍至近286趟，彻底打通南下通道。一个年旅客吞吐量数千万的国际机场、一个国家级实验区、一个即将爆发的空铁联运枢纽，他管这叫“没后劲”？这后劲足到足以带动半个河南！真正的“没后劲”，是他口中那种自绝于现代交通网络、守着支线机场幻想国际航线、十年不通一寸高铁、还阻挠别人修建联通枢纽道路的封闭思维！洛阳自己从2015年到2025年，高铁建设颗粒无收，这“后劲”去哪了？是被谁拖没的？

第三，最无耻的就是“甩锅底下不配合”这句！到底是谁在“不配合”？历史记录铁证如山！

“甩锅”？这口黑锅又大又沉，但扣不到“底下”头上，恰恰应该严丝合缝地扣在那些年复一年、找尽借口阻挠机登洛城际铁路落地的人的头上！

- 2009年，中原城市群城际铁路网规划白纸黑字有机登洛，洛阳当时同意了。

- 2015年，河南省明确机登洛年底具备开工条件并完成环评，是谁开始用“保护文物”等早已被工程实践驳倒的理由拖延？

- 2016年至2020年，是谁放着现成的机登洛不修，做着绕过焦作直连晋城的白日梦，结果被山西省省级规划直接打脸？

- 整整十年（2015-2025），郑开、郑焦、郑许城际相继通车惠及民生，是谁导致登封、新密至今不通铁路？是谁让洛阳自己一寸新增高铁都没有？

- 2025年，省级规划里机登洛仍是重点，是谁换个“郑巩洛”的马甲继续拖延，而郑巩洛与既有高铁严重重复，对提升洛阳国际通达性毫无帮助？

这一桩桩、一件件，时间线清晰，责任明确！“不配合”省级重点工程、不配合全省发展战略、不配合沿线数百万百姓民生需求的，正是那些用狭隘地方主义思维绑架洛阳发展、拖累河南全局的少数人！ 省里为什么把南阳也列为副中心？就是对这种拒不协同、画地为牢行为最直接的回应！红利被分流，战略地位被稀释，这是自作自受，怪得了谁？这叫“甩锅”？这叫咎由自取！

第四，他的逻辑本质是“我穷我有理，他强他活该”的乞丐思维，是阻碍全省发展的毒瘤！

他的潜台词是：省会就不该强，强了就是“吸”。这是一种极其落后、反发展的“零和博弈”思维。看看现实：四川不强成都，湖北不强武汉，安徽不强合肥，他们能在全国争取到话语权、资源和政策吗？没有强大的核心枢纽，整个省份在全国的竞争中就是散沙一盘，只能沦为别人的经济腹地和人才输送地！ 郑州强，不是终点；通过郑州这个枢纽的强大，带动洛阳、带动登封、带动全省一起强，才是目的！ 机登洛就是实现这个目的的关键管道。他拒绝这条管道，不是怕郑州“吸血”，而是怕洛阳通过这条管道“充血”后，他那套封闭自守、拒接现代经济的陈腐观念再也站不住脚！他是在用全体洛阳人民和登封、新密百姓的发展权，为他落后的认知陪葬！

第五，谈“后劲”？河南最大的后劲危机，恰恰来自他这种内耗和拖延！

河南GDP被四川超越，湖北紧追不舍，合肥、福州对郑州虎视眈眈。在这样逼人的区域竞争下，每一分每一秒都弥足珍贵！河南最大的“后劲”在于全省上下拧成一股绳，快速打通郑洛双核，强化枢纽，共享航空港带来的国际化红利。而某些人却在干什么？在为了可能流向郑州的“机票税”那点蝇头小利（且财政体制上根本就不是那么回事），拖延一条能每年为登封、伊川等地带来5%-10%游客增量、能让洛阳直接对接全球航线、能盘活整个豫西文旅经济的战略通道！他这拖掉的不是一条铁路，是河南宝贵的十年时间，是我们在区域竞争中反超或站稳脚跟的战略机遇期！ 这才是真正在挖河南“后劲”的墙角！

总结：

他那句“拿全省的资源去发展省会，结果没后劲了又甩锅底下不配合”，是一句彻头彻尾的、颠倒因果的、煽动对立的废话。

- 资源：是国家战略布局，是赋能全省的公共平台，不是谁家的私产。

- 后劲：郑州航空港区两位数的增长就是最强后劲，拖延机登洛的十年空白才是真正断送后劲。

- 不配合：铁证如山，就是某些人为了地方私利和落后观念，阻挠省级重点工程，牺牲沿线民生和全省战略。

他代表不了洛阳人民，他只代表一股阻碍发展、祸害未来的逆流。机登洛城际铁路必须建，也一定会建。这不是郑州的需要，这是洛阳融入现代经济网络的需要，是登封、新密百姓结束十年无铁路历史的民生需要，是河南在激烈区域竞争中不被淘汰的发展需要！

收起他那套挑拨离间、推卸责任的陈词滥调。历史的车轮滚滚向前，不会因为几只螳螂伸出过时的臂膀而停留。要么上车，共同驶向发展；要么被彻底碾过，成为后人唾弃的绊脚石。选择权，从来都在自己手里。但河南和洛阳的未来，绝不会交给那些只会抱怨、不会建设的人。