牌新旗舰SUV照片频传：5.3米“大块头”竟能“横着”停车？

最近，一组包裹着厚重伪装的大型SUV路试视频在汽车圈悄然流传。从隐约的轮廓到独特的横向移动方式，再到车身上不时闪烁的蓝色指示灯，这些细节都指向了魏牌即将推出的旗舰级SUV。尽管真容未露，但种种迹象表明，这很可能就是长城“归元”平台的首款车型。

尺寸或超GLS，“归元”平台技术有望全面落地

从曝光的视频来看，这款SUV拥有相当魁梧的身形，线条方正而流畅。有汽车爱好者对比后认为，它的尺寸可能比奔驰GLS还要大一些，或将进入5.3米级别的车身长度范畴。

不过更值得关注的是车身侧面隐约可见的“归元”字样。这意味着它很可能基于长城全新的电子电气架构平台打造。如果这个猜测属实，那么此前发布会上提到的“双VLA大模型”智能系统，以及800V高压平台和碳化硅电驱组成的混动系统，都有望在这款车上首次亮相。

后轮转向技术实现“蟹行”，大车也有小转弯半径

最让人印象深刻的是它在路试中展示的灵活性。传统观念中，超过5.3米的全尺寸SUV往往与“笨重”划等号，但这款车的表现却颠覆了这一认知。

视频显示，它装备了后轮转向系统，凭借这一技术，即便车长超过5.3米，也能拥有极小的转弯半径，这个数字甚至比许多中型轿车还要小。在实际演示中，车辆还能够像螃蟹一样进行横向移动，在狭窄空间里轻松自如地调整位置。

更实用的是它的泊车表现。在一个前后距离都很局促的标准侧方位车位上，它能够一次性精准入库，避免了大型SUV常见的反复调整的尴尬场面。

蓝色指示灯透露辅助驾驶新思路

细心观察还能发现一个有趣的细节：在前挡风玻璃下方，有一排蓝色指示灯会在特定情况下亮起。根据行业惯例，这通常是高阶辅助驾驶系统的工作状态提示。

这与“归元”平台强调的辅助驾驶理念相吻合。据悉，该平台采用的VLA辅助驾驶系统结合了世界模型，能够基于物理常识对盲区风险进行预判，采取“先减速确认，再安全通过”的处理逻辑。这种相对温和、谨慎的策略，或许代表着辅助驾驶发展的新方向。

从目前泄露的信息来看，魏牌这款全新旗舰SUV在保持豪华大型SUV气场的同时，在智能化、灵活性方面展现出了不少新意。虽然最终表现还要等待正式发布后的实测，但至少从技术路线上，它为我们展现了大型豪华SUV的另一种可能：既保持应有的气派，又能在日常使用中足够贴心、灵活。在电动车时代，这样的产品思路或许正是高端市场所需要的。