美国公然抢劫石油，中国被扣油轮石油已被取出，将进行加工出售

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这一次，特朗普连基本的掩饰都彻底放弃了。1月24日，《纽约邮报》镜头前，他直截了当、毫无保留地亮出了底牌：“那些船早已断油，我们已将其中的原油全部接管。”

被美方强行扣留的多艘油轮舱内所载黑金，业已尽数清空，正经由管道系统持续输往休斯敦、得克萨斯城等核心炼化基地；部分成品油甚至已完成质检流程，即将进入终端销售网络实现货币回笼。这早已超越所谓“执法检查”的范畴，实为一场在国际社会众目睽睽之下展开的、具备完整军事链条支撑的强制资产攫取行动。

尤为刺痛人心的是，在这份遭系统性掠夺的船舶清单中，“世纪号”赫然在列——一艘注册于中国香港特别行政区、运营主体资质完备的商业油轮。

该船不仅船东身份清晰可溯、所持巴拿马船旗合法有效、全体船员均完成国际海事组织认证，且投保记录完整覆盖全航程风险；其所承运的200万桶委内瑞拉原油，亦系中国石油贸易公司依据市场规则签署的正式采购合同项下货物。即便如此，美方仍以不容置疑的姿态实施拦截与强占。

其指控理由几经翻覆：初称“涉嫌运输受制裁资源”，继而改口为“存在船旗信息疑点”，最终干脆弃守程序底线，直接执行卸货、转运与变现全流程操作。

时间拨回至去年12月20日，加勒比海域风高浪急，美国海岸警卫队MH-65直升机低空突入“世纪号”航行空域，旋即实施武装登临，全面控制驾驶台与货控中心。

据彭博社与《华尔街日报》联合披露的核查报告，“世纪号”各项合规指标均无可指摘——从船籍登记到保险备案，从船员适任证书到航行日志完整性，均未出现在联合国安理会、美国财政部OFAC或欧盟对外行动署发布的任何限制性名单之中。

按通行百年之久的国际海事惯例，凡满足上述条件者，即自动获得《联合国海洋法公约》框架下的航行豁免权与财产不可侵犯权。但美方此次以行动宣告：只要存在主观判断空间，即可调动国家暴力机器实施物理拦截；只要符合单边利益诉求，便可绕过司法审查直接处置他国资产。

在赤裸裸的实力至上主义面前，《联合国海洋法公约》所确立的公海自由原则、船旗国管辖权及财产权保障机制，已然丧失实质约束力，沦为外交辞令中的装饰性文本。

更具反讽意味的是，雪佛龙、埃克森美孚等美国能源巨头，长期通过第三国实体开展委内瑞拉原油进口业务，却从未因同类行为面临法律追责或行政调查。这种高度选择性的执法尺度令人震惊：本国企业运作被冠以“人道主义供油”“能源安全协作”等正面标签，而其他国家同等性质的商业活动，则被径直贴上“助长非法政权”“危害区域稳定”的政治封条。

2023年12月16日，特朗普政府更进一步，单方面宣布将委内瑞拉中央政府列为“外国恐怖组织”，并同步发布行政令，授权对所有进出该国港口的商船实施无差别海上拦截与资产冻结。

此类无视多边共识的单边施压手段，美国早已形成标准化操作路径：从早期借助SWIFT系统切断主权国家跨境支付通道，到如今升级为动用海军力量在公海实施实物扣押与资源转移，其干预全球经贸秩序的能力边界正在不断外扩，逐步演变为现行国际经济治理体系中最突出的结构性扰动源。

代号为“南方长矛行动”的专项计划自2025年第四季度启动以来，美军已在加勒比及大西洋海域累计完成七次类似作业。“萨吉塔号”“世纪号”等被查扣船舶，每一例背后皆缺乏经得起国际法检验的证据链支撑，仅凭内部评估报告便启动全套强制处置程序。

特种部队索降甲板、突击组控制舰桥、技术分队接管货舱监控系统、拖轮编队实施物理拖带——整套战术动作衔接紧密、节奏紧凑，展现出极高的预案成熟度与实战转化效率。特朗普此番公开表态，实质上完成了对该行动本质的终极定性。

过往时期，华盛顿至少尚会援引“资产冻结”“配合司法调查”等术语维持表面合法性；而今则彻底撕下伪装，坦承“原油已归我方所有，正进入炼化与分销环节”。此举标志着美方正试图以军事优势为杠杆，系统性解构既有国际法权体系，并以丛林法则重构全球大宗商品流通的基本范式。

对中国而言，“世纪号”事件所传递的风险预警已升至红色级别：即便企业严格遵循全部国际合规标准、构建起全覆盖式风控体系，在美国霸权逻辑的覆盖半径内，依然可能成为精准锁定的目标对象。

今日被截获的是委内瑞拉出口原油，明日遭围堵的或将是中国进口的锂辉石、非洲钴矿石、中东液化天然气，乃至途经关键水道的任何一笔战略物资交易。

与此同时，东海方向亦传来极具战略纵深意味的新动态。2026年1月19日，中国籍货轮“中达79号”顺利完成全系统集成测试任务。

这艘外观寻常的万箱级集装箱船，现已完成作战模块嵌入式改装：配备H/PJ-11型11管30毫米近防炮系统、HQ-10改进型垂直发射单元、K/JC-200A型多功能相控阵雷达，以及可快速部署的多口径火箭布撒系统。一旦触发战备响应机制，整船可在数分钟内由民用平台切换为具备区域防空、反舰打击与电子对抗能力的浮动作战节点。

此类“民船军用”模式并非首创。俄罗斯早在2022年起便在北极航线油轮上部署“铠甲-M”弹炮合一系统；伊朗于2023年霍尔木兹海峡演习中首次公开展示基于标准集装箱改造的“法塔赫-110”短程导弹发射平台。

中国此次实践是在吸收既有经验基础上的重大跃升，核心在于构建分布式火力网络——不再依赖少数大型专业舰艇承担全域防护职能，而是将防御与反击能力下沉至每一艘远洋商船，使其真正成为延伸国家海上安全边界的移动堡垒。

当国际规则被反复践踏而失去应有尊严，当合规文书无法换取最基本的安全承诺，当军事力量被常态化用于非传统安全领域的经济掠夺，所有深度融入全球价值链的国家，都必须严肃回应一个根本性命题：在缺乏有效制衡机制的单极秩序中，如何切实捍卫本国核心利益与发展权利？

美方此次毫不讳言“原油已被我方接收并投入商用”，本质上是一次面向全球的战略宣示：他们已不再需要任何形式上的合法性包装。在此种赤裸裸的实力逻辑主导下，各国能源供应链韧性、关键航运通道自主性、跨境金融基础设施安全性，均面临前所未有的系统性威胁。

对中国而言，破局的关键路径在于加速摆脱对单一制度体系的结构性依赖。我们必须统筹推进能源进口来源多元化工程，构建覆盖南美、非洲、中亚、中东的立体化供应网络；优化主力航线布局，开辟经由北极航道、南太平洋走廊的替代通道；加快人民币跨境支付系统（CIPS）全球节点建设，提升本币结算占比；同时在联合国、国际海事组织等多边平台持续发声，揭露此类披着“制裁”外衣的掠夺行径，推动建立更具代表性的全球海洋治理新机制。

“世纪号”船舱虽已空荡如洗，但它用真实代价刻下的警示铭文值得世代铭记：当规则制定权被垄断为权力工具时，合规仅是生存的起点，而非安全的终点；真正的战略托底能力，永远来自自主可控的技术底座、多元备份的资源渠道，以及关键时刻敢于亮剑的综合国力。

今天美方能在加勒比海公然扣押中国香港注册油轮，明天其军事力量就可能出现在马六甲海峡、巽他海峡乃至南海岛礁周边。这场毫无遮掩的海上劫掠，是对整个国际社会敲响的集体警钟——在缺乏公平正义的丛林法则中，唯有自身足够强大，才能守住国家发展的生命线与民族复兴的主航道。

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