别再吐槽春节快递加价了！不打烊的背后，是你不知道的行业真相

当顺丰、京东物流等企业陆续官宣春节“不打烊”，并同步推出“资源调节费”，网友们的讨论瞬间升温：有人点赞“年货能准时寄”，也有人吐槽“趁节加价吃相难看”。这场围绕快递加价的争议，本质上是服务需求与运营成本的博弈。褪去情绪滤镜，我们或许能看到更完整的行业真相。

春节快递加价，并非企业“趁火打劫”，而是市场规律的必然选择。从需求端看，年货节战线拉长至两个月，单量峰值逼近“双11”，寄递需求呈爆发式增长；但从供给端看，超过七成快递员为外地务工人员，春节返乡潮导致人力缺口达40%以上。为保障服务畅通，企业不得不支付三倍加班工资、留守补贴，甚至高薪招聘临时工，仅京东物流就投入近4亿元用于员工福利。加上仓储值守、运力调度、极端天气应对等额外开支，运营成本较平日上涨3-5倍，“资源调节费”实则是成本的合理传导。

对普通消费者而言，加价幅度远没有想象中夸张。根据企业公告，顺丰对20公斤以上大件每公斤加收0.1-1.5元，京东物流特快重货加价0.1-1.2元/公斤，普通件多维持原价；寄一箱腊味、几盒特产的额外支出不过几块钱，却能换得“春节不打烊”的安心。更值得关注的是，多数企业对会员客户、长期商家推出减免政策，真正承担主要成本的是商业寄递方，而非个人消费者。

这场争议的核心，其实是“加价能否换来对等服务”。部分网友的不满，源于少数企业加价公示不清晰、末端网点“明开暗停”等问题——明明付了调节费，却遭遇物流信息停滞、网点电话无人接的窘境。这提醒行业：合理加价的前提是透明规范，企业需在下单页面明确标注收费标准、时效变化，让消费者明明白白消费；同时要加强加盟网点管理，避免“总部喊不打烊，末端提前停运”的脱节现象。

国家邮政局的监管要求早已给出底线：企业必须足额发放加班工资，不得以任何形式强制留岗，同时公开收费标准与服务范围。从“春节停运”到“全年无休”，从“乱涨价”到“明码标价动态调节”，物流行业的进步有目共睹。当我们为准时送达的孝心包裹、应急药品感动时，也该承认：让快递员在万家团圆时坚守岗位，让寄递网络在需求高峰时保持畅通，适当的成本分摊必不可少。

春节快递加价，本质是为“有人坚守”买单。与其纠结几块钱的调节费，不如关注服务是否达标、权益是否保障。提前规划寄递时间，留意企业时效提示，对奔波的快递员多一份包容——这份双向理解，才能让春节的物流通道既畅通又温暖。