王传福的二十年长跑：比亚迪凭什么当全球新能源卷王？

回顾20025年的新能源汽车行业，可以说是杀得昏天黑地，内卷时代非常厉害。现场回过头来看华为余承东此前的一句话，“比亚迪是世界NO.1的卷王”，真的是道出了行业内外的共识。但很少有人知道，这个“卷王”的背后，是王传福二十年如一日的死磕——不玩资本套路，不搞营销噱头，就凭着科学家的眼光和实业家的耐心，硬生生在荆棘丛中蹚出了一条中国汽车工业的突围之路。

从2025年的成绩单足以说明一切：比亚迪全年销量逼近500万辆，中国市场品牌销量、新能源销量双双登顶，全球新能源车冠军四连冠。这份荣耀的背后，是王传福从电池到整车的技术执念。谁能想到，这位汽车行业的领军者，最初的战场是被日本厂商垄断的手机电池市场。1995年辞职创业的王传福，靠着拆解生产线、重构成本模型，在巨头夹缝中撕开了口子。而当他1998年就预判到“私家车时代必然带来能源革命”时，没人能理解这份超前——2003年收购秦川汽车时，股价两天暴跌21%，市值蒸发27亿港元，同行们也纷纷撤资离场，连记者都直接质问“还做不做汽车”。

但王传福偏要一条路走到黑。他一手抓传统汽车打底，一手悄悄布局新能源，2008年就推出了首款插混车F3DM，还撂下狠话：“比亚迪做不好电动车，中国就没人能做好。“这份底气不是空谈，而是十年磨一剑的技术沉淀。当其他车企要么押注纯电、要么忽视混动时，比亚迪坚持“两条腿走路”，DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0这些如今的王牌技术，都是经过十年以上的投入和试错才打磨成型。王传福的研发哲学特别实在：“不做没把握的技术投放”，不搞炫技式发布，只聚焦能量产、能盈利、能持续改进的硬核科技。

这种技术积累在价格战中显现出了真正的杀伤力。2023—2024年行业陷入“以价换量”的焦虑时，比亚迪却能凭借垂直整合能力稳坐钓鱼台——自己产电池、电机、电控，甚至能自供IGBT芯片，当碳酸锂价格暴涨、芯片短缺让同行停产时，比亚迪的成本优势一下就凸显出来。到了2025年，王传福又把目光投向了智能化下半场，不仅组建了近5000人的智能驾驶研发团队，还计划投入1000亿元搞生成式AI和大模型，连低温快充、激光雷达这些高端技术都要下放给走量车型，这种“卷法”，确实是准备了二十年的底气。

王传福最厉害的地方，还在于他摸透了中国消费者的心思。在其他车企忙着堆砌智能化配置、炒作豪华概念时，他给出的答案很朴素：一辆买得起、用得省、可靠又体面的国民车。不到十万的秦系列就是最好的例子，没有冰箱彩电大沙发，却把“纯电通勤零油耗、长途用油无焦虑”做到了极致，2025年卖了近66万辆，成为无数家庭的第一辆新能源车。他常说：“消费者不用懂磷酸铁锂和三元锂的区别，他们只关心安全和省油。“所以比亚迪的技术都贴着用户需求走：刀片电池讲安全，DM-i讲省油，云辇讲舒适，把专业术语变成了老百姓能感知的价值。

这种产品逻辑加上垂直整合的供应链，让比亚迪的规模效应越来越明显。2023年销量破300万，2025年冲击500万，规模越大，成本越低，技术迭代的资金就越充足，形成了良性循环。王传福此前甚至大胆预测：“未来3到5年，合资品牌份额会从40%降到10%，这30%的空间就是中国品牌的机会。“事实也正在印证这个判断，当中国消费者不再盲目崇拜外资，转而关注产品是否契合自身需求时，比亚迪的国民车哲学显然踩准了节拍。如今王朝、海洋系列走量，方程豹攻个性化市场，腾势（参数丨图片）冲击高端，产品矩阵越来越完善。

在国内市场站稳脚跟后，王传福的全球化棋局也下得稳扎稳打。2024年欧盟加征17.4%关税时，他没有抱怨，反而加快了出海步伐。不同于有些车企靠低价换份额，比亚迪选择高端切入——德国市场上海豹卖4.2万欧元，对标宝马3系；澳大利亚市场汉EV定价高于特斯拉Model3。王传福心里清楚，品牌全球化靠的不是廉价，而是价值认可。2025年，比亚迪的出海从“产品出口”升级为“本地制造”，巴西巴伊亚州工厂正式投产，总投资71亿元，本地化生产率超90%，还能辐射整个南美市场。更难得的是，工厂70%以上员工是本地人，用可再生能源生产，还在气候大会后捐赠30台新能源车给当地学校，这种深度本地化的玩法，让比亚迪2025年海外销量突破104万辆，同比增长145%。

如今的王传福，依然很少出现在聚光灯下，说话语调平缓，但目光笃定。在股东大会上，听到股东放弃其他股票重仓比亚迪的故事时，这位硬汉哽咽着说：“我只有一家企业，就是比亚迪，要给子孙后代带来幸福，给地球带来可持续发展。”面对销量波动，他不搞营销加码，反而加码技术投入；面对资本市场的短期噪声，他坚持“不被干扰”，因为“比亚迪就是我的生命”。

在这个追求快节奏、热衷于炒概念的时代，王传福的坚守显得格外珍贵。他用二十年时间证明，中国制造业要走向价值链高端，没有捷径可走，唯有像他这样，以技术为根，以用户为本，以耐心为翼，才能在内卷中存活，在全球市场立足。正如他所说：“比亚迪不怕卷，因为我们准备了二十年。"

这场关于中国汽车工业的突围战，王传福和比亚迪才刚刚跑通上半场。而他们的故事，也为所有中国品牌写下了一个最实在的答案：真正的“卷王”，从来不是靠一时的猛冲，而是靠二十年如一日的积累与坚守。