谁是真正的“智驾之王”？揭秘300万辆车背后的隐形大佬

谁是真正的“智驾之王”？揭秘300万辆车背后的隐形大佬

咱们今天聊点开车人最关心的事儿。你有没有发现，现在买车，大家不怎么聊“百公里加速”了，反而都在问：“这车智驾好不好用？”

确实，现在的新能源车，已经卷到了一个新的阶段。如果说上一轮卷的是电池和电机，那这一轮，大家卷的全是“脑子”——也就是智能驾驶。现在的局势特别有意思，表面上是车企在卖车，实际上背后是几家科技公司在“神仙打架”。

如果你问现在谁是“智驾霸主”，这事儿不能只看谁广告打得响，得看谁装的车多。根据2025年底到2026年初的最新战报，我要告诉你一个可能让你大跌眼镜的答案：那个真正的“霸主”，可能并不是你天天在新闻里看到的华为，而是一个叫 Momenta（谋拓）的中国公司。

咱们这就来好好唠唠，这顶“智驾王冠”到底是怎么易主的。

第一章：隐形冠军 Momenta——那个把智驾卖爆的“扫地僧”

先给你念一组吓人的数据。根据中汽协发布的报告，2025年，中国搭载高阶智驾（城市NOA）的车卖了300多万辆。在这块大蛋糕里，第三方供应商（也就是不自己研发、找人合作的车企）的市场份额是怎么分的？

Momenta 拿走了 61.06%！ 没看错，超过六成。这就好比班里有50个同学，这次考试前30名用的都是它的方案。它把第二名甩出了好几条街。

它凭啥这么猛？凭的是“不争功”。

你想想，车企找人合作，最怕啥？最怕把“灵魂”丢了。华为太强了，合作起来像“吞并”；特斯拉太傲，根本不理你。但 Momenta 特别懂事，它把自己定位成“赋能者”。我给你技术，我帮你研发，但车标还是你的，功劳也是你的。这种“做好事不留名”的态度，让车企们放下了戒心。

它的朋友圈豪华得吓人。

你以为它只跟小厂合作？错。“德系四强”（奔驰、宝马、奥迪、大众）、“日系三强”（丰田、本田、日产）、美系（通用、凯迪拉克），甚至连比亚迪、上汽、广汽这些自主品牌大佬，都是它的座上宾。

比如丰田的铂智3X，卖得那么火，背后就是 Momenta 在撑腰；还有东风日产的车，也是用的它的方案。它硬生生地把高阶智驾，从以前的“豪车专属”，拉到了10多万的家用车上。这就是“隐形霸主”的实力。

第二章：技术标杆 华为——那个定义了“好用”的狠角色

虽然 Momenta 赢了数量，但如果你要问谁是“技术标杆”，很多人心里的首选还是华为（乾崑智驾）。

它是“卷王”中的“卷王”。

华为的厉害之处在于，它不光是写代码，它连芯片、雷达都是自己造的。这种“软硬通吃”的能力，让它可以把智驾体验做到极致。它的 ADS 系统，现在已经是 3.0 甚至 4.0 版本了，能做到“车位到车位”，也就是从你家门口一直开到公司的车位里，全程不用你动手。

在35万以上的豪华车市场，华为的份额超过了一半。这就是为什么问界、智界这些车，卖得那么贵还有人抢，因为大家认华为这块“金字招牌”。

它的烦恼是“太强了”。

因为太强，所以很多车企不敢用。用了华为，好像自己就成了“代工厂”。所以，华为虽然在高端市场呼风唤雨，但在那些想保留“灵魂”的合资车和普通品牌里，它的渗透率反而不如 Momenta。

第三章：第三股势力——特斯拉与“端到端”的幽灵

聊智驾，怎么能不提特斯拉？虽然它现在在中国的销量遇到了点坎儿，但它依然是那个悬在所有人头顶上的“达摩克利斯之剑”。

它是“教父”级别的存在。

现在的智驾技术，不管是 Momenta 还是华为，都在学特斯拉的路子——纯视觉+端到端大模型。特斯拉的 FSD（完全自动驾驶），虽然还没大举入华，但它在全球积累的数据量，是其他对手的几十倍。

马斯克现在正在疯狂推进 FSD 的入华进程。一旦它进来，凭借它那个“像人一样思考”的神经网络，现在的战局瞬间就会被打乱。所以，所有的中国智驾公司，其实都是在跟一个“影子”赛跑。

第四章：技术大洗牌——从“规则代码”到“AI老司机”

你可能会问，为啥这几家能赢？因为技术路线变了。

以前的智驾，是“规则代码”。也就是程序员写死规矩：看到红灯停，看到线变道。这就像教一个死板的机器人，遇到没见过的路况（比如路上有个塑料袋飞过来），它就傻了。

现在的智驾，是“端到端大模型”。这就像教一个小孩。Momenta 的 R6 模型、华为的 ADS 4.0，都是这种。你给它看海量的视频，告诉它这是对的，那是错的。它自己学会怎么开。

这种技术的好处是：它开得越久，越像“老司机”。

它能预判那个塑料袋是轻的，不用急刹；它能看懂交警的手势。这才是 Momenta 能拿下那么多车企的根本原因——它的模型迭代速度太快了，数据飞轮转得太快了。

第五章：未来的战场——数据才是“核武器”

聊到这里，你应该看明白了。所谓的“智驾霸主”之争，其实才刚刚开始。

Momenta 现在赢在了“量”。 它把智驾普及到了千家万户，拿到了海量的数据。数据越多，模型越聪明，这就形成了一个“正向循环”。

华为赢在了“质”。 它在高端市场的口碑已经立住了，只要保持技术领先，就不愁没客户。

特斯拉赢在了“早”。 它的FSD一旦落地，就是降维打击。

对于我们普通人来说，谁是霸主不重要，重要的是：咱们赚到了。

因为有这些大佬在前面拼命“内卷”，咱们现在花十几万，就能买到以前几百万豪车才有的智驾体验。以前觉得是科幻电影里的场景，现在在咱们中国的大街上，已经成了现实。

也许不用等到2030年，你就能在车上睡大觉，让车自己去跑。而这场智驾争霸赛的最终赢家，一定会是一个能把“安全”和“聪明”完美结合的“中国名字”。

咱们就拭目以待，看看到底是 Momenta 能把“隐形”做到底，还是华为能守住“技术高地”，亦或是特斯拉能后来居上。这出大戏，绝对精彩。