中州大道成郑州最堵主干道！建高架分流VS严管交规，谁才是关键？

郑州中州大道的拥堵，有多严重呢？作为一条郑州南北方向的道路，但现在堵得基本走不动。有人觉得应该要建高架来分流，但又有人觉得不用修高架，再把交规执行好，整条路就顺利了。到底哪种做法才好呢？

从1989年通车以来的中州大道之前在2006年才把名字改为中州大道，曾经叫黄河公路大桥南接线。后来经过多次的修补，直到2014年南北延的高架通车，金水立交在2023年改造，北边如今跟连霍高速连接。另外在南边也可以去机场高速，100多米的路况，主线双向也有12个车道，有的路段辅路还有过加宽。在这个配件上看起来是挺不错的，但堵车这个问题始终在那里摆着。

再加上这些年郑州也在交通上有不少折腾，例如三环快速路的规划，四环高架打通，还做了一环、四横、四纵这样的道路整改。也想着通过一些小路的缓解，从而疏解好中州大道的拥堵。但可惜，中州大道还是一直堵着。

对此有人觉得，中州大道的拥堵是疏导不够位。对此有一些在安阳的网友说，他在安阳开车从北到南。虽然路上红绿灯也20多个，但一路很顺畅，毕竟安阳靠着智能绿波带信号灯调整联动的。如此一来，车开起来就比较顺利。他去了一趟郑州中州大道，觉得匝道会有一些乱变道的现象，加上一些加塞的车比较多，虽然有抓拍的设备，但即使对这种匝道强行变道的管控还是得再加强才行。

对此，更有人认为，如果两边的两个车道的限速可以提升到100，这样下来，车的速度提起来之后估计也不那么容易拥堵。

当然除了在这个方面，这个作为南北方向的主要干道，在郑州还是比较少的。而中州大道也是因为这个问题，堵得比较严重。从中州大道到京广路，这个地方的中间有很大的区域，但南北的主要干道没有啥能够扛得住。车流的花园路、文化路、经三路等地方也是拥堵。所以很多人干脆就把车开到中州大道。

就拿金水路相对比，那条路也比较窄，但如今很多车的体型都比较大，已经也满足不了顺畅的通行需求，加上很多跨区的车流。在中州大道堵得更让人无奈。对此有人觉得还是郑州南北路况的设置太局限。

对此有一些郑州人希望呢，在主城区可以多修一些南北高架。甚至有人觉得应该让英协路修高架，把金水路、商鼎路、商都路、陇海路，还有机场高速出入匝道的地方，尽量缓解压力，也可以间接的缓解到中州大道的负担。毕竟如今的中州大道不但有通行的车，还有跟高速拼接出站的车流，各个匝道的车在主路上的拥挤本身。比较难以缓解。所以在这种情况下，建高架或许是一个好的方法。但从长期来看，还是得多建一些南北方向的道路。