印度扛不住了！厚颜求中国放行，中国态度明确，不许莫迪肆意妄为

那座号称“亚洲最大”的锂电池超级工厂，突然按下暂停键，印度信实工业的一项重磅计划踩了急刹，位于古吉拉特邦的电池超级工厂宣布暂停推进。

这本该是印度新能源战略的一块重要拼图，却因为关键技术迟迟拿不到，变成了进退两难的僵局。

这时候不少人立刻把目光投向了中国，因为这场突如其来的暂停，直接源于中印之间一场没有达成共识的技术谈判。

印度想借助中国的成熟技术，快速搭建起自己的新能源产业框架，但中国这边态度很明确：核心技术不能随便给。

印度政府这些年在新能源领域喊得特别响，尤其是电动车和清洁能源方面。目标设得非常远大，什么2030年电动车市场占比要达到三成，2070年实现碳中和等等。

但理想丰满，现实骨感。最关键的电池环节，几乎全靠进口，技术储备几乎是空的。

为了摆脱对外依赖，印度推出了“生产挂钩激励计划”，希望吸引企业在本土生产电池，政府也愿意出钱出政策支持。但有一个前提：必须使用本地技术。

问题就出在这儿，印度的企业没有这个能力，想做产品却没有配套的核心技术支持。

于是，信实工业找上了中国企业，希望能拿到整套的技术支持，从设备、工艺到人员培训，全都打包带走。但中国这边很明确表示，合作可以谈，但技术不是随便转让的。

最终，谈判不了了之，项目也因此停摆。

近几年，随着中国在新能源领域的技术不断成熟，很多国家都希望能从中分一杯羹。但中国对技术的态度早就发生了改变。

尤其是从2025年7月起，中国调整了《中国禁止出口限制出口技术目录》，把电池正极材料制备技术等新能源相关的核心技术列入限制出口范围。

换句话说，是不能随便把核心技术交出去，中国强调的是对等、互利、透明，不能一方只要技术，另一方却承担风险。

中方也不是不想合作，而是希望对方拿出诚意。印度的政策环境就一直被外资诟病，关税政策经常说变就变，审批流程拖沓，知识产权保护不到位，这些都让中国企业很难放手去做。

在与中国谈不拢之后，印度也没闲着，试图从其他国家寻求技术支持。但无论是日本还是韩国，技术授权的成本都非常高，而且对接起来也不顺畅。

更何况，这些国家对技术输出也越来越谨慎，不再像以前那样“你有市场我就给技术”。

美国企业也曾被印度寄予厚望，但在特朗普政府继续推行“优先本国”的政策背景下，美国更愿意把核心技术用在国内，而不是输出给潜在的竞争对手。

加上印度目前的工业基础和配套体系远不如中国，这些国家也不愿意轻易投入。

结果就是印度本土企业没技术，进口技术又拿不到，新能源计划陷入了尴尬的停滞状态。信实工业的电池厂就是这样被拖住了手脚，光有地、设备和人，没有核心技术，一切都只能停在纸面上。

其实，这场技术谈判失败的背后是印度对产业发展的理解还停留在“换技术换市场”的老路子上。过去，中国确实有过用市场换技术的阶段，但那是为了填补空白，现在中国已经有了自己的话语权，当然不会再用老路走新局。

从中国的角度看，电池技术已经是一项战略资源，不只是挣钱，更关系到国家的能源安全和未来产业布局。任何涉及核心技术的合作，都得谨慎处理。

而印度这边，想要用政策和补贴换来完整的技术体系，这本身就不现实。技术不是买菜，甩出一堆优惠条件，别人就会把压箱底的东西拿出来。

特别是在当下全球竞争越来越激烈的背景下，核心技术更是各国都紧紧捂着的宝贝。

虽然这次谈判失败了，但中印之间并不是完全没有合作空间。实际上，在光伏领域，中印已经有一些合作成功的案例。

一些中国企业在印度建厂，主要从事组件封装和系统集成，这些属于非核心领域，既带动了本地产业，也没有涉及技术输出的敏感问题。

如果印度愿意调整策略，在储能系统、控制软件等非核心环节寻求合作，同时改善营商环境，保护外资企业的权益，中国企业还是会愿意参与的。

毕竟，在全球新能源转型的背景下，大家都希望找到更多合作伙伴，共同推动绿色发展。

要看印度是否愿意放下“拿来主义”的思维，真正从产业链的角度去思考问题。如果只想着一步登天，用别人的成果来填补自己的空白，那纵使喊得再响，也只是空中楼阁。

信实工业的超级工厂停下来，其实是一次很明显的警示。印度如果继续走“技术靠外援”的路子，结果只能是一次次受挫。真正能走得长远的，还是要靠自己的产业基础建设。

这包括三个方面：一是人才，要有愿意扎根技术研究的人才储备；二是制度，要有保障创新的法律环境；三是产业链，要有完整的上下游配套体系。

这些都不是一年两年就能实现的，但却是必须踏踏实实去做的。

中国在新能源产业上取得的成就，靠的是几十年技术研发的积累，靠的是产业政策的持续推动，更靠的是企业在市场中不断磨合出来的能力。

没有捷径，也没有速成。

在全球新能源竞争当中，谁能掌握核心技术，谁就能掌握主动权。印度想插队进场，却发现没有门票。

中国虽然技术先进，但在合作上始终坚持原则：合作可以，平等第一，技术不能随便让渡，新能源赛道已经启动，竞争会越来越激烈。