新国标车能跑100公里吗？铅酸电池电动车不行，但这种电池可以

新国标电动车陆续上市销售，目前走进任何一家门店，都是带着3C认证标识的新国标电动车，很多车主想要购买跑100公里的车型，那么新国标车能跑100公里吗？行内人告诉你，铅酸电池电动车不行，但这种电池是可以的。

铅酸电池电动车跑不了100公里

铅酸电池具备皮实、安全、价格实惠的特点，很多车主更青睐选择铅酸电池电动车，那么可以通过配置大容量的铅酸电池，让新国标车跑100公里吗？

虽然新国标标准提高了铅酸车型的整车重量，由55公斤提高到63公斤，允许安装大容量的铅酸电池了，但是通过续航里程计算公式，电动车要跑100公里，新国标电动车至少要配置一组48V35Ah的电池。

众所周知，48V35Ah的铅酸电池重量已经超过了40公斤，这意味着电动车其他零部件只有23公斤的空间，但是对于一款新国标车来说，这几乎是不可能的，也就是说电动车配置48V35Ah的石墨烯电池，电动车就会出现超重，不符合新国标标准。

在现实生活中，配置铅酸电池的新国标电动车，最大容量一般能做到48V24Ah，真实的续航里程在70公里左右，当然了，到了寒冷的冬季，续航还有所下降。

这种电池的新国标车能跑100公里

如果一定要想实现100公里的续航里程，除了铅酸电池以外，车主可以选择锂电池，而且锂电池能够让你实现愿望。

锂电池与铅酸电池相比较，它有两大核心优势，除了能量密度高以外，它的放电容量还更大，能让你的电动车实现100公里的续航。

能量密度高，重量更轻

高性能的锂电池，能量密度是铅酸电池的4倍左右，这也就意味着相同容量的锂电池与铅酸电池，锂电池重量只有铅酸电池的1/4，这就给新国标车留出了宝贵的重量预算，在合规的基础上，能够安装更大容量的锂电池，不会出现超重的情况。

另外，相同容量的电池，锂电池的重量更轻，这意味着减轻了电动车的整车重量，对于延长电动车续航里程也是有益的。

放电能力强，性能更猛

为了延长铅酸电池的使用寿命，一般情况下电池只能用到80%左右，这时就要及时的充电，也就意味着电动车只能使用80%的电量，而锂电池却不同，车主可以放心用到90%甚至更多一点。

也就是说，同样容量的铅酸电池与锂电池，锂电池可以使用的电量更多，可以让电动车跑得更远。

正是由于具备这两大优势，配置了锂电池的电动车，可以轻松实现100公里的续航里程，目前已经上市的新国标电动车中，九号 Fz3配置了48V35Ah的高能量锂电池，同时配置长续航系统，该车型续航里程达到了115公里，另外五羊-本田u-be高端版本配置48V35Ah锂电池，官方宣称续航里程达到110公里。

当然了，咱们也得实事求是，商家宣传的续航往往是在理想状态算出来的，实际骑行的时候受到更多因素的影响，可能会出现续航下降的情况，不过九号车型在夏季的话，实现100公里的续航还是很有信心的。

总结

在购买新国标电动车的时候，如果想要实现100公里的续航里程，记得不要选择铅酸电池车型，不管商家宣传的如何好，这种电池是实现不了100公里续航的，如果预算充足的话，可以考虑选择大容量的锂电池车型，比如九号 Fz3、五羊-本田u-be可以实现100公里的续航里程。