雅马哈复古摩托车能否抵挡 Triumph 的猛烈挑战？

想想那些出色的复古风格摩托车，雅马哈 XSR900 肯定会浮现在脑海中。这很合理，因为它结合了强劲的发动机、引人注目的设计和你所需的所有现代装备。对于雅马哈来说，这个领域的竞争对手相对较少，情况更加有利。

然而，在 2026 年，情况将会改变，这都要归功于 Triumph 摩托车。这家英国巨头推出了一款新的复古风格公路摩托车，基于全新的 800cc 平台，旨在挑战 XSR900。而且它还取代了 Street Triple 765 R。

Triumph 摩托车首席产品官 Steve Sargent 解释道：

Trident 660 和 Street Triple 765 RS 的超高人气让我们看到，这一细分市场的骑行者非常重视充满个性和技术的刺激、令人信心倍增的骑行体验。随着 Trident 800 的推出，我们对这一成功公式进行了升级，带来了更强的公路性能和更多的驾驶乐趣。

为了给您提供最新、最准确的信息，编写本文所使用的数据来源于权威来源，例如Triumph摩托车。

Triumph Trident 800 拥有嘶哑的三缸发动机

峰值功率：113马力

我们知道，您最关心的就是这个。正如名字所示，Trident 800 继承了 Tiger Sport 800 的设计。因此，您将体验到Triumph的新款798cc三缸发动机，具有高达的13.2:1压缩比，配备12个气门，采用液冷系统。

所有这些帮助它输出113马力和70磅英尺的扭矩，而70磅英尺的扭矩几乎是同类车型中最领先的。Triumph声称，这一点得到了峰值扭矩转速（8,250 RPM）的支持。最后，六速变速箱让你尽情享受这股动力。如果你骑得稳，预计每加仑能跑45英里。

2026年Triumph Trident 800发动机规格

新车架和Showa悬挂帮助Trident 800承诺快速骑行动态

Trident 800将取代Street Triple 765 R，从2026年开始。因此，Triumph确保这里有一些运动性，虽然Trident这个名字通常代表着一款轻松驾驶的摩托车。因此，你在这里得到了一个新的车架，据说它轻巧，并且是为“高能量骑行”而设计的。它与Showa 41毫米USD前叉和单后减震器相结合，这两者都是完全可调的。17英寸合金轮圈为整车增添了不少亮点，前面配备双310毫米的盘式刹车，后面则是220毫米的刹车盘。然而，我们最大的抱怨是重达436磅的整备重量，比765 R重了19磅。

2026年泰瑞姆三叉戟800的底盘

三叉戟800配备了一系列令人喜爱的功能

仪表盘：TFT和LCD结合

按照典型的泰瑞姆风格，全新的三叉戟800承诺带来一套令人喜爱的功能配置。它的许多功能与765 R相似，因此配备了标准的TFT和LCD组合，支持智能手机连接。除此之外，还有三种骑行模式（雨天、运动、公路）、转弯ABS、牵引力控制、集成的轮起控制，以及双向快速换挡器。LED转向灯和USB端口使这个配置更加完善。

至于设计，在我们看来设计有些混搭。摩托车的上半部分展现出正宗的三叉戟风格，让人想起我们都喜爱的660。而下半部分则模仿了即将退役的765 R。再加上侧置排气管，整体看起来有些不协调。不过，值得一提的是颜色选择，每种颜色都有对比鲜明的金色轮圈。

Trident 800 颜色选择

• 灰色
• 狂欢红
• 黑色

超低建议零售价助力 Trident 800 迎战对手

起售价：$9,995

这就是 Trident 的真正优势。虽然在这个细分市场你能找到更好的摩托车，但 $9,995 的起售价让新的 Triumph 比主要竞争对手更便宜。它比雅马哈 XSR900 便宜 $604，比 Street Triple R 便宜 $600，而比本田 CB650R（技术上属于下一个细分市场）仅贵 $600。而川崎 Z900RS 的价格则高出惊人的 $3,000。