探索本周最激动人心的新航线，开启你的旅行新篇章！

欢迎来到我的第189篇每周航线文章！在10月26日，北方航空公司根据国际航空运输协会的时刻季节切换到了冬季时刻表。因此，数百条新航线在那时开始运营，而许多其他航线也重新开通了。本期文章关注七条主观上令人兴奋的长途航线，这些航线在10月21日至27日之间起飞。

达美航空抵达摩洛哥

达美航空已开通从亚特兰大（该地有79%的航班）到摩洛哥目的地马拉喀什的航线。这是一个非常受欢迎的入境旅游地。虽然航班主要每周运行三次，使用238座的767-400ER飞机，但在圣诞节期间，航班频率将增加到每日一班。

亚特兰大-马拉喀什是一个非常小的现有的本地市场。去年仅有不到5000名乘客，尽管随着达美航空的直飞航班，这一数字将会大幅增长。当然，它主要是为了吸引全国范围内的中转客流。JFK、华盛顿杜勒斯、波士顿、洛杉矶和芝加哥是最大的未服务市场。

直到2024年5月，马拉喀什没有任何飞往北美的航班。现在它有三家航空公司。航空跨国公司Air Transat于2024年6月从蒙特利尔开通航线，四个月后联合航空从纽瓦克开通。显然，这其中涉及了重大激励和其他风险分担机制。

联合航空重返泰国和越南

10月24日那天，联合航空从洛杉矶飞往曼谷，每日787-9航班通过香港运营。该航空公司最后一次航班飞往泰国首都是在2014年，当时航线是通过东京成田，使用747-400/777-200ER。

第二天，星空联盟成员启动了洛杉矶至胡志明市的航线。该航线也每天由787-9执飞。这座越南城市之前是联合航空网络的一部分。航班在747-400上经香港运营，直到2011年，之后改为737-800，直到2016年。

在11月，航班的最长时间为21小时30分钟（飞往曼谷）和20小时45分钟（飞往胡志明市）。因此，这些航班是全球十条最长的单次中转波音787航线之一。

冰岛航空开启新最长航线

这条航线的飞行时间最长可达8小时40分钟，起点为凯夫拉维克，终点为迈阿密，首航定于10月25日。这条航线由A321LR执飞，每周三次。WOW航空在2018年前使用其A330执飞此航线。虽然这是冰岛航空按时间计算的新最长航班，但按距离计算则排名第二（仅次于波特兰）。

目前，FI691航班于21:55抵达迈阿密（11月初将改为20:55）。为了提高欧洲的连接性，这对填满航班至关重要，FI690航班将于次日17:15从佛罗里达出发。我很高兴能在11月乘坐这条全新的航线。因为冰岛航空已经飞往奥兰多，所以这是自2019年坦帕航线结束以来，首次服务佛罗里达的两个城市。

伦敦希思罗机场一天内迎来3家新长途航空公司

10月26日，希思罗机场迎来了来自尼日利亚、印度和沙特阿拉伯的航空公司的到来。 Air Peace 每周三次从阿布贾（尼日利亚首都）运营777-200ER航班。它与英国航空的头等舱航班竞争。由于希思罗机场的航班时段有限，Air Peace还于10月28日开通了阿布贾至盖特威克的航班。

IndiGo已成为孟买与英国最繁忙机场之间的第五家航空公司的身份。 其每日航班使用的是从Norse Atlantic租赁的787-9飞机。10月27日，加拿大航空重新推出了其多伦多-希思罗-孟买的冬季第五航权服务。总的来说，市场现在有九个每日航班。

最后，利雅得航空从其同名城市首次亮相，成为第四家从沙特首都飞往希思罗的航空公司。由于其每日787-9航班暂时使用备用飞机，这并不算是其‘正式’开航。常规乘客仍然无法订票，但这一情况很快就会改变。

起飞：伊比利亚航空飞往奥兰多

你等了很久，结果两家航空公司几乎同时上线。在Iberojet去年推出每周、仅夏季的马德里-奥兰多航班后，伊比利亚航空于10月26日进入市场。在2024年之前，这对城市之间是没有任何航班的。

伊比利亚航空每周四次运营A330-300航班。虽然这条航线单程航程为3,801海里（7,039公里），最初仅计划在冬季运营，但现在将全年运行。Iberojet目前没有计划在2026年飞往奥兰多的航班。

63,000名往返乘客，地方交通相当不错。事实上，西班牙首都是奥兰多从欧洲来的第七大客源城市。难怪它吸引了某个全球联盟的成员。而且在考虑到整个大陆的连接性之前，这只是其中的一部分。

诺斯航空开通两条新航线前往泰国

低成本长途航空公司Norse Atlantic在其定期航班上面临重大挑战，现已开通两条前往泰国的新航线。它正在努力寻找在冬季表现良好的市场，这可不是件简单的事。

10月22日，其首航从斯德哥尔摩飞往曼谷。虽然这条长途航线最初每周飞行两次，但从12月开始，航班频率将增加到每周四次。它与泰国国际航空直接竞争，这是自2022年以来该航线首次有两家航空公司运营。

四天后，诺斯航空从 伦敦盖特威克机场飞往泰国首都。目前每周飞行三次，频率将在圣诞节前增加到每周五次，此后主要为每周四次。

诺斯航空接替了挪威航空，进入长途航线市场。虽然挪威航空运营了八年的斯德哥尔摩-曼谷航线，但并未从伦敦飞往泰国。诺斯航空面临来自盖特威克的英国航空的竞争。如果算上希思罗机场，长荣航空和泰国国际航空也在运营该航线。这是自2012年以来，四家航空公司首次同时从伦敦服务泰国首都。