渝湘复线路宽路况好，重庆到南川为何偏走拥堵的包茂高速？

之前包茂高速重庆段喊着要提速，本以为提速了之后就不堵车了，但结果重庆到南川这个段落还是时而拥堵。另外再加上摄像头扎堆，还经常有断崖式的降速。不少老司机表示说，这些问题就是堵车最大的根源。旁边的渝湘复线，道路比较宽，路况又比较好，但也没有成为最好的选择。就更别说重庆拿山又多，雾又大的借口来压低限速了。走遍川贵滇桂等地方山地也比较多，但人家的限速还要比重庆好上不少。对此有网友表示说，光调速度不好解决重庆的拥堵。

包茂高速的重庆段作为主城连接渝东南的道路，有400多公里的总体长度。重庆到南川段，通车时间是2008年，开始限速120，那时的车比较少，开起来呢，很顺畅。后面重庆的发展太快了，车流量逐渐增多，就把限速降到100，之后在2025年又提到110，并且在提速的同时还对道路进行了修缮。渝北跟江北这个路况变成了双向八车道，界石到大观，这个段落的几个隧道把车道分界线改为虚实相结合。如此一来，隧道里开车就比平时快了很多。另外对彭水至酉阳这个段落的路面桥梁等都做了养护。

可就算经过这么多的功夫，重庆跟南川段落的堵车体验上来讲，基本没有变得这么好。而且这个路段也比较让人糟心，就是经常会有一些断崖式的降速，再加上摄像头比较多，区间测速多等问题。本身提速后的车还是比较顺利的，但如果遇到降速了，那或许就逐渐开始拥堵了。对此，有一些车主认为，与其把限速从100调到110，还不如把那些不合理的区间限速给撤销了，或许这样才能够让车开得更快些。

对此，有人觉得也挺奇怪，重庆到南川，不走渝湘复线，这条新的高速路况这么好，如今彭水至酉阳这个段落还是100的限速，水江到武隆南段的小客车可以走110的时速。在这么好的条件之下，为啥还要这么多设置，少选包茂高速呢？

另外，更加让人觉得奇怪的是，重庆在限速这一块，经常说山多雾大等问题。但旁边的云南广西高速，很多老司机觉得车开起来比较舒服。有一些贵州的高速通过优化后，开车也比较顺畅。甚至有一些四川的高速都能够设置限速120。

对此，有人认为，包茂高速重庆段的堵车如果当中说是限速太低，也太片面了。从2008年开通的时候，车流量小设置限速120，开着不堵。现在最大的问题或许是车太多了，再加上摄像头也多，区间测速多等问题。对于这些老的车主来讲，只有把这些问题给摸清楚了，或许开起来才会更加顺利些。