又见“召回”，丰田困在惯性里

2026年1月23日，国家市场监督管理总局的一则公告，再次将丰田推上风口浪尖。一汽丰田与广汽丰田宣布联合召回近1.6万辆RAV4荣放和威兰达，原因竟是多媒体屏幕启动时可能黑屏，导致除霜除雾功能失效——在冬季行车中，这不仅是个小故障，更可能危及安全。

这已是短短一个多月内，丰田在中国市场的第二次大规模召回。就在2025年12月，因全景影像系统设计缺陷，丰田刚刚召回了近10万辆汽车。频繁的技术疏漏，正悄然侵蚀着这个曾以“开不坏的丰田”著称的品牌最核心的资产：消费者信任。

更令人担忧的是，召回背后暴露的，不只是品控松动，更是丰田在智能化浪潮中的集体失速。当中国车市已全面转向电动化与智能化，丰田仍试图用燃油车的基本盘稳住阵脚，却在新能源赛道上步履蹒跚、产品乏力。昔日“车圈顶流”，如今站在了转型的悬崖边——它能及时转身，还是将在惯性中滑向边缘？

召回频发，可靠神话正在褪色

对许多中国家庭而言，买丰田意味着“省心”。过去二十年，丰田凭借精益生产、严苛品控和超低故障率，建立了近乎信仰般的口碑。但2025年底以来的连续召回，正在动摇这一根基。

两次召回问题看似不同——一次是全景影像错位，一次是多媒体黑屏——实则指向同一症结：软件系统的控制程序存在设计缺陷。这不再是传统机械故障，而是智能座舱时代典型的“软硬协同”失灵。更讽刺的是，这些被召回的车型，恰恰是丰田为应对竞争而刚刚升级过智能配置的新款RAV4和威兰达。

消费者开始质疑：连基础功能都未充分验证就推向市场，丰田是否为了追赶智能化节奏而牺牲了引以为傲的可靠性？车质网数据显示，仅过去三个月，针对丰田的投诉高达1469条，涵盖转向异响、车灯故障、门把手失灵等细节问题。

当然，也有声音肯定丰田主动召回的态度。毕竟，发现问题后迅速补救，仍是负责任企业的体现。但问题在于，当召回从“偶发事件”变成“高频操作”，消费者容忍的阈值正在降低。

靠燃油车续命，难掩电动掉队

耐人寻味的是，就在召回风波不断的同时，丰田却宣布了一个“好消息”：2025年在华销量达178万辆，同比增长0.2%，成为唯一实现正增长的外资车企。

表面看，这是逆势突围；细究之下，却是结构性依赖的警讯。这份微弱增长，几乎全部来自燃油车——广汽丰田的凯美瑞、汉兰达、赛那，一汽丰田的荣放、卡罗拉等传统主力车型，通过加装大屏、升级车机等“轻智能化”改造，勉强稳住了基本盘。

但与此同时，丰田的电动化转型却显得力不从心。广汽丰田高调宣传其纯电车型铂智3X全年销量7万辆，占总销量9%；而一汽丰田则在2025年销量通报中，刻意回避了bZ3和bZ5的具体数据。第三方数据显示，这两款纯电车型全年零售量合计不足4万辆，月均销量多在2000辆以下，远低于行业平均水平。

横向对比更显落寞。同价位的比亚迪海豚2025年前11个月销量超21万辆，零跑B10上市8个月交付破9万台。而丰田的纯电车型不仅销量低迷，用户口碑也频频翻车——续航虚标、门把手故障、换挡逻辑混乱等问题屡见投诉平台。消费者用脚投票：在15万-20万元主流新能源市场，丰田已失去话语权。

这背后，是战略节奏的严重错配。当中国品牌用全域自研、快速迭代、用户共创的方式打磨产品时，丰田仍在沿用“全球平台、本地适配”的保守路径。其纯电车型基于e-TNGA架构开发，虽强调安全与耐用，却在智能座舱、电驱效率、补能体验等关键维度落后于本土对手。更致命的是，丰田对电动化的态度长期摇摆，直到2023年才真正提速，错失了最关键的窗口期。

合资模式的黄昏，艰难转身

丰田的困境，也是整个合资体系的缩影。曾几何时，一汽丰田、广汽丰田是利润奶牛，贡献了集团全球近三成销量。但随着自主品牌崛起，合资品牌的光环正在消退。麦肯锡2024年报告显示，近半数中国消费者不再愿为外资品牌支付溢价。

面对冲击，丰田的选择是“加固燃油护城河+谨慎试水电动”。2025年，两家合资公司密集推出智能化升级版燃油车，试图延长生命周期。这种策略短期内确实稳住了销量，却掩盖了一个残酷现实：中国汽车市场正在经历结构性切换。2025年，新能源新车渗透率已达47.9%，逼近“半壁江山”。若不能在电动赛道建立新优势，今天的销量稳定，不过是明日衰退的延迟兑现。

更深层的问题在于组织惯性。作为全球最成功的传统车企，丰田的决策链条长、风险厌恶强、文化保守。其“现地现物”原则在制造端是优势，在创新端却成了枷锁。当中国新势力以周为单位更新软件、以月为周期推出新车型时，丰田的开发周期仍以年计。这种节奏差，在技术爆炸的时代，足以决定生死。

此外，合资公司的利益结构也制约了转型速度。中方伙伴更关注短期利润与产能利用率，外方则对核心技术开放持谨慎态度。结果是，电动车型往往只是“油改电”的妥协产物，缺乏真正的竞争力。反观比亚迪、吉利等自主品牌，早已实现三电、芯片、操作系统全栈自研，构建起难以复制的生态壁垒。

当历史悠久的汽车巨头在转型路上跌跌撞撞，当智能化不再是选项而是标配，丰田每一次主动或被动的召回，都成为一面镜子，映照出传统车企面向未来的集体焦虑与求生欲。

对于这家拥有深厚制造积淀的汽车巨头来说，真正的挑战不在于一次召回或一款新车的成败，而在于能否从根本上重塑品牌内核，在电动智能时代重新找到自己的位置。

消费者或许能原谅一次软件bug，但无法接受一个在新时代缺席的品牌。召回可以免费升级程序，但品牌心智的流失却难以逆转。当年轻一代将“智能”“酷”“科技感”与国产新能源绑定，丰田若继续以“可靠但无聊”的形象示人，终将被排除在主流选择之外。