巴基斯坦枭龙开启“大批发”模式：摩洛哥也要换换口味了？

谁能想到，在全球军火市场被动辄上亿美元的“天价战机”搞得人心惶惶时，巴基斯坦竟然带着他的JF-17“雷霆”（也就是咱们熟悉的“枭龙”）开启了一场席卷亚非欧的“大批发”。就在2026年1月，巴基斯坦官方确认，他们正与包括摩洛哥在内的13个国家进行密集的防务谈判。

这绝不是一次普通的推销，我认为这是一场针对全球军贸供应链重塑的“精准抄底”。尤其值得关注的是摩洛哥，这个空军清一色“美械”、甚至正盯着F-35的北非强国，竟然也开始正儿八经地跟巴基斯坦签协议、聊“枭龙”了。这种风向的转变，到底是因为“枭龙”太香，还是因为西方战机实在太贵？

咱们先来拆解一下这出戏的局势。巴基斯坦这次走的是“全家桶”路线。他不光卖飞机，还捆绑了教练机、无人机、防空系统甚至装甲车，主打一个“拎包入住”。可见，这种“打包方案”对于那些追求国防独立自主，却又不愿被西方昂贵的后勤体系勒死脖子的国家来说，简直具有致命的诱惑力。

我认为，JF-17最硬的底气来自于2025年那场实战演练。当时巴基斯坦空军让“枭龙”和歼-10并肩作战，用实战结果给出口信誉打了个活广告。在全球供应链因为各种冲突动荡不安的当下，“枭龙”这种不依赖易受制裁链条、单价只要3000万到4000万美元的战机，简直就是“性价比”的代名词。要知道，同样性能的欧美战机，价格起码要翻三倍。

通俗点说，以前买飞机像进奢侈品店，不光得掏空家底，还得看店员脸色（政治条件）。现在的JF-17就像是高性能的“国民神车”，配置够用、皮实耐操、最关键是维护成本低，还不乱加附加条件。可见，对于那些不想在美、欧、俄之间选边站的国家来说，巴基斯坦提供了一个极其务实的“第三方案”。

特别是摩洛哥，虽然它的核心战力是F-16 Block 70，但长期维系一套全美式体系的成本和政治风险是巨大的。我认为，摩洛哥引进JF-17，很可能是为了寻找一种高效的“辅助机型”来替换老旧的幻影和F-5。虽然把中国血统的航电嵌入美式标准需要花点功夫，但这种“合作伙伴多元化”的战略红利，显然超过了技术适配的麻烦。

巴基斯坦的野心远不止卖出几架飞机。他们正在把国防出口当成长期的工业收入来源，甚至计划到2027年把产能翻倍。这种从“合资组装”到“自主外销”的转变，实际上是在蚕食传统巨头们的地盘。虽然受限于某些结构性的出口限制，但在广大第三世界国家眼中，JF-17已经成了打破技术垄断的“敲门砖”。

现在的“枭龙”Block III，配上了先进的有源相控阵雷达和电子战系统，战力早已不是当年的“低配代用品”。它在八个挂点下隐藏的，是一个国家追求军事对等、经济可控的雄心。

所以，杰巴利采沃的火光告诉我们后勤脆弱，而拉巴特（摩洛哥首都）的签约则告诉我们：全球采购的逻辑变了。当战争变得越来越烧钱，谁能提供“打得起、不心疼、买得到”的武器，谁就掌握了未来的订单。