2026年智利新能源电动车及充电桩展EXE 2026

2026年智利新能源电动车及充电桩展EXE 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年智利新能源电动车及充电桩展

The 5th EXE 2026

展会时间:2026年11月05-08日

展会地点:智利·圣地亚哥

举办周期：一年一届·第5届

主办单位: FISA、Eliseos Salazar

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2026将于圣地亚哥隆重举办。作为拉丁美洲最具影响力的电动交通、可再生能源与可持续技术专业展会之一，本届展会将在前几届成功基础上全面升级，继续由 FISA 与 Eliseo Salazar 联合主办。根据主办方公布的信息，2026年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2026将延续其大规模展示格局，提供约 12,000 平方米室内展区与 22,500 平方米户外展示区，吸引超过 120 家全球品牌参展，覆盖电动车整车、充电基础设施、储能系统、可再生能源技术、智慧交通解决方案与绿色城市创新等核心领域。展会旨在推动智利及整个拉美地区的能源转型，展示从乘用车、电动公交、物流车到电动摩托车、家用与公共充电桩、快充技术、光储充一体化系统等全产业链创新成果，为政府、企业与消费者提供一个全面了解电动化趋势的平台。

回顾往届活动，Experiencia E已成长为智利乃至整个拉美地区最具代表性的电动交通与可持续能源盛会。展会始终保持着高度的行业参与度与技术前沿性，吸引了从锂资源巨头到能源企业、整车品牌与电动化技术团队的广泛加入。其中，全球领先的锂生产商 SQM 多次以参展企业身份亮相，展示其在电池材料与可持续能源领域的最新成果；智利最大的能源与充电基础设施企业之一 Enel X 也在展会上发布其大功率快充技术，成为往届的技术亮点之一；作为展会联合主办者的 Eliseo Salazar 则通过电动赛车与 E‑Kart 体验项目，为展会增添了强互动性与公众关注度。与此同时，展会现场还汇聚了来自电动汽车、电动摩托车、轻型电动交通、电动公交与物流车辆等多个领域的数十家品牌，共同展示智利电动化生态的快速发展，充分体现了该国在新能源与电动交通领域的蓬勃活力

在此基础上，2026年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2026将进一步强化其体验式展示特色。展会将继续设立大型户外试驾区，让参观者能够在真实道路环境中体验最新电动车型、快充技术与智能驾驶功能；轻型电动交通体验区将展示电动自行车、电动摩托车与微型电动车等新兴出行方式，进一步提升公众参与度与沉浸感。

2026年智利新能源电动车及充电桩展览会EXE 2026将举办的高峰论坛将邀请政府官员、能源部代表、国际机构、车企高管与行业专家，共同探讨智利电动化政策、电网升级、可再生能源整合、矿区电动化、公共交通电动化、绿色金融与可持续城市建设等关键议题，强化展会作为政策与产业交流平台的战略地位。

随着智利在 2035 年全面禁售燃油车政策推动下加速电动化转型，EXE 2026 将成为全球企业进入智利及南美新能源市场的关键入口，也是推动区域电动化生态建设的重要力量。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、智利新能源电动车及充电桩市场分析

智利新能源电动车及充电桩市场在2026年呈现出“政策强驱动、基础设施加速补课、B端需求领先、C端逐步启动”的典型结构，已成为拉美地区电动化进程最具确定性的国家之一。智利政府通过《国家电动化战略》明确提出2035年起仅允许销售零排放车辆，使其成为全球少数设定“全面禁售燃油车时间表”的国家之一，这一强约束政策直接推动整车企业、能源公司与充电运营商加速布局本地市场。得益于政策信号清晰、能源结构以可再生能源为主、电价体系相对稳定以及矿业、公共交通等高排放行业的迫切转型需求，智利电动车保有量在2021–2025年间保持高速增长，尤其在电动公交、企业车队与矿业重型车辆等B端场景形成规模化示范，使其电动化路径呈现出“先B后C”的独特特征。与此同时，乘用车市场在税收优惠、品牌引入增多与充电网络改善的推动下逐步升温，纯电与插混车型的市场接受度持续提升，但整体渗透率仍处于个位数，显示出巨大的增长空间。

在充电基础设施方面，智利已从“首都圈示范期”进入“全国扩张期”，2021–2024年公共充电桩数量实现约三倍增长，2025年继续保持高速扩张，新增充电点覆盖北部矿区、南部城市与高速公路沿线，使全国充电网络从点状布局向网络化结构加速演进。然而，与其2035年全面电动化目标相比，当前充电桩密度、城乡均衡性与快充占比仍明显不足，尤其是高速路长途补能能力与矿区重载车辆的高功率充电需求尚未完全满足，形成“车增桩慢”的结构性矛盾。整体来看，智利新能源电动车及充电桩市场正处于“政策落地—基础设施扩张—产业生态成型”的关键阶段，政策确定性高、市场需求强、基础设施缺口大、竞争格局未固化，为整车企业、充电设备供应商、CPO运营商、储能企业与系统集成商提供了一个兼具成长性与可预期性的战略市场窗口。

二、智利新能源电动车及充电桩产业细分

智利新能源电动车及充电桩市场呈现出多个细分领域，主要包括以下几个方面：

1、电动汽车类型：

乘用车：目前，智利市场上新能源电动车以乘用车为主。电动轿车和SUV等类型逐渐占据市场份额，尤其是一些国际品牌如特斯拉、大众和宝马等在智利市场的推销力度不断增加。

商用车：虽然商用电动车市场在智利尚处于发展阶段，但随着环保政策的推进和物流行业电动化的需求增加，电动物流车、电动客车和电动出租车等商用车市场也在逐渐兴起。

2、充电设施类型：

家庭充电桩：由于智利多数家庭拥有私人停车位，家庭充电桩需求逐步增长。大部分消费者倾向于在自家安装充电设备，以便更方便地进行充电。

公共充电桩：随着电动汽车的普及，公共充电桩需求急剧上升，尤其是在城市中心、商场、高速公路服务区等重要地带。智利政府和能源公司也积极推动公共充电桩的建设。

3、电池技术及充电技术：

锂离子电池：智利是全球最大的锂矿生产国之一，因此锂离子电池在智利的应用和生产有着天然优势。锂离子电池的高能量密度和较长的使用寿命使其成为新能源电动车的主流电池类型。

快充技术：随着快充技术的进步，电动汽车的充电时间得到大幅缩短，这对于提高电动车的使用便利性至关重要。预计到2026年，智利将有超过20%的充电桩提供快充服务。

三、智利新能源电动车及充电桩政府政策

1.电动车法规基础：基于Supreme Decree Nº145（2017）并已更新

智利电动车监管框架的核心来自Supreme Decree Nº145（2017），并在2024年进行了更新，以适应电动车技术的快速发展。更新内容包括：对电动车技术规范进行全面升级；要求车辆在事故情况下具备快速识别机制；引入国际电动车技术标准体系；强化对车辆安全、电池系统与高压部件的监管。

2.充电基础设施监管：由SEC（Superintendency of Electricity and Fuels）负责

智利的充电基础设施监管由SEC（电力与燃料监管局）负责，主要标准包括：对充电站进行合规性评估；检查安全标准、安装规范与运行要求；确保设备符合国家与国际电气安全标准；对运营商进行持续监督与技术审查。

3.充电桩技术标准：AC/DC充电规范与安装要求

根据智利EV Charging Regulation（2025年ITF-OECD报告），智利对AC与DC充电设施制定了明确的技术要求，包括：

AC充电：主要用于公共与家庭场景，要求符合IEC标准体系；

DC快充：用于高速路、城市枢纽与车队场景，要求具备高功率输出能力与安全保护机制；

安装规范：必须符合国家电气规范（NCh标准体系），并通过SEC审核；

计费透明化要求：运营商需公开价格结构，确保用户可比价。

4.互操作性与接口标准：推动统一化与兼容性

智利正在推进充电网络的互操作性标准，包括：推动全国统一的充电接口标准（以国际标准为基础）；推动跨运营商漫游与统一支付体系；要求CPO提供兼容性数据与开放API；强调AC/DC充电设备的互联互通能力。

5.消费端充电标准：USB Type‑C统一化（适用于小型电子设备）

虽然该法规主要针对消费电子，但其“统一接口”原则体现了智利在标准化方面的政策方向。

Law No.21.695（2024）要求：所有需有线充电的设备必须使用USB Type‑C；设备必须提供“带充电器”与“无充电器”两种购买方式；强调减少电子垃圾与提升用户便利性。

6.电动车安全标准：对车辆、电池与事故响应的要求

根据2024年对Supreme Decree Nº145的更新，智利强化了电动车安全要求，包括：电池系统必须符合国际安全标准（如UN 38.3）；高压系统需具备绝缘监测与自动断电机制；车辆必须具备事故快速识别机制，便于救援人员处理；要求制造商提供电动车事故应急指南。

7.充电站安全标准：安装、运行与维护要求：SEC对充电站的安全标准包括：必须通过SEC的技术评估；安装必须由认证电工完成；充电站需具备过载保护、接地保护与紧急断电装置；运营商需建立定期维护与巡检制度。

四、智利新能源电动车及充电桩市场趋势

2026年，智利新能源电动车及充电桩市场呈现出“政策驱动加速、基础设施扩容、B端领跑、C端启动、能源体系深度融合”的多维趋势，整体进入从示范期迈向规模化扩张的关键阶段。随着《国家电动化战略》明确2035年全面禁售燃油车的时间表，整车企业、能源公司与运营商的投资节奏明显加快，电动车销量在2024–2026年持续保持两位数增长，尤其在电动公交、企业车队、物流配送与矿业重型车辆等高排放行业形成强劲拉动力，使智利成为拉美电动化结构最独特、B端需求最强的市场之一。乘用车市场在税收优惠、车型选择增多与充电网络改善的推动下逐步进入普及阶段，中端价位车型的引入显著降低了电动车的消费门槛，使C端渗透率开始从个位数向双位数过渡。

充电基础设施方面，智利正从“点状建设”向“网络化布局”加速演进，2021–2024年公共充电桩数量实现三倍增长，2025–2026年继续保持高速扩张，快充站在高速公路、矿区、南北长途运输线路与城市枢纽的布局明显加密，形成“城市慢充+高速快充+矿区大功率”的多层级补能体系。然而，与2035年全面电动化目标相比，充电桩密度、城乡均衡性与快充占比仍存在显著提升空间，尤其是长途运输与矿区重载车辆对高功率充电的需求将推动350kW以上超快充与储能型充电站成为未来三年投资重点。

在能源体系层面，智利正推动电动车与可再生能源深度融合，光储充一体化、智能调度、负荷管理与V2G技术逐步进入试点阶段，以应对电网压力并提升可再生能源利用率。政策端则持续强化互操作性、统一支付体系、跨运营商漫游与充电站标准化，推动市场从“多点分散”向“平台化运营”转型。

五、智利新能源电动车及充电桩产业概况

1. 产业总体结构：进口整车为主，生态体系初步成型

智利新能源产业以进口整车为主导，缺乏本土整车制造能力，但凭借开放的贸易体系、明确的电动化路线图和稳定的政策环境，吸引中国、欧洲、韩国和美国品牌积极布局。产业链结构呈现“整车进口 + 本地销售服务 + 充电基础设施建设 + 能源企业参与”的模式，生态体系由政府、能源公司、CPO、整车企业、科技平台与金融机构共同构成。

2. 乘用车产业：从高端示范向大众普及过渡

乘用车市场仍处于渗透率提升阶段，早期以中高端车型为主，由国际品牌主导。随着更多中国品牌进入智利，中端价位车型逐步补齐市场空白，使电动车从“高端示范”向“规模普及”转变。税收优惠、车型选择增多与充电网络改善共同推动 C 端需求增长。

3. 商用车与车队产业：TCO 优势推动 B 端快速增长

物流车、企业车队与政府公务车是当前电动车销量的重要组成部分。受燃油成本上涨、企业 ESG 要求与政策激励推动，企业车队电动化加速，电动轻型商用车在快递、电商配送与城市物流中渗透率快速提升。B 端对 TCO 的敏感性使其成为推动市场规模化的关键力量。

4. 公共交通产业：电动公交成为全球标杆

智利是全球电动公交规模化最早的国家之一，圣地亚哥已建成全球最大规模的电动公交车队之一。政府通过公交电动化合同、电网升级资金、长期购电协议（PPA）等政策推动公交全面电动化，带动整车采购、充电站建设、调度系统与运维体系同步发展，使公交成为智利新能源产业链中最成熟的板块。

5. 矿业与重型车辆产业：独特的“矿区电动化”场景

作为全球最大铜矿生产国，智利在矿区运输车辆、重型卡车与工程机械领域具备全球独特的电动化需求。矿业企业在 ESG 压力与运营成本优化驱动下，试点电动矿卡、换电重卡与高功率充电站。该领域对大功率快充、储能系统与整站集成能力要求极高，是中国企业具备显著优势的细分赛道。

6. 充电桩产业：从示范布局迈向全国网络化扩张

智利充电基础设施在 2021–2024 年实现三倍增长，2025–2026 年继续保持高速扩张。产业结构呈现“AC 慢充补密度 + DC 快充补长途”的双线模式，快充站在高速公路、矿区与城市枢纽加速布局。上游为设备供应商，中游为 CPO 与能源公司，下游覆盖乘用车用户、车队与公交公司。

六、智利新能源电动车及充电桩市场动态

1. 充电基础设施进入“加速扩张期”，区域覆盖显著提升

2025 年前两个月，智利新增 110 个公共充电点，同比增长 292.9%，使全国公共充电站总数达到 1,668 个，为历史最高增速。新增站点不仅集中在兰卡瓜（Rancagua）与库里科（Curicó）等中部城市，也首次在阿里卡（Arica）、伊基克（Iquique）与梅希略内斯（Mejillones）等北部地区部署 50kW 快充设备，显著改善区域均衡性与长途通行能力 。

2. 电动车销量与品牌数量同步增长，市场竞争加速

智利电动车市场在 2024–2025 年出现品牌与车型数量的快速扩张。根据 ANAC 数据，截至 2025 年 3 月，智利已有 54 个品牌、150 款车型 在售，而 2024 年 3 月仅为 33 个品牌、102 款车型，显示市场竞争显著加剧，消费者选择大幅增加。这一变化推动了乘用车、商用车与公交车的多元化供应结构，为市场渗透率提升奠定基础 。

3. 政府推动“电动化生态体系”建设，强调电网与融资能力

智利能源部强调，电动化不仅依赖车辆销售，还必须建立“强健的生态系统”，包括公共与私人充电网络、电网承载能力提升以及绿色融资渠道。政府正在推动电网升级、智能调度与可再生能源接入，以确保未来电动车增长不会对电力系统造成压力，同时吸引更多私营资本进入充电基础设施建设领域 。

4. 快充网络成为投资重点，高速路与跨区域补能能力提升

随着北部矿区与南北长途运输需求增长，50kW 及以上 DC 快充成为新增站点主力。2025 年新增快充站点主要分布在北部矿区通道与跨区域交通枢纽，反映出智利正从“城市示范”向“全国交通走廊电动化”转型。这一趋势将直接推动车队车辆、电动物流车与长途乘用车的使用便利性提升 。

七、智利新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.乘用车品牌市场占有率：品牌数量激增，中国品牌快速上升

截至2025年3月，智利市场已有54个品牌、150款新能源车型在售，而2024年同期仅为33个品牌、102款车型，显示品牌竞争显著加剧。

在这一竞争格局下，市场份额呈现以下结构性趋势（基于ANAC数据与市场结构推算）：

中国品牌（比亚迪、MG、长城、奇瑞等）：合计约40–50%，受益于车型丰富度与性价比优势。

韩国品牌（现代、起亚）：约15–20%，在SUV与混动领域保持稳定。

欧洲品牌（雷诺、沃尔沃、宝马）：约15%，集中在高端与企业车队。

美国品牌（特斯拉）：约10%，在高端纯电市场具备品牌优势。

品牌数量的快速扩张（从33增至54）本身即反映出市场份额正在从“少数品牌主导”向“多品牌竞争”转变。

2.商用车与车队市场占有率：B端由中国品牌主导

ANAC数据显示，2025年1–2月新能源商用车销量同比增长145.5%，成为增长最快的细分市场之一。

在这一领域，市场份额呈现高度集中：

中国品牌（比亚迪、江淮、东风、福田等）：合计60–70%，在轻型物流车与企业车队中占据绝对优势。

欧洲品牌（雷诺、梅赛德斯）：约15–20%。

韩国与日本品牌：约10–15%。

中国品牌在商用车领域的领先，与其在拉美市场的成熟供应链与TCO优势高度相关。

3.公交市场占有率：智利是全球中国电动公交渗透率最高国家之一

智利电动公交市场规模全球领先，且高度集中：

比亚迪（BYD）：约60–70%市占率（智利最大电动公交供应商）。

宇通（Yutong）：约20–25%。

其他品牌（沃尔沃、现代）：约5–10%。

公交市场的快速增长与智利电动化政策密切相关，ANAC数据显示2025年初公交销量显著增长，成为新能源增长的重要组成部分。

4.充电桩品牌市场占有率：本地运营商主导运营端，中国品牌主导设备端

智利充电基础设施在2025年新增110个公共充电点，总量达到1,668个，快充网络在北部与中部地区快速扩张。

市场结构呈现“两层分工”：

（1）运营端（CPO市占率）：本地能源公司与CPO（Copec Voltex、Enel X、Turbus电动公交站等）：合计70%+市占率，掌握主要公共网络。

新兴CPO：在城市与商业地产场景快速扩张。

（2）设备端（充电桩硬件市占率）

中国品牌（特来电、星星充电、盛弘、科士达等）：约40–50%，在DC快充与大功率设备领域优势明显。

欧洲品牌（ABB、施耐德）：约20–25%。

美国品牌（ChargePoint等）：约10–15%。

此外，行业研究指出，智利充电能力在过去一年实现三倍增长，但区域分布仍不均衡，圣地亚哥以外地区仍存在明显缺口。

5.矿区与重载车辆充电市场：高功率设备由中欧品牌主导

智利北部矿区新增大量50kW快充站（如阿里卡、伊基克、梅希略内斯），推动矿区电动化加速。

市场份额结构如下：

中国品牌（盛弘、科士达、比亚迪储能）：约50–60%，在大功率快充与储能一体化方案中占优。

欧洲品牌（ABB）：约20–30%。

本地EPC与能源公司：负责站点建设与运营。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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