北方电卡冬季不趴窝！宁德时代首款轻商钠电池量产落地

“冬季续航腰斩”“冻透后无法充电”曾是无解的行业痛点。但在2026年1月22日，宁德时代的一场发布会彻底打破了这一僵局——天行II轻商全场景解决方案重磅登场，其中轻商领域首款量产钠离子电池的落地，不仅补上了新能源商用车极端低温适配的最后一块拼图，更标志着行业正式迈入“场景化精准突破”的新阶段。

钠电池硬刚极寒：零下40℃冻透也能即插即充

这款专为高寒地区打造的低温版钠电池，核心优势就是“与极寒硬刚”。搭载45kWh钠离子电池系统，适配中小VAN、小微卡等主流轻商车型，用一组硬核数据终结了北方司机的冬季焦虑：

低温性能碾压传统锂电：在-20℃环境下，电池可用电量仍保持92%以上，远超传统磷酸铁锂电池70%左右的容量保持率；即便在-30℃电芯完全冻透的极端场景，无需预先加热即可即插即充，彻底告别“蹲车等升温”的尴尬。

亏电动力依旧在线：即便电池仅剩余10%电量，在-30℃满载工况下仍能实现10°爬坡，轻松应对北方山区、冰雪路段的运输需求，保障运营不中断。

安全冗余拉满：经过锯断、电钻穿透、多向挤压等极端测试，电芯全程不起火、不爆炸，甚至锯断后仍可正常放电，远超即将实施的GB 38031-2025新国标要求，适配高寒地区复杂作业环境。

更值得关注的是成本优势，钠电池原材料钠的地壳丰度是锂的1000倍以上，提取成本仅为锂的1/20，且正负极均可使用廉价铝箔，整包成本比磷酸铁锂电池低30%-40%，系统成本仅0.58-0.65元/Wh，对高频运营的轻商用户而言，长期吨公里成本将大幅降低。目前该电池已在江淮小卡和中VAN完成冬标测试，计划2026年7月批量量产，充电、换电模式同步推进。

全场景技术矩阵：超充、长续航、高温版全覆盖超充版：城配高效补能利器

针对城市配送高频补能需求，超充版在-15℃低温下，20%-80%电量快充仅需30分钟，充电效率较上一代提升30%。全域放电功率同步提升30%，低温满载时可实现100km/h高速行驶与15°陡坡攀爬，8000次循环寿命能让车辆全生命周期多运营8万公里，进一步压缩运营成本。

长续航版：重塑城际干线物流

搭载全球首款轻商超混化学体系电芯，融合三元锂与磷酸铁锂优势，单包电量达253kWh（行业目前单包最大），实现800公里实况续航，覆盖主流城际线路。通过“泰山PACK”架构，同等电量下电池包减重260kg以上，搭配10年/100万公里质保及首年容量零衰减承诺，大幅降低长期维保成本。

高温超充版：破解末端物流痛点

针对配送站补能碎片化场景，支持峰值4C超充，最快18分钟补能60%。凭借“高温副反应自抑制技术”，45℃环境下仍能维持5000次循环寿命，同时精简整车热管理系统，年均充电成本再降约5%，完美适配南方高温地区及高频周转需求。

软硬件协同：从“电池”到“运营资产”的升级

宁德时代此次发布并非单一硬件突破，而是构建了“硬件+软件+服务”的完整生态。同步推出的“电池管家”天行版App，将电池升级为可数字化管理的资产：实时监控电池健康与收益数据，主动预警风险并联动售后（3小时工程师到场响应），提供标准、健康、应急三种充电模式，适配不同运营节奏。

换电方案同样亮眼，天行II轻商换电版提供20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款标准电池包，可匹配所有轻商车型，目前已有超20款轻商车型落地搭载，车电分离模式能降低用户初始购车成本，进一步加速市场渗透。

行业变革信号：商用车电动化进入场景精准适配时代

2025年中国新能源商用车销量达95.4万辆，同比增长65.5%，其中轻商销量突破60万辆，预计2026年将冲击90万辆大关。宁德时代此次布局，本质上是通过化学体系、结构设计、软件管理的综合创新，将技术从“单一普惠”推向“场景化平权”。

钠电池的量产不仅打通了东北、西北等电动化洼地的推广瓶颈，更传递出明确信号：商用车电动化已告别“解决有无”的初级阶段，进入细分场景深度适配的新阶段。正如宁德时代CTO高焕所言，“我们正在把顶尖技术，转化为真正适配每一段里程、每一种运营场景的动力方案”。未来随着钠电池能量密度持续提升（计划3年内追平磷酸铁锂），以及向乘用车领域延伸（2026年二季度落地埃安车型），新能源行业的成本与场景边界将被进一步打破。

对物流从业者而言，这场技术突破带来的不仅是“冬季不趴窝”的确定性，更是运营成本与效率的双重优化。