河北
1月24日21点整，小米创始人雷军发微博感叹：“熔岩橙，很帅！但是敢买的人太少了。SU7和YU7都下架了。”后面还加了3个流泪的表情。
不知这条微博是不是雷军本人发的，如果是，无可指责，毕竟雷总太忙了，成功者不应该被指责的。如果是工作人员发的，那就该“打屁股了”，因为单从微博文字的意思来理解，会让人误以为SU7和YU7这两款车都下架了。
回到正题，让雷军“泪奔”的是熔岩橙颜色的SU7和YU7都下架了，原因很简单卖得不好。之所以让雷军不舍，是因为熔岩橙颜色是精心设计的，被誉为“有品位、足够自信的人才能驾驭”的配色，而且一度想让它成为小米车的主打色。
在评论区，雷军进一步解释：“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难。”只可惜，郎有情妾无意。这就跟有些新闻媒体一样，策划选题更多的是自嗨，自己把自己感动得要死，读者并不买账。
统计数据显示，熔岩橙配色的选装率仅约8%，远低于银、绿等主流配色超过60%的占比。取消熔岩橙配色后，YU7的选配界面如今只剩下宝石绿、钛金属等六种相对低调的颜色。
超过70%的中国消费者买车的时候，更倾向选择黑、白、灰等基础色，这背后是低调、内敛的消费哲学，也是刻在国人骨子里的基因。当然，保值率也是重要因素，高饱和度颜色车辆的保值率远不如黑、白、灰等基础色的二手车。
也有例外。那年去新疆阿勒泰旅游，发现当地橙色的坦克300最受欢迎，更是租车公司的最爱，究其原因，是因为橙色拍出来的照片更好看，是租车自驾游客的首选。当然，这只是直观感受，没有相关方面的权威统计，不知道长城汽车有没有这样的调研数据。
再说几句
果断放弃熔岩橙颜色，再次表明了小米汽车以市场为导向的经营理念。自己觉得好没用，大家好才是真的好。
在下架熔岩橙的同时，雷军宣布推出新配色“卡布里蓝”，定位“更易被大众接受的个性色”。这种蓝灰渐变配色试图在个性与接受度间找到新平衡。
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