全球第二高铁大国，两列高铁脱轨相撞，死伤惨重，事故极为蹊跷

发生在西班牙南部地区的高铁脱轨相撞事故。伤亡人数在二百人上下，这不仅是西班牙，甚至是全球近年来最惨烈的交通事故。

由于事故重大，西班牙首相桑切斯在当天还取消了原定的行程安排。除了救治伤员、处理善后，接下来就是要调查事故的原因。

脱轨的列车几乎是全新的，而且发生事故的地段铁轨刚刚在2025年5月进行过更换。所以事故发生后，西班牙铁路部门认为事故极为蹊跷。

“人为失误”已经排除

即使首相改变行程，居中协调处理，也不一定能够让事故原因很快浮出水面。一度有人猜测，是不是有什么势力在铁轨或者是列车上做了手脚？但这种偏向于阴谋论的说法，现在还找不到任何证据。

外界唯一能推测的是，西班牙的高铁里程仅次于我国，在全球排名第二。如此宏大的高铁体系，确实存在“做手脚”的空间。即便不是故意的，那会不会出现什么人为失误？比方说列车员的误操作，哪怕是轻微的举动，也很容易导致车毁人亡。

眼下还没有明确的答案，西班牙交通部门只是暂时排除了人为失误的可能，因为在事故地点发现铁轨上存在断裂的情况。这就又存在两种或者是多种可能，或许是列车没有到达之前，断裂就已经存在。又或者是列车经过此地，因为某种因素导致了铁轨的断裂。

还有一点也很关键，事故地段的铁轨去年5月才进行了翻新，所以不管从哪个角度看，铁轨的寿命都不可能只维持半年。

根据目前所掌握的情况，调查部门明显找不到真正的原因，那么问题就只能集中在铁轨的断裂上，是质量不行？还是说别的因素引发？

西班牙的高铁里程可以做到世界第二，甚至比日本的高铁里程还要长一些。这本身就可以说明，其高铁技术以及运营经验是成熟的，基本上不应该犯一些低级错误。

可眼下的问题就是发生了，外界都在等待进一步的调查结果。对西班牙政府来说，如果此事处理不好，高铁的运营在未来恐怕会受到很大程度的影响。

最关键的问题就在于，公众不会再相信高铁是100% 安全的。而还在5年前的时候，西班牙的高铁里程就接近并超过3500公里了。和我国相比，差距很大。但也要看到西班牙国土面积原本就相对较小。

这也就意味着他们的高铁运营其实并不弱。既然不弱，而且多年来也没有出现过什么重大的失误。眼下却突然这样，对高铁体系整体的打击自然也就会更大。

而且外界更不愿意接受的，恐怕就是没有什么人为失误，铁轨的质量也过关。真正的问题可能是整个运营系统长期安全运行之后，不断积累起来的懈怠而产生的量变。

也就是说，在整个体系内，是由一次又一次微小的懈怠积累在一起，然后在某个时间点突然产生变化。之所以这个原因不容易被外界接受，就是因为它没有明确的责任人，因为好像谁都没有做错。

没有错误，也会出现“错误”

高铁里程世界第二，不过长期以来，西班牙曾经极度依赖法德等国家的技术。进入本世纪后，西班牙国内的技术才稳步发展。

如果将时间拉回到上世纪80年代，西班牙就已经在规划修建中部到南部地区的一段高铁了。这件事本身也是围绕奥运举办而进行。巴塞罗那在当时刚刚申请成功举办权，所以打造高铁营造奥运经济的盛况，吸引更多的游客前来，再正常不过。

技术和运营的理念正是从这一时期开始积累。此后40多年的时间，西班牙的高铁一直在持续发展，先是引进，然后再通过吸收改造，逐步形成自身的技术体系。

从运营的角度看，这个过程中没有发生过像今天这样的重大事故。很显然，人们的潜意识里会认为高铁是最安全的。然而情况的微妙变化恰恰就出现在这种局面上。

先是从中南部地区开始，然后高铁线路一步一步连接了西班牙国内的各大城市，最后又在全国辐射开来。在这个逐步升级的过程中，高铁的技术标准也渐渐通过运营积累而来。

技术变得越来越成熟，而且运营也没什么问题，一切看起来都是没有错误。可即便如此，很多不同的情况也会在这个过程中持续积累。

其中积累的不仅仅是松懈，还有就是整个体系在稳定运行多年后，一步一步催生出来的“异化”。简单来说，就是一种理所当然的情绪，让越来越多的人天然地认为，高铁就应该是100% 的完美。

即便处在运营的位置上，人们的潜意识认定不可能完美无缺。但是又因为多年来没有事故发生，还是会从客观上投射出一种完美无缺的虚幻。这种心态会潜藏在整个体系之内，会出现在任何一个环节。

听起来很抽象，并没有指向实际的技术或者是运营错误。可是正是这种潜意识，会积累负面概率的持续生成。之前在西班牙不是出现过，列车驾驶员随意更换车速的情况，这正是微小细节持续积累的结果。

不是说错误会马上出现，而是说微小的错误在很多正确的环节里一点点积累。现在这起事故还在调查之中，外界找不到明显的原因，其实正是这种情况的直接体现。

还有，高铁系统现在也依赖自动系统的纠正。如果驾驶员存在操作失误的情况，高铁的自动系统也会迅速把错误消除。自动系统很关键，但有一点也不容忽视。如果长期没有出现过修正的情况，自动系统还能发挥作用吗？

眼下，调查人员只能猜测事故跟基础设施相关。这本身就是找不到问题，只能选择转移环节的直接表现。

接下来，整个西班牙高铁的运营恐怕都会做一定的调整。所以，长期积累的优势，包括安全运行时间，很多时候并不会产生真正的作用，甚至可以这么说，那只是一种对安全期待的心理安慰。