上海
今天（1月26号）凌晨，菲律宾南部海域载有359人的“特丽莎·克尔斯汀3号”渡轮，在3米巨浪中倾覆。截至上午8点38分，已造成至少15人死亡。300多人目前获救（部分患低温症），仍有43人失踪。
失事渡轮隶属于Aleson航运公司，是一艘客货两用渡轮。失事时，正航行在三宝颜至苏禄省霍洛岛的航线上。这并非旅游专线，而是菲律宾岛际通勤网络中的一支。作为由七千多个岛屿组成的国家，海运是维系菲律宾民众生计的命脉，菲国内客货运输高度依赖此类渡轮。
然而，这条生命线长期被“血色”浸染。此次事故原因指向“动力系统故障”，且“超载73人”叠加“船体老旧”使船只抗风浪能力大幅下降；“缺乏应急定位设备”增加了现场救援难度。幸存乘客看到，船体出现破洞，海水涌入，船只在短时间内快速沉没。
该事件精准击中了菲律宾海运的系统性漏洞：监管失效、超载屡禁不止。菲律宾在东亚地区海难伤亡率排名第一，倾覆是最主要的事故类型。近20年来，菲恶性海难频发。本月19日，一起达沃湾船难致7人死亡。
沉船地苏禄海水深超200米，冬季水温虽在25°C以上，但夜间浪高3米、能见度不足50米，潜水作业一度严重受阻；加之海况多变、失踪者随复杂洋流飘散，仍会迅速导致落水者失温。
巴西兰州长穆吉夫·哈塔曼在社交网络上分享了伊莎贝拉港现场片段，显示幸存者被带下船，他们被裹着保温毯，部分人被担架抬下。目前，菲官方尚未发布海难原因。
看看新闻记者: 陈瑞
编辑: 陈瑞
责编: 周宇倩
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