4.98万你嫌贵？那再涨点！雅马哈25周年版TMAX/XMAX咋这硬气？

这两日雅马哈推出MAX家族25周年纪念款，加升配置并不稀奇，但上涨的售价却引起了热议，毕竟这几年国内车型价格一路走低，大家都习惯了新车增配降价的“内卷”传统，哪怕价格不动也是常态，雅马哈的逆势上涨反倒显得像个异类。在如今增配刺激消费的环境下，雅马哈敢如此硬气，支撑它的到底是什么呢？

当然背后问题分析之前，还是先看下它此次新款的价格，了解下它升级了什么？

2026款 雅马哈TMAX 560 25周年红标纪念版：售价141800元

2026款 雅马哈TMAX TECH MAX560：售价140800元（时空灰、冰川灰）

两款TMAX560最大的变化是无级可调电动风挡的回归了，同时也是中国市场首次配备，整备质量也因此上涨一公斤，来到221kg，价格比上一款贵了1000-2000元。其余部分不变，但25周年版本带有周年特别版花以及专属的开机动画用以区分。

2026款 雅马哈 XMAX 300 25周年纪念款：售价50000元

2026款 雅马哈 XMAX TECH MAX：售价50800元

2026款 雅马哈 XMAX TECH MAX+：售价51800元

XMAX 中XMAX TECH MAX新增了Special扶手箱、专属坐垫、铝合金脚踏、金色轮毂；而XMAX TECH MAX+版本，作为顶配，它 相比TECH MAX版本多了手把加热、坐垫加热；至于25周年纪念款的XMAX相比之下就逊色许多，除了不一样的版花拿不出太多的亮点。

雅马哈价格能如此坚挺，说穿了玩的就是“饥饿营销”让它的受众形成“买雅马哈不贬值”的认知中。相信不少买过雅马哈车型的朋友会有相似的经历，抽签卖，排队买，经常处于缺货的状态。这并不是产能跟不上，其实就是不供给你，钓着你，这套路一玩，经销商没库存，用户买不到车，自然造成供不应求，不贬值的现象，如此一来哪怕轻微涨价，也不会动摇粉丝用户的需求心理。

如此营销方式，留下来的自然都是高净值用户，这种阶段的消费者不会追求极致的性价比与配置的堆砌，他们更看重品牌口碑、品控、稳定性和骑行质感。也就是说他们更愿意为“省心”买单。而雅马哈的发动机，耐用皮实故障率低，又恰好切中了他们的需求，加上维修保养成本可控，让“可靠”的印象根深蒂固。

哪怕配置并不高，但一套小连招外加“情怀buff”叠加下，哪怕涨价一千元，对忠诚的粉丝来说买的不是配置，是情怀，更是专属身份的尊贵标识。

但不得不承认的是，雅马哈的筛选用户的手段，在当下国内恶劣的环境下他赢得了良好的生存空间。避免陷入“降价-降质-丢口碑”的恶性循环，通过稳定的价格体系来强化“高端可靠”的品牌认知，留下更多愿意为其品牌价值和使用体验付费的用户。

反观近两年的国内品牌陷入“你降三千我降五千”“你加TCS我加行车记录仪”的内耗之中，反而降低了大家心中对品牌“可靠性、骑行质感、品牌温度”这些核心的信任度，用户失去了粘性，选择产品似乎就只有哪家给的多谁家更便宜去下单了。

当然，雅马哈的“硬气”也不是永远，当市场需求萎缩，或者竞品推出更具竞争力的产品时，这种依赖稀缺性和品牌溢价的策略，就会面临挑战。但目前来说，它确实给行业展示了另一种可能性，与其在价格战中消耗自己，不如深耕核心领域，加大用户粘性，用品质和服务留下用户。

而工信部的新政策也正给摩托车行业立规矩、划红线，既推着大品牌往更专业的方向走，也逼着中小品牌做好合规经营，那些想靠投机取巧走捷径的路子，只会越走越窄。