江苏
8台500吨级千斤顶同步发力
历经108个小时连续作业
最后一组顶管顺利就位
此时一列火车
从上方沪宁铁路轨道平稳驶过
近日，旺庄路公铁立交下穿沪宁铁路框架涵顶进工程实现“零误差”精准落位。该关键工程的完工，既为即将到来的春运夯实交通通行保障，也为旺庄路公铁立交项目总体工程收官奠定了坚实基础。
“这是一次精密‘穿越’，每台500吨级千斤顶每小时只能顶进1米左右！”区建管中心项目负责人介绍。
旺庄路公铁立交下穿沪宁铁路的3个框架涵由北向南分布，其中北侧框架涵宽5.5米，其余两个各为12米，单个涵顶进长度均为43.7米。施工过程中全程实时监测，在毫米级精度控制下，克服多线铁路协调、安全风险高等诸多挑战，确保重达数千吨的混凝土箱体被顶入既有线路下方。
施工期间，沪宁铁路相关区段不停运，通行火车时速降至45公里。工程完成后，该区段还需要进行线路加固与恢复，预计2月初可恢复时速120公里的常速，有效缓解春运压力。
据了解，旺庄路公铁立交后续配套工程收尾后，旺庄路将实现双向六车道通行，彻底解决此前交通“瓶颈”造成的拥堵问题，大幅提升区域路网通行效率，为无锡高新区（新吴区）居民出行与区域经济发展提供更有力的交通支撑。
编辑 | 齐嘉美
文字 | 刘丹
来源 | 无锡日报
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