即将竣工！广西这条总投资超270亿元的高速，强化滇桂交通联系

滇桂交通联系不断得到强化。历史上，云桂之间交通主要是北宋时期开辟的“买马道”；时至今日，云桂交通项目主要围绕广昆走廊布局，南昆铁路、云桂铁路、G80广昆高速、G78汕昆高速等是主要交通大动脉，右江河谷是关键区域、百色则是重要节点城市。

随着经济社会发展特别是中国-东盟经贸合作不断得到强化，广昆走廊及周边区域布局的交通项目不断增多，在南宁以西区域，S42那石-S60合那高速早已建成通车，云桂沿边铁路加快推进（部分路段已经开工建设），G80广昆高速（南宁至百色段）改扩建为8车道，等等。这为深入实施“一带一路”和构建中国-东盟命运共同体等国家重大战略提供强有力支撑。

S15罗西高速-S30贺西高速（田林至西林段）则是云桂对接的第3条高速公路大动脉，极大强化云桂交通联系。在广西境内，田林至西林段高速是“横3线”最西端的路段，起点位于营盘枢纽（对接G78汕昆高速），串联西林、田林2县8个乡镇，终点位于西林县马蚌镇省界处，全长约191.26公里，双向4车道、时速100公里，共设收费站9个、服务区4处。

田西高速属于PPP项目，根据可研报告批复的信息显示，项目总投资约为273.74亿元，建设资金来源于政府出资、社会资本方出资及银行贷款；项目资本金占比为20%、约54.75亿元，其中，百色市出资40%、约21.9亿元，社会资本方（中国葛洲坝集团股份有限公司）出资60%、约32.85亿元，资本金以外的资金利用银行贷款解决。

田西高速在2017年12月底开工建设，并在2022年12月29日建成通车，成为广西“十四五”期间建成通车的14条出省出边高速公路通道之一。在经过3年多的“试运营”后，项目在近期迎来了重要进展：2026年1月20-21日，项目完成竣工质量鉴定工作！这也意味着项目即将完成竣工验收，进入“全面运营管理”阶段！

田西高速在广西高速公路发展史上具有重要意义。2022年12月29日，南丹至天峨高速、田林至西林高速正式通车运营，全区高速公路总里程不仅突破8000公里，天峨县、西林县也结束了不通高速公路的历史，广西111个县（市、区）全部实现通达高速公路的目标！

图片来源：广西高速公路发展中心

田西高速还极大优化了区域路网。该高速建成通车后，成为云桂直接对接的第3条高速公路大动脉，西林至百色的通行时间由4.5小时压缩至2小时左右，西林至云南时间由2.5小时压缩至45分钟左右，也拉近了南宁与昆明之间的距离，进一步强化广昆走廊的战略运输能力。

未来，云桂之间的交通联系将进一步得到强化。无论是历史上的“买马道”，还是今天的广昆走廊，右江河谷都是关键区域，既有南昆铁路、云桂铁路、G80广昆高速、G78汕昆高速都经过百色，形成了两条主要路线：南宁-百色-兴义-昆明路线、南宁-百色-文山-昆明路线。

所以，“绕过”百色市区的S42那石-S60合那高速公路、云桂沿边铁路建设提上了日程，形成云桂对接的新通道，也就是昆明-文山-靖西-崇左-防城港的出海新通道，在南宁至大新高速建成通车后，将形成昆明-文山-靖西-大新-南宁的高速公路新通道。

此外，隆安至硕龙、平果至那坡、平果至那坡、百色至那坡等高速公路建成通车后，云桂之间两条交通主要通道的联系将更加密切！