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Author / 酷乐汽车
巴雷特-杰克逊拍卖行即将拍卖一台福特GT，它既是福特打造过的最具传奇色彩的车型之一，也堪称最让人纠结的车型之一。
这台车既非展厅里的超跑臻品，也不是被精心呵护的车库收藏车，而是助力第二代福特GT诞生的研发原型车，车身还贴有一则警示意味十足的醒目标识。
这台福特GT打造于2015年末，是研发初期专用的动力总成与标定测试车。车身采用纯干碳纤维材质打造，全程未做喷漆处理，因为在它的研发初衷里，外观美感从非核心，数据采集才是唯一目的。
整车的所有设计，皆为工程研发服务。
车身之下，搭载的是大家熟知的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，匹配7速双离合变速箱。底盘采用碳纤维乘员舱、铝合金副车架设计，配备推杆式悬架、可调式离地间隙、主动空气动力学套件，以及大尺寸碳陶刹车系统。
走进内饰，满眼皆是纯粹的赛车风格。
向上掀开蝴蝶门，映入眼帘的是固定式碳纤维赛车座椅、可调式踏板，以及由F1风格方向盘操控的全数字仪表盘。内饰的细节处理虽略显粗糙，且未配备副驾座椅，但其整体质感远比外观精致。
本次拍卖会还将上拍另外六台福特GT，其中包括蒂姆·艾伦的收藏座驾，以及一台后期预产原型车，该车后续被改装为仅适用于赛道的MKII版本，最大功率可达700马力。这些车型的外观工艺都远比这台研发原型车规整，但论及在福特GT的发展历程中所扮演的关键角色，这台原型车才是所有拍品中最具收藏价值的那一款。
值得一提的是，这台车由福特原厂无底价拍卖，最终成交价或许会远低于车况崭新、里程数极低的量产版福特GT，而本次拍卖的全部收益，将用于福特经典车收藏车队的保护工作。
但这台车的竞拍，有一个重大前提：该车仅提供交易票据，且被明令禁止在任何公共道路行驶。你无法为其完成车辆注册，无法投保，更绝对不能将其开上公共道路——至少在法律层面绝无可能。
即便如此，若你本就是福特GT的忠实爱好者，车库中已然停有一台车况完美的量产版，那么这台承载着品牌研发历史的原型车，会是绝佳的收藏搭档。
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