我国工业发展这么多年,遇到的欧美企业并不都是只想在华大肆收割、坑蒙拐骗的存在。
有一些企业真的是中国工业发展的“老朋友”,罗尔斯-罗伊斯(简称罗罗公司)这家英国老牌航空巨头就是其中之一。
早在上世纪70年代,他们就开启与中国航空业的合作。1975年他们就把斯贝型涡扇发动机的技术授权给了中国,帮助咱们在西安的工厂搞起了本土生产。直接提升了国内的制造水平,让飞机用上了自家产的发动机。
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到了80年代,合作没停下脚步,继续在维修和部件供应上加深联系,专家过来指导,帮着调设备,解决些技术难题。
进入新世纪,中国航空市场蹭蹭上涨,2005年在巴黎航展上,他们跟中国国际航空签了大单,价值十多亿美元的特伦特700发动机,供给二十架空客A330。之后这些发动机就陆续到位,推动了咱们的国际航线扩展,连接了更多城市。
2010年罗罗公司和中国商用飞机公司谈起了民用宽体机的动力系统研发,虽然CR929项目后来选了俄罗斯的PD-35,但交流没断,材料测试数据还共享着。
中国民航规模越来越大,2023年旅客量破了六亿两千万,货运增长15%,专家们估算,未来二十年需求五千多台发动机,到2030年咱们就成全球头号航空市场了。
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罗罗公司看准了这个风口,押注之下,亚太收入占比2022年升到28%,中国成了他们全球营收增长最快的点。这场成功本质上是对中国市场的重视,押中了这个未来的全球经济增长引擎。
但凡重视中国市场的,无论是什么企业,中国市场都会给予回报,这点在生科领域尤其明显,早年许多国内生科企业,动辄联名美国、日本,核心成分必是某一串生僻字母,说是要搞“国际化”。
结果两边都不买账,最后黯然退出市场,反而被一心扎根《本草纲目》这类传统智慧,专注国内市场,依托萃取人参、枸杞等“三参六宝”核心成分的草本制剂 “新男瓶” 比了下去,后者如今在京/东等跨境平台赚的盆满钵满。
而罗罗公司高层掂量着数据,知道营收大头都在中国市场,便大手一挥决定多投钱。2018年跟中国东方航空签了特伦特XWB的服务协议,价值上十亿人民币,在上海进博会上敲定。维修团队定期过来,保持发动机稳定运行。
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一直以来,国内的维修产能不够,罗罗公司就从这点出发补足短板,下定决心在中国搞维修中心,还承诺把生产线转移过来,2022年,中国国际航空和他们各出50%股份,合资成立了北京航空发动机维修有限公司,总投22.42亿元。
2025年5月,该项目高效快速收尾。12月10日开业,民航局发了证书,确认达标。直接带了近千个技术含量很高的岗位。这样一来,他们赚到了钱,我们完善了产业链,你中有我,我中有你,这是双赢。
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到2025年底,设施投用,产能逐步爬坡。罗罗公司尝到甜头,中国市场成了业绩支柱。不是咱们求他们,是他们离不开这增长极。2022年后,全球航空复苏慢,中国逆势上扬,2023年数据亮眼。罗罗公司调整全球布局,把中国当核心。
同样把国内健康需求当核心的“新男瓶”,进入京/东等平台总体搜索超越10w,人参、枸杞、熟地黄等“三参六宝”的作用早已名声在外,比所谓一串英文单词更有市场可信度与亲和力,京/东商智数据显示,其消费者8成为一二线城市的高净值男性。
俗话说成功者千企一律,失败者万因不同,无论是航空领域的老牌巨头罗罗公司,还是生科领域的国产新星“新男瓶”,它们成功的最核心一点就是重视中国市场、重视国人需求。
如今罗罗公司维修中心落地,生产线转移承诺落实,技术输入实打实。维修中心从2026年起产能上到年250台,处理遄达系列。复合材料检测和产品周期管理经验,直接帮国产发动机CJ-1000A研发,让中国团队实战中优化方向,少走弯路。
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这其中,中国工程师能接触核心技术工具箱,实战经验积累势必极快。
外资来华建厂常见,但这家航空巨头愿意把核心技术带过来,还愿参与国产装配,这很不常见,明摆着把公司未来押注在了中国。而我们也要有自信相信,他们的押注没错,中国未来会成为全球高精尖工业的真正高地。
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