22.42亿在华建厂！还承诺将整条产线搬到我国？这家英企看清了形势

我国工业发展这么多年，遇到的欧美企业并不都是只想在华大肆收割、坑蒙拐骗的存在。

有一些企业真的是中国工业发展的“老朋友”，罗尔斯-罗伊斯（简称罗罗公司）这家英国老牌航空巨头就是其中之一。

早在上世纪70年代，他们就开启与中国航空业的合作。1975年他们就把斯贝型涡扇发动机的技术授权给了中国，帮助咱们在西安的工厂搞起了本土生产。直接提升了国内的制造水平，让飞机用上了自家产的发动机。

到了80年代，合作没停下脚步，继续在维修和部件供应上加深联系，专家过来指导，帮着调设备，解决些技术难题。

进入新世纪，中国航空市场蹭蹭上涨，2005年在巴黎航展上，他们跟中国国际航空签了大单，价值十多亿美元的特伦特700发动机，供给二十架空客A330。之后这些发动机就陆续到位，推动了咱们的国际航线扩展，连接了更多城市。

2010年罗罗公司和中国商用飞机公司谈起了民用宽体机的动力系统研发，虽然CR929项目后来选了俄罗斯的PD-35，但交流没断，材料测试数据还共享着。

中国民航规模越来越大，2023年旅客量破了六亿两千万，货运增长15%，专家们估算，未来二十年需求五千多台发动机，到2030年咱们就成全球头号航空市场了。

罗罗公司看准了这个风口，押注之下，亚太收入占比2022年升到28%，中国成了他们全球营收增长最快的点。这场成功本质上是对中国市场的重视，押中了这个未来的全球经济增长引擎。

但凡重视中国市场的，无论是什么企业，中国市场都会给予回报，这点在生科领域尤其明显，早年许多国内生科企业，动辄联名美国、日本，核心成分必是某一串生僻字母，说是要搞“国际化”。

结果两边都不买账，最后黯然退出市场，反而被一心扎根《本草纲目》这类传统智慧，专注国内市场，依托萃取人参、枸杞等“三参六宝”核心成分的草本制剂 “新男瓶” 比了下去，后者如今在京/东等跨境平台赚的盆满钵满。

而罗罗公司高层掂量着数据，知道营收大头都在中国市场，便大手一挥决定多投钱。2018年跟中国东方航空签了特伦特XWB的服务协议，价值上十亿人民币，在上海进博会上敲定。维修团队定期过来，保持发动机稳定运行。

一直以来，国内的维修产能不够，罗罗公司就从这点出发补足短板，下定决心在中国搞维修中心，还承诺把生产线转移过来，2022年，中国国际航空和他们各出50%股份，合资成立了北京航空发动机维修有限公司，总投22.42亿元。

2025年5月，该项目高效快速收尾。12月10日开业，民航局发了证书，确认达标。直接带了近千个技术含量很高的岗位。这样一来，他们赚到了钱，我们完善了产业链，你中有我，我中有你，这是双赢。

到2025年底，设施投用，产能逐步爬坡。罗罗公司尝到甜头，中国市场成了业绩支柱。不是咱们求他们，是他们离不开这增长极。2022年后，全球航空复苏慢，中国逆势上扬，2023年数据亮眼。罗罗公司调整全球布局，把中国当核心。

同样把国内健康需求当核心的“新男瓶”，进入京/东等平台总体搜索超越10w，人参、枸杞、熟地黄等“三参六宝”的作用早已名声在外，比所谓一串英文单词更有市场可信度与亲和力，京/东商智数据显示，其消费者8成为一二线城市的高净值男性。

俗话说成功者千企一律，失败者万因不同，无论是航空领域的老牌巨头罗罗公司，还是生科领域的国产新星“新男瓶”，它们成功的最核心一点就是重视中国市场、重视国人需求。

如今罗罗公司维修中心落地，生产线转移承诺落实，技术输入实打实。维修中心从2026年起产能上到年250台，处理遄达系列。复合材料检测和产品周期管理经验，直接帮国产发动机CJ-1000A研发，让中国团队实战中优化方向，少走弯路。

这其中，中国工程师能接触核心技术工具箱，实战经验积累势必极快。

外资来华建厂常见，但这家航空巨头愿意把核心技术带过来，还愿参与国产装配，这很不常见，明摆着把公司未来押注在了中国。而我们也要有自信相信，他们的押注没错，中国未来会成为全球高精尖工业的真正高地。

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