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1月24日，比亚迪品牌及公关处在上海媒体沟通会上宣布，公司2026年海外汽车销量目标定为130万辆，较2025年105万辆的海外交付量增长近25%。彭博社报道称，这一目标彰显了这家全球最大电动汽车制造商加码海外市场、应对国内行业挑战的战略决心。
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海外市场已成为比亚迪增长的核心引擎。2025年，其海外销量首次突破百万大关，同比激增145%，覆盖全球119个国家和地区，助力比亚迪超越特斯拉登顶全球电动车销量榜首。其中在新加坡市场表现尤为亮眼，比亚迪以超20%的新车销量占比成为当地最畅销汽车品牌，并创新推出体验模式——在榜鹅水滨坊展厅融合汽车展示与咖啡馆服务，通过场景化营销深化品牌渗透，类似的主题餐厅营销模式也已在当地落地，兼顾客流吸引与产品展示。
比亚迪加码海外源于国内市场承压。随着国内电动车购买补贴收紧，叠加吉利、零跑等本土品牌在经济型市场的激烈竞争，国内购车需求增速放缓。在此背景下，海外市场的高盈利能力更显重要，2025年上半年比亚迪海外销售毛利率达27.3%，远高于国内的17.7%，单车毛利更是国内市场的两倍多。
为达成130万辆目标，比亚迪已构建多维支撑体系。目前公司在泰国、巴西、匈牙利等国建成五大海外生产基地，总产能达90万辆，自有滚装船队搭建起全球产运销网络。2026年还将新增中东、非洲等地KD工厂，欧洲销售网点拟从1000家扩至2000家，并推动仰望、腾势等高端车型登陆海外高价值市场。
值得注意的是，130万辆目标略低于部分投资者预期。花旗集团去年11月援引与比亚迪管理层的会议内容称，公司曾计划2026年海外销量达150万至160万辆。不过李云飞强调，目标基于产能、渠道及产品节奏科学规划，聚焦“品牌全球化”而非单纯追求数字，目前海外业务正从“产品出海”向“产业链出海”升级。
业内分析认为，若目标达成，比亚迪海外营收占比将超35%，新增利润约150亿元。在欧盟反补贴调查等外部挑战下，其本地化生产与多市场均衡布局，将成为突破增长瓶颈的关键。
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