舒城盼合肥3号线南延圆梦地铁，为何网友直言这事基本没可能？

合肥地铁3号线要往南边延伸25公里，去到舒城的县城。这是有一些网友的建议，就说这样可以更好地实现同城化通勤。但有些人又看不起，就说3号线想延伸到舒城，基本没可能。

其实3号线想要延伸到舒城，并不是随口说的，而是有过曾经的规划方案。全长按市郊铁路的标准来建，设立6个站点，有地下站和有高架站。从运营模式上来看，是想学习郑许线、像成都S3号线等方法。在馆驿站，也就是小交路的终点，大交路在早上7点到晚上9点的时间，晚上9点之后去舒城的延段停止。这样的设计也是方便后面的出行，从而省点运营成本，从而又可以更好的带动合肥都市圈跟原先的发展。

从现在舒城跟合肥两个地方的关系来看，也是很紧密的。特别是合肥作为都市圈之后，舒城想靠着合肥来发展自己，机会才能有更多。两个地方一小时通勤圈也基本成型。例如合安高铁、合九高铁也通车很长时间了，京台高速、德上高速等，也可以快速连接和襄高速。再加上淮桐高速，还有老的206国道，这些都可以方便舒城跟合肥的来往。

不过，想要用舒城跟合肥真正实现同城化，地铁跟直达公交是必不可少的，特别是地铁，对城市的发展就像是一个重要的标志。而3号线作为合肥东西方向的地铁，从瑶海区相城路到肥西县幸福坝站，从幸福坝再往西南边延伸28公里，就能接到舒城县城。如果这个能打通，那么舒城人去合肥看病、上学、逛街会更加方便，而合肥人也可以顺着这个道路去到舒城的万佛湖、万佛山等地方。

虽然这一份期待特别的美好，但是有些人看来不现实，而且呢，也饱受质疑。首先有人认为舒城想要地铁通到合肥是不现实的。合肥现在下辖的长丰、庐江这些地方都没地铁，这种情况下哪里轮得到舒城？另外，合肥到六安有城际铁路，而且很早也规划了，但是很长时间都没有着落。

所以说，这些东西要用钱，地铁建的时候花的钱要更多。另外，很多合肥人认为3号线一过肥西幸福坝站，车厢的人都不多了。如果真延伸到舒城，客流也基本上不来。在这种情况下，运营的压力会更加大。另外，合肥曾经就规划过轻轨S3，从1号线通到庐江，还会经过舒城，还有六安的S2，这些规划也喊了很长时间都没有动静。