2026年，英国航空A350-1000开启全新美航线，期待你的飞行体验！

空客A350-1000已成为英国航空最重要的宽体飞机之一。该航空公司于2013年首次宣布计划订购该飞机，并签署了18架的采购合同，另有18架的选项。这些飞机主要用于替换航空公司老化的波音747，以及一些较旧的767和777，以现代化其长途机队。

这家总部位于英国的航空公司于2019年7月接收了首架A350-1000，并已交付所有18架飞机。该航空公司经常在主要的跨大西洋航线上使用这款飞机，以及前往中东、印度和非洲及亚洲部分目的地的长途航班。

英国航空A350-1000在2026年飞往美国的航线

根据航空分析提供商Cirium的数据，今年英国航空已安排超过9,000个A350-1000航班前往亚洲各地，包括东京羽田、香港、孟买和德里。除了亚洲外，还安排了多条长途航班飞往圣保罗、布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、开普敦、内罗毕、阿克拉、温哥华和多伦多等城市。此外，在美国，该航空公司在多个航线上使用A350-1000。

自2019年以来，A350-1000就已经成为英国航空的美国网络的一部分。实际上，随着航空公司不断优化跨大西洋的航班时刻表，航班部署情况也随之变化。目前，航空公司已在飞往丹佛、华盛顿杜勒斯、拉斯维加斯、奥兰多、费城、圣地亚哥和凤凰城的航线上使用A350-1000。从明年开始，英国航空计划在其每日的伦敦希思罗至纳什维尔航线上引入空客宽体飞机，该航线目前由波音777-200ER运营。

Cirium的数据表明，该飞机将于3月29日开始飞行这条航线，正好是夏季航季的开始。值得注意的是，这条航线在冬季通常由波音787-8运营，而在夏季则由波音777-200ER运营，因此A350-1000是否会在接下来的冬季时刻表中继续运营还有待观察。总体来看，根据Cirium发布的截至2026年9月的时刻表，A350-1000将在八条美国航线上运营，其中一些航线将全年运营，而其他航线则会根据季节进行调整。

自2019年以来，英国航空的A350-1000已经服务了多个美国主要城市

毫无疑问，美国是英国航空A350-1000运营中最重要的市场。正如之前提到的，2019年该航空公司将这种机型引入机队后不久，就开始在美国航线上投入使用。首个定期的A350-1000航班是在2020年3月从伦敦希思罗飞往华盛顿杜勒斯。

到当年7月，英国航空将A350-1000的航线扩展到了波士顿，之后又增加了芝加哥。随着时间的推移，这架飞机还被投入到其他重要的美国航线上，比如洛杉矶、纽约JFK、亚特兰大和迈阿密。这些调整通常反映了季节性需求和航空公司长途网络中的飞机调度。

此外，在2025年剩余的时间里（涵盖11月和12月），该航空公司将运营超过300个A350-1000航班往美国。这包括前往拉斯维加斯、凤凰城、奥斯丁和费城的航班，所有航班都将每日发出。此外，从10月26日北半球冬季航季开始，该航空公司将在其达拉斯/沃斯堡航线用A350-1000替代空客A380，而丹佛航线将在本季改为波音777运营。

A350-1000完美融入英国航空的长途机队

英国航空运营着规模最大、最现代化的机队之一。实际上，空客A350-1000已经成为该航空公司宽体机队的重要一员，与波音777、787以及剩下的A380机型形成了良好的搭配。这架飞机自然融入了航空公司的长途战略，因为它在航程、效率和乘客舒适度之间达到了很好的平衡。

它在燃油消耗和运营成本减少了25%，并且与旧型号相比，噪音足迹比旧型号减少了40%。此外，它采用了碳复合材料、钛和现代铝合金等先进材料，这使得航空公司能够以更可持续和更具成本效益的方式运营。此外，A350-1000还是首架推出英国航空最新Club Suite商务舱的飞机，配备了直通通道、隐私门和完全平坦的79英寸床。

根据aeroLOPA，每架飞机的三舱配置包括56个Club Suites、56个世界旅行者Plus座位和219个世界旅行者座位。如果与波音777-300ER相比，A350-1000提供了类似的乘客体验，但运行更安静，燃油效率更高。它的乘客容量比787-9更多，航程也优于787-10。因此，航空公司有效地将这种机型用于亚洲、非洲和美洲的长途高端航线。