普通人上太空不再是梦！穿越者「太空旅游」官宣，28年即可上天？

太空看似遥远，但也总有「触手可及」的一天。2026 年 1 月 22 日，北京穿越者在成都科幻馆举办了太空旅游全球发布会，雷科技受邀现场参加了此次活动。

图片来源：雷科技

发布会上，穿越者 创始人、CEO 雷诗情向现场媒体、投资人与穿越者粉丝分享了穿越者商业载人航天飞船的众多设计细节，同时也公布了穿越者未来商业载人航天的「三步走」计划，以及基于商业载人航天、太空经济打造的一系列「太空生态」伙伴计划。

商业载人航天其实并不遥远

在很多人的印象里，载人航天仍然是一件离普通人很远的事情，更多和国家工程、科研任务联系在一起。但和大家熟悉的航天工程不同，商业载人航天并不以深空探索或长期驻留为目标，更多的还是主打差异化的飞行体验，比如在卡门线（地球大气与外太空的分界线）外的飞行观光，婚礼甚至是商业演出。

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尽管目的和传统的国家航天相比更为「轻松体验」，但商业载人航天在技术要求上依然非常严苛。只不过和登月或深空任务相比，商业载人航天周期更短、门槛相对的也更低，更适合「非国家队」的参与。

在发布会现场，穿越者并没有公布明确的飞行时间表，而是着重介绍了其现阶段已经验证成功的载人飞船着陆缓冲技术、主动防热系统。在人因工程理念的指导下，穿越者载人飞船的众多设计也都以商业航天乘客的体验优先。

为了让技术「更好懂」，穿越者就像现在的手机品牌一样，为这项技术起了一个「商用名」——云感着陆技术。当然，穿越者的「人因设计」还体现在了飞船的方方面面。在发布会上，穿越者创始人、CEO 雷诗情还着重介绍了穿越者的另一项「人因设计」：

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在现有技术体系下，为了确保飞行安全，航天器通常采用平面舷窗设计。但从人因设计的角度来看，外凸的曲面舷窗更能展现出太空视角的景色。所以在穿越者壹号（ CYZ1 ）载人飞船上，穿越者也在积极评估采用曲面舷窗的可行性。

太空行业变现主要在地面

2025 年 11 月，穿越者首艘载人飞船 1:1 全尺寸试验舱成功下线；2026 年 1 月，穿越者成功开展「全尺寸载人飞船试验舱着陆缓冲综合验证试验」。发布会上，穿越者宣布将穿越者壹号（CYZ1）载人飞船飞行的第一站，即突破 100km 卡门线，定在了「2028+」的时间点。

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虽然从时间上看，离乘坐穿越者飞船上太空还有一段距离，但从市场的角度看，属于穿越者的太空经济生态，其实早已展开。据穿越者介绍，太空经济生态将围绕科技、医疗消费、文旅、教育、制造等行业展开。而现阶段，穿越者也已经和上述各行业的生态伙伴建立了联系，共同打造可持续的太空经济生态。

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在雷科技看来，这种「在地面发展太空经济生态」的做法其实并不矛盾。从穿越者发布会提到的生态伙伴名单来看，现场出现的并不是传统意义上的航天供应链企业：除了专注于商业航天发射的民营火箭企业星河动力航天和专注于火箭发射设备的富江工业、以及两家智能机器人外，穿越者「太空经济生态树」上的大多数生态伙伴都集中在消费、医疗、文旅、教育等「地面行业」。

这些生态伙伴和太空飞行的直接关系并不强，在穿越者飞船真的起飞之前就能先做成相关的项目。文旅集团可以做太空主题馆；服装品牌可以做联名、功能服饰或「太空风」产品；智能机器人公司也可以借太空场景宣传自己的技术……在宣传上，这些都属于「太空经济生态」的概念；而在执行层面上，这些项目也更容易落地。

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比如在发布会末尾，穿越者就和 Haivivi 公布了其 AI 共创潮玩计划，发布了「飞上太空的潮玩 IP」——穿越者泡泡。同时，穿越者也提到了「万物上太空」计划，消费者支付一定费用后，可以将自己的玩偶、或其他有纪念意义的物件当作载荷发往太空。

在发布会后的「航天智库巅峰对谈」中，啟赋资本创始人、董事长傅哲宽先生就提到了一个观点——太空行业变现主要在地面，包括康养、粉丝经济以及太空旅游，非常看好商业载人航天的未来。这也和穿越者发展生态伙伴的现况「不谋而合」。

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当然，雷科技的意思并不是说穿越者不做航天本体研发。只不过在载人飞行还处在验证阶段时，企业对外展示的「生态」，也是希望更多人和企业一起参与到太空事业中来，推动中国太空经济的进步发展。

跨界复合团队的优势

可能有人觉得奇怪，为什么穿越者与传统航天企业会有这么多的差异。在雷科技看来，这些差异其实也和穿越者团队的组成密切相关。一般来说，像商业航空这样强技术的行业，创始人都会有较强的技术、工科背景。

但穿越者的创始人、CEO 雷诗情是一个「传媒人」：2017 年，雷诗情毕业于暨南大学新闻与传播学院播音主持专业及工商管理双学位，曾任中央电视台中文国际频道《走遍中国》栏目主持人，参与制作《逐梦太空》科技专题节目。2021 年，雷诗情于中国人民大学攻读应用心理学专业人因工程方向硕士研究生。

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这种跨界的教育背景，让雷诗情对商业载人航天有了不一样的理解。她在人因工程方向的研究背景，也让穿越者在一众「硬核技术」的商业航天企业中，找到了不一样的路线。可能有人觉得雷诗情这种「跨界 CEO」与一丝不苟、不容任何闪失的载人航天工程格格不入；但从另一个角度看，这种「跨界 CEO」组成的复合团队，也有自己得天独厚的优势。

首先在技术表达层面，复合团队显然更加「亲民」。发布会上，无论是对技术的介绍方式，还是对未来规划的讲述逻辑，穿越者尽量用更接近日常语言的方式去解释复杂问题。这种表达并不会改变技术本身的难度，但更容易被公众理解和接受。

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其次，在商业载人航天这样一个高度不确定的领域，跨界背景也意味着团队可以「跳出技术限制」，在研究航天技术的同时，思考具体的产品形态、体验方式，加速产品的商业化落地。

当然，这种团队结构也有其天然边界。载人航天终究是一个对安全和工程可靠性要求极高的领域，最终能否走到实际飞行阶段，仍然取决于核心技术和工程能力本身。幸运的是，穿越者团队中也不乏航天技术专家的身影。

总结

不可否认的是，我国在商业航天领域的起步相对较晚。在「龙飞船」已经把旅客送上太空时，我们还在细化载人航天的相关技术。但在雷科技看来，就像逐渐开放的低空经济一样，随着国内载人航天技术的进步，在万千航天人的共同努力下，我国商业载人航天发展终将迎来真正的「飞跃时刻」。

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至于穿越者能否在 2028 年实现你我的「太空梦」，让大家都能一览这颗「蓝色星球」的美丽，就让我们拭目以待吧。